English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda PCX 125: generace, motor a co zkontrolovat při nákupu použitého
Honda PCX 125 — od roku 2009 se vyrábí ekonomický skútr s velkými koly, jeden z nejoblíbenějších ve třídě 125 cm³. Přehlédneme generace, techniku a co zkontrolovat při nákupu použitého.
PCX 125 stručně
PCX 125 je určen pro každodenní jízdu v městě: pohodlné sedadlo, nízká spotřeba paliva, prostorný prostor pod sedadlem a nízké provozní náklady. Díky tomu byl po mnoho let jedním z nejprodávanějších skútrů 125 cm³ v Evropě.
Vyrábí se již několik generací, z nichž každá zlepšila motor, design a bezpečnost. Na trhu s použitými PCX je mnoho nabídek, takže si můžete vybrat podle generace a rozpočtu.
Generace — v čem se liší
První generace (2009–2013) měla motor 125 cm³ a jednoduché vybavení; pozdější (od 2014) získala vylepšený motor eSP a ekonomičtější převodovku. Od ranějších let se objevila funkce „Idle Stop“, která zastaví motor u semaforu.
Novější generace (od 2018) mají nový rám, více místa a kontaktní klíč jako volbu, a aktualizace z roku 2021 přinesla vylepšený motor eSP+ a kontrolu tahu. Jedná se o nejpokročilejší a nejdražší generaci.
Motor a převodovka
Motor — 125 cm³, chlazený kapalinou, jednoválec, výkon ve třídě 125 omezený (přibližně 12–14 kW podle generace). Je určen pro ekonomickou jízdu v městě a stačí i pro jízdu v okolí města.
Převodovka — automatická bez spínání. Řemeny a kladky jsou součásti, které je třeba vyměňovat podle plánu. Novější generace mají ABS nebo kombinovanou brzdovou soustavu (v závislosti na roce).
Co zkontrolovat při nákupu použitého PCX 125
Zkontrolujte převodovku bez spínání: pohyb musí být plynulý, bez trhnutí a vibrací. Zeptáte se, kdy vyměnit řemeny a kladky, a zda bylo provedeno výměna oleje podle plánu.
Prohlédněte si karoserii pro známky pádu, zkontrolujte brzdy, pneumatiky a akumulátor. Pro skútry s funkcí „Idle Stop“ je důležitý dobře fungující akumulátor. Řetěz zkontrolujte podle servisního manuálu.
Vybavení
Název vybavení závisí na trhu a roce; uvádíme obecné generace.
PCX 125 (I karta)
2009–2013První verze.
- Motor 125 cm³
- Jednoduché vybavení
- Nízké provozní náklady
PCX 125 (eSP karta)
od roku 2014Vylepšený motor.
- Motor eSP
- Často — systém „Idle Stop“
- Ekonomičtější spotřeba paliva
PCX 125 (nuo 2018)
od roku 2018Nový rám a více vybavení.
- Nový rám a karoserie
- Často – klíč bez kontaktu
- ABS
PCX 125 (nuo 2021)
od roku 2021Aktualizovaný motor a kontrola trakce.
- eSP+ motor
- Kontrola trakce
- Více vybavení
Porovnání generací
| I karta | eSP (nuo 2014) | Nuo 2018 | Nuo 2021 | |
|---|---|---|---|---|
| Komu vyhovuje | Pro levného městského motocyklistu | Pro ekonomické jízdy | Modernímu vybavení | Nejnovější technologii |
| Motor | 125 cm³ | 125 cm³ eSP | 125 cm³ eSP | 125 cm³ eSP+ |
| Bezkontaktní klíčenka | Není | Není | Často je | Často je |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro rozpočtového kupce je vhodná starší PCX, pokud je technicky v pořádku. Pokud je důležité moderní vybavení, vyberte si model z roku 2018 nebo novější.
Výhody
- Nízké provozní náklady
- Ekonomický motor
- Pohodlné sedadlo a prostorný zavazadlový prostor
- Honda má dobrou reputaci v oblasti spolehlivosti
Nevýhody
- Výkon 125 cm³ omezuje jízdu po dálnicích
- Nejnovější generace je na trhu s ojetými vozy dražší
- Pásy a řemeny je třeba pravidelně vyměňovat
Časté otázky
Je možné řídit PCX 125 s řidičským průkazem skupiny B?
V některých zemích je to možné, pokud jsou splněny další požadavky (kód 196 nebo podobně). V opačném případě je potřeba řidičský průkaz skupiny A1. Pravidla se liší podle země.
Je PCX 125 vhodný pro výlety mimo město?
Pro krátké výlety ano, ale výkon třídy 125 cm³ omezuje jízdu po dálnicích.
V čem se liší PCX 125 a PCX 150?
Liší se především objemem a výkonem motoru. V Evropě je častější varianta 125 cm³.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
