Honda PCX 125

PCX 125 lühidalt

PCX 125 on loodud igapäevaseks sõiduks linnas: mugav istme, väike kütuse tarbimine, ruumikas kott istme all ja madalad kasutuskulud. Sellepärast oli ta mitme aasta jooksul üks enim ostetud 125 cm³ mootorrattaid Euroopas.

Teda on toodetud juba mitu põlve, igaüks parandas mootorit, disaini ja turvalisust. Kasutatud PCX turul on palju pakkumisi, seega saab valida põlve ja eelarve järgi.

Põlved — kuidas erinevad

Esimene põlvkond (2009–2013) oli varustatud 125 cm³ mootoriga ja lihtsa varustusega; hiljem (alates 2014) sai ta parandatud eSP mootori ja majanduslikuma käigukastiga. Hiljem ilmus „Idle Stop“ süsteem, mis peatab mootori semafori juures.

Uuemad põlved (alates 2018) on uue raamiga, rohkem ruumiga ja kontaktita võtmega valikuna, ning 2021. aasta uuendus tõi kaasa parandatud eSP+ mootori ja traakijõu kontrolli. See on kõige uuem ja kõige kallim põlvkond.

Mootor ja käigukast

Mootor on 125 cm³ vedeluskülmutusega ühe silindri, jõud 125 klassis on piiratud (umbes 12–14 hk põlve järgi). See on loodud majanduslikuks linnasõiduks ja piisab ka eeslinnas sõitmiseks.

Pardus — automaatkäigukast. Remid ja pedaalid on kasutusos osad, mida tuleb vahetada graafiku järgi. Uuemad põlvkonnad on varustatud ABS-ga või kombineeritud pidurdussüsteemiga (sõltub aastast).

Mida kontrollida ostes kasutatud PCX 125

Kontrollige automaatkäigukasti: liikumine peab olema sujuv, ilma trillimata ja vibratsioonita. Küsige, millal vahetada remid ja pedaalid, ning kas õlivaiht on tehtud graafiku järgi.

Vaadake karosserii kokkuvarisemise märke, kontrollige pidurid, rehvid ja akumulaator. „Idle Stop“ süsteemiga mootorratastele on oluline, et akumulaator töötab hästi. Rida kontrollige hooldusraamatu järgi.

Väljavarustus

Väljavarustusega nimetused sõltuvad turust ja aastast; pakume üldised põlvkonnad.

Põlvkondade võrdlus

Biudžetile ostjale sobivad varajased PCX mudelid, kui need on tehniliselt korras. Kui on tähtis tänapäevane varustus, siis valige 2018. aasta või uuem mudel.

Korduma kippuvad küsimused