Lotus Eclat: 1975–1982 sportové kupé a nákup
Lotus Eclat — britské sportové kupé so sklenou plášťovou karosériou a „fastback“ profilom, vyrábané od roku 1975 do začiatku 80. rokov. V článku vysvetľujeme, čím sa Eclat líši od Elite, ktoré motory má a čo je potrebné skontrolovať pred nákupom takého klasického automobilu.
Eclat krátko
Eclat sa predstavil v roku 1975 ako lacnejšie a praktickejšie Lotus kupé, založené na platforme Elite. Ide o športový automobil s dvoma plus dvoma sedadlami, sklenou plášťovou karosériou a oceľovým centrálnym rámom – klasickou Lotus konštrukciou.
Eclat sa najčastejšie vyskytuje na kolekcionárskych a klasických automobilových podujatiach. Na Slovensku je veľmi vzácny, preto je potrebné každý exemplár hodnotiť individuálne.
Eclat a Elite — čím sa líšia
Eclat a Elite majú spoločný základ, no Elite má širšiu zadnú časť typu hečbek, zatiaľ čo Eclat má zúžený „fastback“ štýl s inou zadnou časťou. Eclat bol považovaný za jednoduchší a lacnejší variant.
Neskôr bol model obnovený: v 80. rokoch sa objavili verzie s väčším motorom, neskôr Excel, ktorý je ďalekým nástupcom Eclat a mal zlepšené podvozok a výbavu.
Motor a prevodovka
Eclat mal štvorvalcový benzínový motor Lotus 2,0 l, v neskorších verziách približne 2,2 l. Výkon — približne 160 k (v raných verziách trochu menej), v závislosti od roka a verzie.
Prevodovka — mechanická, päťstupňová, ponúkala sa aj automatická. Poháňajú sa zadné kolesá. Motor má svoje zvláštnosti a na údržbu je vhodný len odborník, ktorý zná túto Lotus konštrukciu.
Čo overiť pri kúpe použitého Eclat
Najdôležitejšie overiť oceľový centrálny rám — môže silne korodovať a oprava je drahá a zložitá. Overte tiež sklenenú karosériu na praskliny, predchádzajúce opravy a kvalitu lakierovania.
Overte stav motora: tlak oleja, chladiaceho systému, medzihlavie (problémom týchto motorov je prehriatie). Otestujte spojku a prevodovku, brzdy a podvesenie.
Diely je treba hľadať u odborníkov a v klubooch; oprava môže stáť veľa. Požiadajte o dokumenty, históriu servisu a dôkazy o reštaurovaní, a ak je to možné, pozvite si mechanika známeho s Lotus.
Verzie
Názvy verzií Eclat a roky sa líšia podľa zdroja, preto uvádzame hlavné varianty.
Eclat (ankstyvoji)
1975–1980Prvé verzie s motorom 2,0 l.
- Často — 2,0 l štvorvalcový motor
- Sklenená fastback karoséria
- Mechanická päťstupňová prevodovka
Eclat 2,2
od roku 1980S väčším motorom 2,2 l.
- Väčší objem motora
- Zlepšené vozidlo a výbava
- Často — viac komfortného vybavenia
Excel
1982–1992Ďaleký následovník Eclatu so zmodernizovanou technikou.
- Zmodernizované vozidlo a interiér
- Často — zlepšená mechanika
- Často — vyhľadávaný sbormi
Porovnanie verzií
| Eclat (ankstyvoji) | Eclat 2,2 | Excel | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkovi klasiky | Pre živšie jazdenie | Pre spoľahlivejšiu klasiku |
| Motor | 2,0 l | 2,2 l | O 2,2 l |
| Karoséria | Kabriolet s plátňovým strechou | Kabriolet s plátňovým strechou | Kabriolet s plátňovým strechou |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom 2,2 l Eclat, ktorý má viac vyvinutú techniku. Excel je vhodný pre tých, ktorí hľadajú pohodlné a spoľahlivé klasiky.
Výhody
- Výnimočná britská klasika
- Kabrioletová karoséria nerzia
- Živá jazda a dobrá ovládateľnosť
- Praktickejšia ako väčšina športových klasík (2+2)
Nevýhody
- Ocelový rám koroduje
- Špeciálna mechanika, potrebuje odborníkov
- Dodávka dielov je obmedzená
Časté otázky
Či je Eclat to isté ako Elite?
Nie. Majú spoločný základ, ale Eclat má zúžený fastback zadný díl, zatiaľ čo Elite je typu hatchback.
Je Eclat náchylný k hrdze?
Karoséria z vláknitých skiel nerzia, ale ocelový rám môže korodovať, preto je nutné ho skontrolovať.
Je Eclat vhodný pre každodenné použitie?
Zriedka. Je to klasická športová kupé, ktorá je lepšie vhodná pre pohodlie a udalosti, a nie pre každodenné použitie.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky





























