Lotus Eclat: 1975–1982 sportscoupé og kjøpsråd
Lotus Eclat — britisk sportscoupé med glassfiberkarosseri og fastback-silhuett, produsert fra 1975 til begynnelsen av 1980-tallet. I denne artikkelen forklarer vi hva som skiller Eclat fra Elite, hvilke motorer som ble montert, og hva du må sjekke før du kjøper en slik klassisk bil.
Eclat kort fortalt
Eclat ble introdusert i 1975 som en billigere og mer praktisk Lotus-coupé basert på Elite-plattformen. Det er en to-pluss-to-seters sportbil med glassfiberkarosseri og stålramme — klassisk Lotus-konstruksjon.
Eclat er mest å finne på samleobjekts- og klassiske bilarrangementer. I Norge er den svært sjelden, så hver eksemplar må vurderes individuelt.
Eclat og Elite — hva er forskjellen
Eclat og Elite har en felles grunn, men Elite har en bredere, hatchback-lignende bakdel, mens Eclat har en skarpere fastback-stil med en annen bakdel. Eclat ble ansett som en enklere og billigere variant.
Senere ble modellen oppdatert: På 1980-tallet kom versjoner med større motor, og senere Excel, som er en fjern etterfølger av Eclat og hadde forbedret kjøretøy og interiør.
Motor og girboks
Eclat hadde en Lotus fire-sylindret 2,0 l bensinmotor, og i senere versjoner omtrent 2,2 l. Ytelse — rundt 160 hk (noe mindre i de tidlige versjonene), avhengig av år og versjon.
Girkassen er manuell, med fem gir, men automatisk var også tilgjengelig. Bakhjulstrekk. Motoren har sine egenskaper og krever service av spesialister som kjenner Lotus-konstruksjonen.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Eclat
Det viktigste er å sjekke den sentrale stålrammen – den kan være sterkt korrodert, og reparasjoner er dyre og kompliserte. Sjekk også glassfiberkarosseriet etter sprekker, tidligere reparasjoner og malingskvalitet.
Sjekk motorens tilstand: oljetrykk, kjølesystem, sylindertopper (disse motorene har en tendens til å overopphetes). Test girkassen og bakhjulstrekk, bremsene og fjæringen.
Delene må kjøpes hos spesialister og i klubber; reparasjoner kan koste mye. Be om dokumenter, servicehistorikk og bevis på restaurering, og hvis mulig – ta med en Lotus-kyndig mekaniker.
Versjoner
Eclat-versjonene og årene varierer etter kilde, så vi oppgir de viktigste variantene.
Eclat (ankstyvoji)
1975–1980De første versjonene med 2,0 l motor.
- Oftest – 2,0 l fire-sylindret motor
- Glassfiber fastback karosseri
- Manuell femtrinns girkasse
Eclat 2,2
Fra 1980Med større 2,2 l motor.
- Større motortilførsel
- Oppdatert bil og interiør
- Oftest — mer komfortutstyr
Excel
1982–1992En fjern etterfølger av Eclat med oppdatert teknologi.
- Oppdatert bil og interiør
- Oftest — forbedret mekanikk
- Oftest — ettertraktet blant samlere
Sammenligning av versjoner
| Eclat (ankstyvoji) | Eclat 2,2 | Excel | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For klassikervennene | For mer livlige kjøreturer | For en pålitelig klassiker |
| Motor | 2,0 l | 2,2 l | Om 2,2 l |
| Karosseri | Glassfiberskåpe | Glassfiberskåpe | Glassfiberskåpe |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er 2,2 l Eclat det beste valget, med mer avansert teknologi. Excel er et godt valg for de som leter etter en mer komfortabel og pålitelig klassiker.
Fordeler
- Unik britisk klassiker
- Glassfiberskåpet ruster ikke
- Livlig kjøring og god håndtering
- Mer praktisk enn de fleste sportsklassikere (2+2)
Ulemper
- Stålrammen korroderer
- Spesiell mekanikk, krever spesialister
- Delene er begrenset tilgjengelige
Vanlige spørsmål
Er Eclat det samme som Elite?
Nei. De har en felles grunn, men Eclat har en skarp fastback bakdel, mens Elite har en hatchback-type.
Ruster Eclat?
Karosseriet av glassfiber ruster ikke, men stålrammen kan korrodere, så den må kontrolleres.
Er Eclat egnet for daglig bruk?
Sjelden. Dette er en klassisk sportsbil, bedre egnet for glede og arrangementer enn for daglig bruk.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























