English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Espace: IV, V. a VI. generácia, motory a výbavy
Renault Espace je jedným z prvých európskych veľkopriestorových áut, ktoré sa vyrába od roku 1984. Prinášame prehľad toho, čím sa líši klasická IV. generácia, V. generácia s prvkami crossoveru a hybridná VI. generácia, aké motory sú najpopulárnejšie, ako sa líšia výbavy a čo skontrolovať pred kúpou jazdeného Espace.
Espace v skratke
Espace bol predstavený v roku 1984 a dlhú dobu bol etalónom veľkých rodinných vanov v Európe. Do IV. generácie vrátane išlo o klasické MPV so samostatnými sedadlami v zadných radoch, pričom v III. a IV. generácii sa ponúkala aj predĺžená verzia Grand Espace.
V. generácia (2015) priniesla nižšiu karosériu v štýle crossoveru s piatimi alebo siedmimi sedadlami a VI. generácia (od 2023) je už čistokrvným SUV, ktoré sa vyrába výhradne s hybridným pohonným systémom. Espace je cenený pre svoj priestranný, presvetlený interiér a komfort na dlhých cestách. Na trhu jazdených áut zvyčajne stráca hodnotu rýchlejšie než nemeckí konkurenti, preto môže byť v prípade dobrého technického stavu atraktívnou kúpou.
IV., V. a VI. generácia – v čom sa líšia
IV. generácia (2002 – 2014) je klasické veľké MPV s rovnou podlahou, vyberateľnými sedadlami v zadných radoch a veľkou presklenou plochou. Vyrábala sa dlho a prešla niekoľkými faceliftmi, takže ponuka na trhu je stále dosť bohatá, no dnes ide o staršie vozidlá, v ktorých sa často vyskytujú poruchy elektroinštalácie.
V. generácia (2015 – 2023) je postavená na rovnakej platforme ako model Talisman. Auto je nižšie a má bližšie k crossoveru, v interiéri nájdeme veľký vertikálny displej a jazdné režimy Multi-Sense, pričom niektoré kusy disponujú aj systémom natáčania zadných kolies 4Control. Sedem miest bolo za príplatok, pričom tretí rad je vhodný skôr pre deti. Okolo roku 2020 prešiel model faceliftom, v rámci ktorého dostal maticové LED svetlomety a prepracovanú stredovú konzolu.
VI. generácia (od 2023) vychádza z techniky modelu Austral: ide o kratšie SUV s piatimi alebo siedmimi sedadlami a výhradne s hybridným pohonom E-Tech. Interiér je podstatne modernejší, s dvojicou veľkých displejov a multimediálnym systémom na báze Google, no miesta, najmä v treťom rade, je tu menej než v predchádzajúcej V. generácii.
Motory a prevodovky
V IV. generácii sa najčastejšie stretneme s naftovými motormi 1.9, 2.0 a 2.2 dCi; v ponuke bol aj diesel 3.0 V6 dCi. Benzínové motorizácie (2.0, 2.0 Turbo a 3.5 V6) sú na trhu zriedkavé.
V V. generácii sa do približne rokov 2017 – 2018 ponúkali naftové motory 1.6 dCi (130 a 160 k) a benzínový agregát 1.6 TCe (200 k), neskôr pribudli diesely 2.0 Blue dCi (cca 160 – 200 k) a 1.8 TCe (225 k). Najslabší 130-konový diesel bol spojený s manuálnou prevodovkou, ostatné väčšinou využívajú dvojspojkový automat EDC.
Hybridný systém E-Tech vo VI. generácii kombinuje 1,2-litrový trojvalcový preplňovaný benzínový motor a dva elektromotory; celkový výkon dosahuje približne 200 k, pričom poháňané sú predné kolesá. Vozidlo sa nemusí nabíjať zo siete – batéria sa dobíja počas jazdy a rekuperáciou pri brzdení.
Čo skontrolovať pred kúpou jazdeného Espace
Espace je auto prešpikované elektronikou, preto dôkladne vyskúšajte všetko: multimediálnu obrazovku (systém R-Link 2 v V. generácii býva často kritizovaný za pomalosť a zamŕzanie), elektrickú parkovaciu brzdu, elektricky ovládané sedadlá, parkovacie senzory a kamery. Diagnostika odhalí uložené chyby, ktoré voľným okom neuvidíte.
Prevodovka EDC musí radiť plynulo, bez rázov či trhania pri rozjazde. Pri vozidlách so systémom 4Control skontrolujte, či sa na prístrojovej doske nezobrazujú varovania týkajúce sa natáčania zadných kolies. Motory 2.0 Blue dCi využívajú AdBlue – overte si, či systém funguje bezchybne, a pri kusoch jazdených prevažne v meste nezabudnite skontrolovať filter pevných častíc (DPF) a ventil EGR.
Pri vozidlách štvrtej generácie je najdôležitejší celkový stav: elektrické poruchy (okná, dverové zámky, čítačka kariet), podvozok a karoséria. Motor 3.0 V6 dCi bol opradený povesťou problémov so spoľahlivosťou, preto má zmysel ho kupovať len s jasnou históriou opráv. Pri všetkých autách si overte stav najazdených kilometrov podľa záznamov z technickej kontroly a servisov.
Výbavy
Názvy a výbava sa líšia v závislosti od trhu a roku výroby; uvádzame najbežnejšie stupne výbavy vyskytujúce sa v Európe.
Zen
V. generáciaZákladná, často sa vyskytujúca výbava V. generácie.
- Zliatinové disky kolies
- Automatická klimatizácia
- Často – multimediálny systém R-Link 2 s navigáciou
Intens
V. generáciaNajpopulárnejšia voľba – viac komfortu a prvkami výbavy.
- Väčšie disky kolies
- Často – panoramatická strecha a LED svetlomety
- Často – natáčanie zadných kolies 4Control
Initiale Paris
V. generáciaNajluxusnejšia verzia V. generácie s exkluzívnym vyhotovením.
- Kožené čalúnenie interiéru, predné sedadlá s masážnou funkciou
- Často – audiosystém Bose
- Väčšinou – 4Control a adaptívne pruženie
Techno
VI. generáciaZákladná výbava VI. generácie, ktorá už ponúka bohatú paletu prvkov.
- Multimediálny systém OpenR Link so službami Google
- LED svetlomety a digitálny prístrojový štít
- Často – elektrické ovládanie veka batožinového priestoru
esprit Alpine
VI. generáciaVerzia so športovým vzhľadom bez nutnosti voľby silnejšieho motora.
- Exteriérové a interiérové detaily v štýle Alpine
- Športovejšie tvarované sedadlá
- Často – väčšie disky kolies
Porovnanie výbav V. a VI. generácie
| Zen (V) | Intens (V) | Initiale Paris (V) | Techno (VI) | |
|---|---|---|---|---|
| Pre koho je určený | Pre rodinu za nižšiu cenu | Pre väčšinu kupujúcich | Pre maximálny komfort | Pre najmodernejšie technológie |
| Interiér | Látkové čalúnenie | Často – čiastočne kožené čalúnenie | Koža, masážne sedadlá | Dve veľké obrazovky, moderný interiér |
| Motor | Najčastejšie diesel dCi | dCi alebo TCe | Najvýkonnejšie dCi a TCe | E-Tech hybrid, cca 200 k |
| Cena na trhu ojazdených vozidiel (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu rodín je najlepšou voľbou V. generácia vo výbave Intens s naftovým motorom a jasnou servisnou históriou. Initiale Paris stojí za zváranie kvôli komfortu a VI. generácia zas vtedy, ak je dôležitá nová technika a nižšia spotreba paliva.
Výhody
- Priestranný, svetlý interiér a pohodlné sedadlá
- Komfortná a tichá jazda na dlhých cestách
- Päť- alebo sedemmiestne verzie
- Na trhu ojazdených áut zvyčajne lacnejší ako nemeckí konkurenti podobného veku
Nevýhody
- Bohatá elektronika – viac možných porúch
- Multimédiá V. generácie sú pomalé a majú tendenciu zamŕzať
- Tretí rad sedadiel v 5. a 6. generácii je pre dospelých stiesnený
Časté otázky
Ktorá generácia Espace je pri kúpe ojazdeného auta najlepšia?
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším kompromisom V. generácia, najmä modernizované vozidlá od roku 2020: sú moderné, priestranné a citeľne lacnejšie ako VI. generácia. IV. generáciu sa oplatí zvážiť len kvôli nízkej cene a výhradne v dobrom technickom stave.
Majú všetky Espace V sedem sedadiel?
Nie – sedem miest bolo za príplatok. Sedadlá tretieho radu sa sklápajú do podlahy batožinového priestoru a hodia sa skôr pre deti alebo na krátke cesty. Pred kúpou si overte, koľko miest je v aute zapísaných.
Je Espace VI. generácie plug-in hybrid?
Nie. VI. generácia modelu Espace využívá hybridný pohon E-Tech, ktorého batériu netreba dobíjať zo zásuvky – nabíja sa za jazdy a pri brzdení. V meste dokáže auto časť cesty jazdiť výlučne na elektrinu.
Oplatí sa kúpiť Espace s prevodovkou EDC?
Áno, ak prevodovka radí plynulo a vozidlo má servisnú históriu. Počas skúšobnej jazdy si všimnite rozjazd a pomalú jazdu v kolóne – trhanie alebo rázy naznačujú, že môže byť potrebná oprava.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
