Toyota Highlander

Highlander kort

Highlander har producerats sedan 2000 och är nu i sin fjärde generation. Det är en SUV med tre sätesrader, byggd på samma plattform som Toyota Camry, men betydligt större: i tredje raden är det mest bekvämt för barn eller tonåringar att sitta, och när den viks ner blir bagageutrymmet mycket rymligt.

Highlander uppskattas för Toyotas rykte om pålitlighet, rymligt interiör och lugn, bekväm körning. Eftersom de flesta bilarna i Litauen kommer från USA är utbudet ganska stort, men deras historia varierar mycket — från välskötta till ombyggda efter allvarliga trafikolyckor eller översvämningar.

XU50 och XU70 — vad skiljer dem åt

Tredje generationen (XU50, 2013–2019) är den mest populära på begagnadmarknaden. 2016 uppdaterades den (2017 årsmodell): framsidan ändrades, en nyare 3.5 V6-motor med åttaväxlad automatlåda introducerades, och standardutrustningen innehöll fler säkerhetssystem (Toyota Safety Sense).

Fjärde generationen (XU70, från slutet av 2019, 2020 årsmodell) byggd på TNGA-K-plattformen: den är modernare, lite längre, och den hybrida versionen har blivit mycket mer ekonomisk. I Europa säljs endast denna generation och endast med hybridväxellåda. I USA-versionerna från 2023 årsmodell har V6-motorn bytts ut mot en 2,4-liters turbomotor, och multimediasystemet har fått en större skärm.

Äldre generationer (XU20 och XU40) finns fortfarande, men har ofta mycket hög miltal, så de bör värderas främst efter tekniskt skick och inte efter utrustning.

Motorer och växellådor

I XU50-generationen är det vanligast med en 3,5 V6 bensinmotor (cirka 270–295 hk) med fyrhjulsdrift eller endast framhjulsdrift. Innan uppdateringen var den kombinerad med en 6-växlad automat, och efter uppdateringen med en 8-växlad automat. I de billigaste USA-versionerna fanns också en 2,7-liters fyrcylindrig motor, och i den hybrida versionen en 3,5 V6 med elmotorer och en steglös växellåda.

XU70-generationens USA-versioner har en 3,5 V6 (cirka 295 hk, till 2022 årsmodell) eller en 2,4-liters turbomotor (cirka 265 hk, från 2023 årsmodell), båda med en 8-växlad automat. Highlander Hybrid har en 2,5-liters bensinmotor med elmotorer (total effekt cirka 245 hk) och en steglös växellåda; i Europa har den alltid AWD-fyrhjulsdrift, där bakhjulen drivs av en separat elmotor.

Hybriden använder mycket mindre bränsle i staden än V6, därför är det det mest rationella valet för många köpare. Bensinversionerna uppskattas för sin större tillåtna släpvikt, medan den 2,4-liters turbomotorn fortfarande är ganska ny, så det finns mindre erfarenhet av långsiktig användning.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Highlander

Kontrollera historien för en bil importerad från USA via VIN-koden: har försäkringsbolaget inte skrivit av den efter en trafikolycka, översvämning eller hagel, och hur var körsträckan under auktionsförsäljningen. Kontrollera om det finns fukt och rost under mattorna, om karossdetaljerna har jämna mellanrum och om säkerhetsbältena inte har fel — reparationer efter auktion är inte alltid av hög kvalitet.

För USA-versioner behöver man ofta anpassa belysningen (t.ex. blinkers) och ibland även radion och multimedias inställningar; fråga om detta redan är gjort. Kontrollera bilar från norra stater, där vägarna saltas på vintern, från undersidan — särskilt bottenplåten, fjäderupphängningen och bromsrören.

I fallet med hybridversioner, be om att kontrollera hybridbatteriets tillstånd och kontrollera luftöppningarna för batterikylning — de får inte vara igensatta. För bensinbilar, kontrollera servicehistoriken och hur ofta oljan byts, och se till att automatlådan växlar smidigt under provkörningen.

Utföranden

I Sverige är det vanligt att man möter amerikanska marknadspaket; officiellt såldes Highlander Hybrid i Europa med anpassade paket för varje land. Utbudet skiljer sig åt beroende på år.

Jämförelse av utrustningsnivåer för XU70-serien

För de flesta köpare är XLE eller Limited det bästa valet – särskilt med hybridväxellåda. Platinum är värt att välja för utrustningen, men bilens historia och skick är alltid viktigare än utrustningsnivån, särskilt om den är importerad från USA.

Vanliga frågor