English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 1198: 1198 cm³ supermotorcykel, versioner och vad man bör kontrollera
Ducati 1198 (2009–2011) — en italiensk supermotorcykel med en 1198 cm³ "Testastretta Evoluzione" V-tvåcylindrig motor, som ersatte 1098. Vi tittar på versionerna, vad motorn erbjuder och vad som är viktigt att kontrollera när du köper begagnat.
1198 kortfattat
Ducati 1198 var en av de sista "klassiska" Ducati supermotorcyklarna innan övergången till Panigale-serien. Den behöll sin berömda utseende och den typiska italienska V2-motorkaraktären med desmodromisk ventilstyrning.
Det här är en sportig och unik motorcykel, mer avsedd för entusiaster än för daglig körning. Dess värde på begagnatmarknaden beror mycket på version, skick och servicehistorik.
Versioner — vad skiljer dem åt
Det fanns flera versioner: den grundläggande 1198, den lyxigare 1198 S med bättre fjäderupphängning och andra tillbehör, den ännu sportigare 1198 SP och den homologiserade, dyraste 1198 R. Skillnaderna handlar mest om fjäderupphängning, hjul och andra komponenter.
Det är värt att kontrollera den exakta utrustningen enligt dokument eller VIN, eftersom utrustningen skiljer sig åt beroende på marknad. När du köper en S, SP eller R-version, är det viktigt att se till att komponenterna är original.
Motorn, växellådan och fjäderupphängningen
Motorn — en 1198 cm³ vattnakylt V-tvåcylindrig med elektronisk bränsleinsprutning och desmodromisk ventilstyrning. Effekt — cirka 170 hk, och vridmomentet är påtagligt och kännbart redan vid låga varvtal.
Växellåda — sexväxlad, finalväxel — kedje. Motorcykeln är avsedd för sportig körning, sittställningen är extrem, och motorcykeln svarar snabbt och precist.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Ducati 1198
Ducati kräver regelbunden service, så först och främst begär en fullständig servicehistorik. Kontrollera att "Desmo"-servicerna och utbytes av drivremmar har utförts i tid enligt tillverkarens specifikationer — dessa är dyra, men nödvändiga procedurer.
Kontrollera stötfångare, ram, ensidiga bakre fjädringar, avgasutsläppssystem, bromsar, kylsystem och elutrustning. Leta efter tecken på fall och oauktoriserade modifieringar. Kontrollera att motorn fungerar jämnt och att ingen felindikator lyser.
Utförande och versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
1198
2009–2011Grundversionen med 1198 cm³ motor.
- 1198 cm³ V2-motor, cirka 170 hk
- Desmodromisk ventilstyrning
- Sportcykel
1198 S
2009–2011Högre klassversion med bättre fjädring och inredning.
- Högre klassfjädring
- Ofta — skadade hjul
- Extra inredning
1198 SP
2010–2011En mer sportig version.
- Komponenter av högre klass.
- Sportigare interiör.
- Samma motorbas.
1198 R
till 2011Homologerad, dyraste versionen.
- Specialsportskomponenter.
- Växel av högsta klass.
- Mycket begränsad tillgång.
Jämförelse av versioner.
| 1198 | 1198 S | 1198 SP | 1198 R | |
|---|---|---|---|---|
| Vem den passar för. | Den italienska superbilens början. | Bättre växel. | Sportigt körande. | För samlare och på väg |
| Motor | 1198 cm³, cirka 170 hk | 1198 cm³, cirka 170 hk | 1198 cm³, cirka 170 hk | 1198 cm³, sport |
| Pris i begagnat marknad (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det bästa valet 1198 eller 1198 S, om det finns en ordentlig servicehistorik. SP och R är bara värt att välja om man vet att komponenterna är original och tillståndet är kontrollerat.
Fördelar
- Utmärkande italiensk design
- Kraftfull V2-motor med tydlig karaktär
- Hög sportig körhöjd
- Samlarpotential
Nackdelar
- Underhåll är dyrt
- Obehaglig sittställning
- Inte en daglig motorcykel
Vanliga frågor
Är 1198 lämplig för nybörjare?
Nej. Det är en supersportmotorcykel med hög effekt, så den passar bara erfarna förare med A-körkort.
Hur skiljer sig 1198 S från basmodellen?
S har en högre klass av fjäderupphängning och ofta annan utrustning, så den är sportigare och dyrare.
Är Ducati 1198 dyr att underhålla?
Ja, underhåll och reservdelar är dyrare än för japanska motorcyklar, och "Desmo"-service och byte av remskivor är nödvändigt.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
