English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: generationer, DVT och vad du ska kontrollera när du köper begagnad
Ducati Multistrada 1200 — en universell "adventure"-motorcykel med en kraftfull V-tvåcylindrig motor, tillverkad 2010–2021. Vi tittar på generationer, versioner och vad du ska kontrollera när du köper en begagnad Multistrada 1200.
Multistrada 1200 kortfattat
Multistrada 1200 introducerades 2010 som en "fyra-i-en"-motorcykel: sportig, turist, stad och lätt terräng. Den har mycket effekt, bra hantering och elektroniska lägen som ändrar karaktären efter behov.
Det är en dyr och komplex motorcykel, så servicehistorik och elektronikens skick är extra viktigt när du köper begagnad. Ett välskött exemplar kan vara ett utmärkt val.
Generationer — vad skiljer dem åt
Första generationen (2010–2014) har "Testastretta 11°"-motorn, flera körlägen och en bred versionspalette, inklusive S-versionen med elektronisk fjädering.
Andra generationen (från 2015) fick "DVT" (Desmodromic Variable Timing) — ett system för variabel ventilstyrning, uppdaterad elektronik och mer effekt. Dessutom kom "Enduro"-versionen med 19 tums framhjul och mer terränginriktning.
Senare uppdaterades modellen till Multistrada 1260, men 1200 är fortfarande populär på begagnadsmarknaden på grund av bredare valmöjligheter och lägre pris.
Motorn och elektroniken
Motorn — cirka 1198 cm³ "Testastretta 11°" V-tvåcylindrig, effekt cirka 150 hk (i första generationen) och cirka 160 hk (DVT). Växellåda — 6 växlar, drivning till bakhjulet — kedja.
Elektroniken styr körlägen (Sport, Touring, Urban, Enduro), traktionkontroll, ABS och (i S-versionerna) elektroniskt justerbar fjäderning. Vissa versioner har också en luftkudde (D-Air).
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Multistrada 1200
Det är viktigt med servicehistorik, särskilt för justering av bromsar och andra arbeten som tillverkaren rekommenderar. Ducati-motorer kräver regelbunden service, och att hoppa över den kan bli dyrt.
Kontrollera att elektroniken fungerar: skärmen, lägena, ABS och (i S-versionerna) den elektroniska fjäderningen. Lyssna efter ovanliga ljud från motorn och växellådan.
Kontrollera kedjan, stjärnnavet, bromsarna, däcken och batteriet. Kontrollera också om motorcykeln har varit i en olycka: skadade handtag, fotstöd och sidopansar är ofta tecken på en krasch.
Utstyrningsnivåer och versioner
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; nedan följer de huvudsakliga versionerna.
Multistrada 1200
2010–2014Den grundläggande versionen av första generationen.
- Cirka 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Fyra körlägen
- Ofta – ABS och traktionkontroll
Multistrada 1200 S
2010–2014Högre version med elektronisk fjäderning.
- Elektroniskt justerbar fjäderning
- Ofta – extra elektronik
- Luxuösare inredning
Multistrada 1200 DVT
Från 2015Andra generationen med DVT-system
- DVT-system för variabel ventilstyrning
- Ungefär 160 hk effekt
- Uppdaterad elektronik
Multistrada 1200 Enduro
Från 2016Version för landsvägsorientering
- 19 tums framhjul
- Större bränsletank
- Längre fjäderväg
Jämförelse av Multistrada 1200-versioner
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | För daglig körning och resor | För dem som värdesätter en mer avancerad fjäderväg | För dem som behöver mer effekt | För stadskörning och långa resor |
| Motor | Cirka 1198 cm³, cirka 150 hk | Cirka 1198 cm³, cirka 150 hk | Cirka 1198 cm³, cirka 160 hk | Cirka 1198 cm³, cirka 160 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är S-versionen eller DVT det bästa valet, om budgeten tillåter. Enduro är ett bra val för långa resor och stadskörning.
Fördelar
- Mycket effekt och livlig karaktär
- Modern elektronik och flera lägen
- Universell för asfalt och resor
- Utpräglad „Ducati“-stil
Nackdelar
- Dyr underhåll
- Komplicerad elektronik och möjliga problem
- Högt sittande för de flesta förare
Vanliga frågor
Vad skiljer Multistrada 1200 och 1200 S åt?
S-versionen har elektroniskt justerbart fjäderbenssystem och extrautrustning, vilket gör den mer bekväm och anpassningsbar till olika förhållanden. Grundversionen är enklare och billigare.
Vad är DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) är ett system för variabel ventilstyrning som introducerades i andra generationen. Det förbättrar effekt, dragkraft och bränsleeffektivitet.
Är Multistrada 1200 lämplig för nybörjare?
Den är kraftfull och ganska hög, så den är inte den lättaste valet för nybörjare. Kräver A-körkort och erfarenhet.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
