English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM RC 390: sportmotorcykel för A2-kategorin, generationer och kontroll
KTM RC 390 — en lätt sportmotorcykel med encylindrig motor, anpassad för A2-kategorin och de som älskar dynamisk körning. Vi granskar två generationer, teknik och vad man bör kontrollera när man köper en begagnad RC 390.
RC 390 kortfattat
RC 390 introducerades 2014 som en tillgänglig sportmotorcykel med "äkta" KTM-karaktär: lätt, livlig och tillräckligt snabb. Den passar de som vill ha sportig körning utan stor effekt och höga kostnader.
På grund av effektbegränsningar passar den A2-kategorin, vilket gör den populär bland unga förare. Det är ändå en sportmotorcykel, så sittställningen är ganska lägre och inte alla kommer att tycka om den på längre resor.
Generationer — vad skiljer dem åt
Första generationen (2014–2021) har en motor på cirka 373 cm³, en stålram av gittertyp och enklare elektronik. Senare versioner av denna generation fick förbättringar: glidande koppling, ABS med avstängningsmöjlighet och andra ändringar.
Andra generationen (från 2022) har en ny ram, uppdaterad motor, TFT-skärm, flera körlägen, traktionkontroll och ABS med kurvfunktion. Den är modernare, men dyrare på begagnatmarknaden.
Motor och växellåda
Motorn är encylindrig, vattenkyld, cirka 373 cm³, med en effekt på cirka 44 hk (cirka 32 kW). Denna effekt passar inom A2-gränserna.
Växellådan är en sexväxlad manuell, drivning till bakhjulet sker via kedja. I nyare versioner finns ofta snabbväxling som tillbehör.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad RC 390
Eftersom det är en sportmotorcykel, kontrollera att den inte har använts på bana eller kraschat. Kontrollera skalet, svängarmarna, fotstöd och styret.
Kontrollera kedjan, navarna, bromsarna, däcken och motorfunktionen. Encylindrig motor ska fungera jämnt, utan ovanliga ljud, och kylfläkten ska starta.
Begär servicehistorik: Det är viktigt att följa oljebyte och andra intervaller för KTM-motorer. Sportmotorcyklar används ofta aggressivt.
Utförande och versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; nedan följer huvudversionerna.
RC 390 I karta
2014–2021Första generationen med enklare teknik.
- Ungefär 373 cm³ encylindrig motor
- ABS och slipskiva (i senare versioner)
- Ofta – sportläge
RC 390 II karta
Från 2022Uppdaterad generation med modern elektronik.
- Ny ram och motoruppdateringar
- TFT-skärm, lägen, traktionkontroll
- Ofta – ABS med kurvbromsassistans
Jämförelse av RC 390
| I karta | II karta | |
|---|---|---|
| Vem passar | För den som vill börja med sportig körning på budget | För dem som värdesätter modern elektronik |
| Motor | Cirka 373 cm³, cirka 44 hk | Cirka 373 cm³, cirka 44 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€€ |
Första generationen passar en begränsad budget och nybörjare inom sportig körning. Andra generationen är ett bra val om modern elektronik och bekvämare kontroll är viktigt.
Fördelar
- Lätt och dynamisk
- Passar in i A2-kategorin
- Sportig utseende och bra väghållning
- Relativt billig för en sportmotorcykel
Nackdelar
- Sportig ställning är obekväm på längre resor
- Encylindrig motor vibrerar vid höga varvtal
- Ofta aggressivt använd
Vanliga frågor
Passar RC 390 i A2-kategorin?
Ja, effekten ligger inom A2-gränserna. Kontrollera ändå den specifika motorcykelns dokument och bestämmelser.
Passar RC 390 för nybörjare?
Den är lätt och ganska hanterbar, men det är en sportmotorcykel med ett tydligt karaktär. Nybörjare bör noggrant överväga sin erfarenhet.
Hur skiljer sig generation II från generation I?
Generation II har en ny ram, uppdaterad motor, TFT-skärm, flera lägen och mer elektronik. Generation I är enklare och billigare.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
