English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM RC 390: sportsmotorsykkel i A2-kategorien, generasjoner og kontroll
KTM RC 390 — en lett sportsmotorsykkel med enkelt sylindermotor, tilpasset A2-kategorien og de som liker dynamisk kjøring. Vi ser på to generasjoner, teknikk og hva du bør kontrollere når du kjøper en brukt RC 390.
RC 390 kort fortalt
RC 390 ble lansert i 2014 som en tilgjengelig sportsmotorsykkel med «ekte» KTM-karakter: lett, levende og tilstrekkelig rask. Den passer for de som vil ha sportslig kjøring uten mye effekt og høy pris.
På grunn av effektbegrensningene passer den i A2-kategorien, og er derfor et populært valg for unge førere. Likevel er det en sportsmotorsykkel, så seteposisjonen er ganske lav og ikke for alle komfortabel på lange turer.
Generasjoner — hva skiller dem
Første generasjon (2014–2021) har en motor på omtrent 373 cm³, en stålramme av gittertype og enklere elektronikk. Senere versjoner av denne generasjonen fikk forbedringer: slipende bremseskive, ABS med mulighet for å slå av og andre endringer.
Andre generasjon (fra 2022) har en ny ramme, oppdatert motor, TFT-skjerm, flere kjøremåter, traksjonskontroll og ABS med kurvingsfunksjon. Den er mer moderne, men dyrere på bruktmarkedet.
Motor og girboks
Motoren er en enkelt sylindermotor, vannkjølt, omtrent 373 cm³, med en effekt på omtrent 44 hk (omtrent 32 kW). Denne effekten passer innenfor A2-grensene.
Girboksen er en 6-trinns manuell, drivakselen til bakhjulet er en kjede. I nyere versjoner er det ofte en raskskifteløsning som tillegg.
Hva du bør kontrollere når du kjøper en brukt RC 390
Siden dette er en sportsmotorsykkel, sjekk om den ikke har blitt brukt på bane eller styrtet. Sjekk karosseriet, stellet, fotstøttene og styret.
Sjekk kjeden, tannhjulene, bremsene, dekkene og motorens funksjon. En enkelt sylindermotor skal fungere jevnt, uten uvanlige lyder, og kjøleventilatoren skal slå seg på.
Be om servicehistorikken: Det er viktig å følge oljeskift og andre vedlikeholdsintervaller for KTM-motorer. Brukte sportsmotorsykler blir ofte brukt aggressivt.
Utstyr og versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; nedenfor finner du hovedversjonene.
RC 390 I karta
2014–2021Første generasjon med enklere teknologi.
- Omtrent 373 cm³ enkelt sylindermotor
- ABS og slipkontroll (i senere versjoner)
- Ofte – sportslig stilling
RC 390 II karta
Fra 2022Oppdatert generasjon med moderne elektronikk.
- Ny ramme og motoroppgraderinger
- TFT-skjerm, moduser, traksjonskontroll
- Ofte – ABS med kurvbremsing
RC 390 generasjonssammenligning
| I karta | II karta | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For de som vil prøve seg på sporty kjøring på et budsjett | For de som setter pris på moderne elektronikk |
| Motor | Omtrent 373 cm³, omtrent 44 hk | Omtrent 373 cm³, omtrent 44 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
Første generasjon passer for de med begrenset budsjett og nybegynnere i sporty kjøring. Andre generasjon er et bedre valg hvis moderne elektronikk og mer komfortabel kontroll er viktig.
Fordeler
- Lett og dynamisk
- Passer innenfor A2-kategorien
- Sporty utseende og god kjøreegenskap
- Ganske billig for en sporty motor
Ulemper
- Sporty stilling er ubehagelig på lange turer
- Ensylindret motor vibrerer ved høye omdreininger
- Oftet brukt aggressivt
Vanlige spørsmål
Er RC 390 egnet for A2-kategori?
Ja, effekten passer inn under A2-grensen. Sjekk likevel dokumentene og bestemmelsene for den spesifikke motorcykelen.
Er RC 390 egnet for nybegynnere?
Den er lett og ganske håndterlig, men dette er en sportsmotor med en tydelig karakter. Nybegynnere bør være forsiktige med å bygge opp sin erfaring.
Hvordan skiller II generasjon seg fra I generasjon?
II generasjon har en ny ramme, oppdatert motor, TFT-skjerm, flere moduser og mer elektronikk. I generasjon er enklere og billigere.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
