KTM RC 390

RC 390 lühidalt

RC 390 ilmus 2014. aastal kui ligipääsetav sportlik motorratas „tõelise“ KTM iseloomuga: kerge, elav ja piisavalt kiire. See sobib neile, kes soovivad sportlikku sõitu ilma suure jõudluseta ja hinnata.

Jõudluspiiride tõttu sobib see A2 kategooriasse, seega on populaarne valik noortele sõitjatele. Siiski on see sportlik motorratas, seega istumispositsioon on märgatavalt madalam ja ei ole kõigile mugav pikematel sõitudel.

Põlvkonnad — mis neid eristab

I põlvkond (2014–2021) on varustatud umbes 373 cm³ mootoriga, terasest raamiga ja lihtsamate elektronikaga. Hiljemad selle põlvkonna versioonid said parandusi: liuglevaid pidurit, ABS-i võimalusega välja lülitada ja teisi muudatusi.

II põlvkond (alates 2022) on uue raamiga, uuendatud mootoriga, TFT-ekraaniga, mitme sõidurežiimiga, traktsioonikontrolliga ja ABS-i positsioonidega. See on modernsem, kuid kasutatud turul kallim.

Mootor ja käigukast

Mootor — ühe silindri, vedelusjahutusega, umbes 373 cm³, jõudlus umbes 44 hk (umbes 32 kW). Selline jõudlus mahub A2 piiridesse.

Käigukast — 6-käiguline mehaaniline, käik tagaratta poole — ahel. Uuemates versioonides on sageli kiire käiguvahetus lisana.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud RC 390

Kuna see on sportlik mootorratas, kontrollige, kas ta ei ole olnud kasutatud radas või kukkunud. Vaadake katust, kanget, jalatoet ja juhti.

Kontrollige ahelat, tähed, pidurit, rehve ja mootorit. Ühe silindri mootor peab töötama ühtlaselt, ilma ebatavaliste häältega, ja jahutuse ventilaator peab sisse lülituma.

Paluge hooldushistoria: KTM mootoritele on oluline hoida õlivahetuse ja teiste tööde intervallid. Sportlikud mootorratad kasutatakse sageli agressiivselt.

Väljalase ja versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhiversioonid.

RC 390 võrdlus

Esimene kord sobib piiratud eelarvele ja sportliku sõidu algajatele. Teine kord on väärt valida, kui on oluline modernne elektronika ja mugavam juhtimine.

Korduma kippuvad küsimused