English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM RC 390: sporta motocikls A2 kategorijai, ģenerācijas un pārbaude
KTM RC 390 — viegls sporta motocikls ar vienu cilindru, piemērots A2 kategorijai un tiem, kas mīl dinamisku braukšanu. Aplūkojam divas ģenerācijas, tehniku un ko pārbaudīt, pirktiesot lietotu RC 390.
RC 390 īsi
RC 390 parādījās 2014. gadā kā pieejams sporta motocikls ar „patiesu“ KTM raksturu: viegls, dzīvs un pietiekami ātrs. Tas piemērots tiem, kas vēlas sportisku braukšanu bez lielas jēgas un cenas.
Dēļ jēgas ierobežojumiem tas piemērots A2 kategorijai, tāpēc tas ir populārs izvēle jauniem braucējiem. Tomēr tas ir sporta motocikls, tāpēc sēdēšanas pozīcija ir ļoti zema un ne visiem patīkama ilgās braucienos.
Ģenerācijas — kas atšķirīgs
I ģenerācija (2014–2021) ir ar apmēram 373 cm³ dzinēju, plēvju tipa rāmi un vienkāršāku elektroniku. Vēlākās šīs ģenerācijas versijas ieguva uzlabojumus: slīdēšanas sistēmu, ABS ar iespēju izslēgt un citus izmaiņas.
II ģenerācija (no 2022. gada) ir ar jaunu rāmi, atjaunotu dzinēju, TFT ekrānu, dažādus braukšanas režīmus, trakcijas kontroli un ABS ar posmiem. Tas ir modernāks, bet lietotā tirgū dārgāks.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
Dzinējs — vienu cilindru, šķidruma dzesēts, apmēram 373 cm³, jēga apmēram 44 AG (apmēram 32 kW). Šāda jēga iekļaujas A2 ierobežojumos.
Pārvadāšanas iekārta — 6 pāru mehāniskā, pārvadāšana uz aizmugures ritem — ķēde. Jaunākajās versijās bieži ir ātrā pārslēgšana kā papildinājums.
Ko pārbaudīt, pirktiesot lietotu RC 390
Tā kā tas ir sporta motocikls, pārbaudiet, vai tas nav bijis izmantots trasē vai kritis. Pārskatiet apvalku, svirtes, kāju atbalstus un stūri.
Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremzes, riteņus un dzinēja darbību. Viencilindra dzinējs jādarbojas gludi, bez neparastiem trokšņiem, bet dzinēja vēdināšanas ventilators — jāieslēdz.
Pārbaudiet apkalpošanas vēsturi: KTM dzinējiem svarīgi ievērot eļļas maiņas un citus darbu intervālus. Sporta motocikli bieži tiek agresīvi izmantoti.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.
RC 390 I karta
2014–2021Pirmā ģenerācija ar vienkāršāku tehniku.
- Apmēram 373 cm³ viencilindra dzinējs
- ABS un sliedējošā sankaba (vēlākās versijās)
- Bieži — sporta pozīcija
RC 390 II karta
No 2022. gadaAtjaunota ģenerācija ar modernu elektroniku.
- Jauns rāms un dzinēja atjauninājumi
- TFT ekrāns, režīmi, trakcijas kontrole
- Bieži — ABS ar posmu kontroli
RC 390 motociklu salīdzinājums
| I karta | II karta | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Sportīgo braukšanas sākumam ar ierobežotu budžetu | Tiem, kam svarīga modernā elektronika |
| Dzinējs | Apmēram 373 cm³, apmēram 44 ZS | Apmēram 373 cm³, apmēram 44 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ |
Pirmajā paaudzē piemērot ierobežotam budžetam un sākotnējiem sportīgo braukšanas iemīļotājiem. Otrajā paaudzē vērtīgi izvēlēties, ja svarīga modernā elektronika un patīkamāka vadība.
Priekšrocības
- Viegla un dinamiska
- Ietilpst A2 kategorijas robežās
- Sportiska izskats un laba vadība
- Salīdzinoši nebrīvs sportiskam motociklam
Trūkumi
- Sportiska pozīcija ilgās braucienos nav patīkama
- Viens cilindra dzinējs vibrē lielā ātrumā
- Dažreiz agresīvi izmantots
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai RC 390 atbilst A2 kategorijai?
Jā, jēdziena ietilpst A2 robežās. Tomēr pārbaudiet konkrēta motocikla dokumentus un noteikumus.
Vai RC 390 ir piemērots sākuma braucējiem?
Tas ir viegls un pietiekami vadāms, taču tas ir sporta motocikls ar izteiktu raksturu. Sākuma braucējiem ir jāuzmanās, pārbaudot savu pieredzi.
Kā II ģenerācija atšķiras no I ģenerācijas?
II ģenerācija ir ar jaunu rāmi, atjaunotu dzinēju, TFT ekrānu, dažiem režīmiem un vairāk elektronikas. I ģenerācija ir vienkāršāka un lētāka.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
