Mercedes-Benz eCitaro

eCitaro kort

eCitaro är den elektriska versionen av Citaro, avsedd för stadstrafik och förortslinjer. Den har inga utsläpp och kör tyst, vilket gör den lämplig för stadskärnor och lågemissionszoner.

På begagnadmarknaden är eCitaro fortfarande sällsynt, eftersom modellen är relativt ny. De flesta hittas i de första operatörernas parker, som uppgraderas eller säljs efter provprojekt.

Versioner och batterier

eCitaro tillverkas som en standardbuss (ca 12 m) och en ledad eCitaro G. Senare introducerades även en version med bränsleceller och delvis energitillförsel från bränslecellen.

Batteriteknologin har förbättrats över tid, så olika års bussar kan ha olika generationers batterier. Detta är viktigt att kontrollera före köp, eftersom det påverkar körsträckan och återstående värde.

Växellåda och laddning

eCitaro drivs av elmotorer monterade på bakaxeln. Energin levereras av batteriblock som sitter på taket och/eller i bakdelen.

Laddning sker vanligtvis via kabel, men vissa bussar kan också laddas snabbt med pantograf. Det är viktigt att klargöra hur bussen kan laddas i din depå före köp.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad eCitaro

Viktigast är batteriets tillstånd. Begär en officiell diagnostikrapport med kvarvarande kapacitet (SoH), antal laddcykler och gällande garantier. Kontrollera om garantin överförs till den nya ägaren.

Kontrollera också bromssystemet, fjäderupphängningen, karossens tillstånd, värmesystemet och klimatanläggningen samt programvaran. Se till att servicen i ditt område har rätt att arbeta med högspänningsutrustning.

Versioner och utrustningsnivåer

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och tillverkningsår; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av eCitaro-versioner

För de flesta stadsbussar är den vanliga eCitaro tillräcklig, för tunga linjer är G-versionen bättre. Bränslecellsversionen är bara värd det om det finns tillgång till vätgas.

Vanliga frågor