Mercedes-Benz O 405: klassisk stadsbuss, versioner och kontroll
Mercedes-Benz O 405 (1984–2002) — en av de vanligaste stadsbussarna i Europa under 1990-talet, senare användes den också som ett billigt alternativ för andra ändamål. Vi tittar på versioner, motorer och vad som är viktigt att kontrollera.
O 405 kortfattat
O 405 — standard stadsbuss med två axlar, tillverkad även i en ledad variant (O 405 G). Den var avsedd för stads- och förortslinjer, och de flesta bussarna användes i Tyskland för offentlig transport.
Idag är många O 405 betydligt äldre, så de köps oftast inte för reguljär passagerartransport, utan för ombyggnad, skoltransport, mässor, museer eller som grund för en boende buss.
Versioner — vad skiljer dem åt
De tidiga O 405-modellerna har en högre golvnivå och några trappsteg vid dörrarna. Senare kom låggolvsversioner (O 405 N), som är mycket bekvämare att stiga på, men deras konstruktion är mer komplicerad och kräver fler reservdelar.
Det finns också en ledad buss, O 405 G, med två vagnar. Den har större kapacitet, men kräver mer underhåll på grund av ledlänken och den längre axelavståndet.
Motorer och växellådor
O 405 drivs av Mercedes-Benz dieselmotorer, oftast sexcylindriga med turbokompressor. Miljöklass — oftast Euro 1 eller Euro 2, så de får inte köra i många städers miljözoner.
Växellådor — oftast automatiska (ZF eller Voith), i vissa versioner — manuella. Var uppmärksamma på växellådans oljetillstånd och växlingarnas smidighet.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad O 405
Det viktigaste — karossens och ramens korrosion: kontrollera golvet, skarvarna, karossens undre del och hjulhusen. I äldre stadsbussar är korrosion ofta det största problemet.
Kontrollera motor och växellådas tillstånd genom att köra — ingen stelhet, rök eller misstänkt ljud. Kolla om det inte finns läckor av olja eller kylvätska.
Kontrollera bromsar, fjäderupphängning, dörrar och deras mekanismer, styrning, elinstallation. När du köper, kontrollera registrerings- och importhistoriken.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de generellt beskrivna versionerna, och den exakta specifikationen hittar du i den specifika bussens dokument.
O 405 (standartinis)
1984–2002Klassisk tvåaxlad stadsbuss.
- Enkel konstruktion
- Ofta — hög körsträcka
- Högre golvnivå
O 405 N (žemagrindis)
Från 1990-taletLättare att stiga på, lägre golvnivå.
- Lägre golv
- Mer komplicerad fjäderupphängning
- Fler delar behövs
O 405 G (sujungtas)
olika årLängre buss med led
- Större kapacitet
- Ledad knutpunkt
- Dyrare underhåll
Perdaryti / specialieji
olika årAnvänds för andra ändamål
- Ofta — bostad eller skolbuss
- Ombyggda salonger
- Kontrollera ombyggnadsdokument
Jämförelse av versioner
| Standartinis | Žemagrindis | Sujungtas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | Billigare för gammal buss | Mer bekväm passagerarbil | För större passagerarflöden |
| Ingång | Med trappor | Låg | Låg eller med trappor |
| Underhåll | Enklast | Mer komplicerad | Dyrast |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € | €€ |
O 405 passar som en billig, enkel buss. Innan du köper, kontrollera noggrant karossen för korrosion och motorens samt växellådans skick.
Fördelar
- Enkel, välkänd konstruktion
- Mycket erfarenhet från verkstäder
- Låg köpeskilling
- Stark kaross
Nackdelar
- Gamla Euro-normer och miljözoner
- Rost — ett vanligt problem
- Hög körsträcka och slitage
Vanliga frågor
Är O 405 fortfarande lämplig som passagerarbil?
Det beror på skicket, teknisk besiktning och lokala krav. Sådana bussar används oftast begränsat eller för andra ändamål.
Vilken miljöklass?
Oftast Euro 1 eller Euro 2, så de får inte köra in i många miljözoner.
Kan den ombyggas till en boende buss?
Ja, det händer ofta, men ombyggnaden måste vara laglig och registrerad enligt landets krav.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























