Mercedes-Benz eCitaro

eCitaro kort fortalt

eCitaro er den elektriske versjonen av Citaro, beregnet på by- og forstadsruter. Den har ingen utslipp og kjører stille, noe som gjør den egnet for bysentra og lavutslippssoner.

eCitaro er fortsatt sjeldne på bruktmarkedet, siden modellen er relativt ny. De fleste finnes i de første operatørenes parker, som blir oppgradert eller solgt etter prøveprosjekter.

Versjoner og batterier

eCitaro produseres som en enkeltbuss (ca. 12 m) og en leddbuss eCitaro G. Senere ble det også introdusert en versjon med brenselceller og delvis energitilførsel fra brenselcellen.

Batteriteknologien har blitt forbedret over tid, så forskjellige års busser kan ha forskjellige generasjonsbatterier. Dette er viktig å sjekke før kjøp, siden det påvirker kjørelengde og gjenværende verdi.

Gir og lading

eCitaro drives av elektriske motorer montert på bakakselen. Energi leveres av batteriblokker på taket og/eller i bakenden.

Lading skjer vanligvis via kabel, men noen busser kan også lades raskt med pantograf. Det er viktig å finne ut hvordan bussen kan lades i ditt depot før kjøp.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt eCitaro

Det viktigste er tilstanden på akkumulatorene. Be om en offisiell diagnostisk rapport med gjenværende kapasitet (SoH), antall ladecykler og gyldig garanti. Sjekk om garantien overføres til den nye eieren.

Sjekk også bremseanlegget, fjæringen, karosseriet, oppvarmings- og klimaanlegget samt programvareversjonen. Sørg for at verkstedet i ditt område har rett til å arbeide med høyspentutstyr.

Versjoner og utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og produksjonsår; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av eCitaro-versjoner

For de fleste bybussoperatører er den vanlige eCitaro tilstrekkelig, mens G-versjonen er bedre for høyfrekvente linjer. Versjonen med brenselceller er bare verdt å vurdere hvis det er tilgang på vannstoff.

Vanlige spørsmål