Mercedes-Benz Citaro: stadsbuss, generationer, motorer och kontroll
Mercedes-Benz Citaro — producerad sedan 1997 och har blivit en av de mest populära stadsbussarna i Europa. Vi tittar på generationer, versioner, motorer, den elektriska eCitaro och vad som är viktigt att kontrollera när du köper begagnad.
Citaro kort
Mercedes-Benz Citaro — en låggolvs stadsbuss som har använts i Europas offentliga transport i decennier. Den erbjuds i standardlängd (ca 12 m), ledad (ca 18 m) och kortare versioner, med dieselmotor, gasmotor, hybridmotor och elmotor.
Modellen uppskattas för sin robusta konstruktion, bred tillgång till reservdelar och enkel underhållning. På begagnadmarknaden köps Citaro ofta som en pålitlig stads- eller förortsbuss.
Generationer och versioner — vad skiljer dem åt
Första generationen introducerades 1997 och producerades fram till cirka 2011, då den uppdaterade Citaro C2 med modern design och Euro 5- och Euro 6-motorer kom. På begagnadmarknaden finns det bilar från båda generationerna.
Versioner: standard Citaro (12 m), Citaro G (ledad, ca 18 m), Citaro K (kortare), Citaro LE (låg ingång, förort) och Citaro Ü (för längre förortsrutter). Det finns också gasdrivna (NGT), hybrid- och elversioner (eCitaro).
Antalet sittplatser beror på längd och planering: i en 12-metersbuss finns det tio, och ståzonerna är breda, avsedda för stora passagerarströmmar.
Motorer och växellådor
Citaro drivs av Mercedes-Benz-dieslar: i tidigare versioner — omkring 6 och 12 liter (OM 906 och OM 457), i senare — omkring 8 och 11 liter (OM 936 och OM 470), som uppfyller Euro 6-normerna. I NGT-versionerna används en gasmotor.
Växellådor — oftast automatiska (ZF eller Voith). I den elektriska eCitaro-versionen finns inga traditionella växellådor, utan kraften överförs av elmotorer.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Citaro
Först och främst — servicehistorik och kördata. Stadsbussar körs dagligen, så begär en fullständig servicebok, kontrollera dokument och information om reparationer. Kontrollera luftfjädringen, bromsarna och däcken.
Motorn och växellådan måste fungera smidigt, utan vibrationer och knarrande ljud. Kontrollera AdBlue- och SCR-systemet, partikelfiltret, kylsystemet och klimatanläggningen. Testa automatiska dörrar och rampen — de är ofta defekta på grund av kontinuerlig användning.
Inspektera salongen: sätes, handtag, golvbeläggning och fönster. Kontrollera karossen för korrosion och målade detaljer, och elutrustningen för brända kontakter. Jämför nummer med dokumenten.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste varianterna som man möter i Europa.
Citaro (12 m)
1997–Standardversion för stadstrafik.
- Låg golvhöjd
- Oftast tre dörrar
- Diesel- eller gasmotor
Citaro G
1997–Förenklad version för större passagerarflöde.
- Ungefär 18 m lång
- Mer plats
- Lämplig för tunga sträckor
Citaro LE / Ü
1997–Stad och längre sträckor
- Låg instigning
- Ofta — mer bekväma sittplatser
- Färre stående platser
eCitaro
från 2018Elversion för stadskörning
- Batterier och elmotorer
- Tyst och utan utsläpp
- Laddning på depå eller slutstationer
Jämförelse av huvudversionerna av Citaro
| Citaro 12 m | Citaro G | eCitaro | |
|---|---|---|---|
| Vem passar | För stadskörning | För tunga sträckor | Stadstrafik utan utsläpp |
| Längd | Cirka 12 m | Cirka 18 m | Cirka 12 m eller 18 m |
| Motor | Diesel eller gas | Diesel eller gas | Elektrisk |
| Prisnivå på begagnademarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är den standard 12 m Citaro det bästa valet. Den kombinerade G-modellen är nödvändig för intensiva rutter, medan eCitaro bara bör väljas med en testad batteripack.
Fördelar
- Bred tillgång till reservdelar och service
- Robust och pålitlig konstruktion
- Många versioner — från diesel till elektriska
- Låg golvhöjd
Nackdelar
- Stadskörning sliter ofta på bromsar och dörrar
- AdBlue och SCR-system kan bli dyrt
- Många begagnade bussar har hög körsträcka
Vanliga frågor
Vad skiljer Citaro C2 från föregående generation?
C2 är den nyare generationen, presenterad 2011 med modern design, mer ekonomiska motorer och Euro 5 eller Euro 6 normer. Föregående generation är enklare och billigare, men mindre ekonomisk.
Är det värt att köpa en Citaro NGT?
Om du behöver mindre utsläpp och har möjlighet att tanka gas — ja. Men gasssystemet kräver extra underhåll och kontroll.
Är det värt att köpa en begagnad eCitaro?
Om batteriets tillstånd är kontrollerat och det finns servicehistorik från tillverkaren — ja. Batteriet är den viktigaste värdefaktorn, så begär en diagnostikrapport.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























