För företag: paket, API och import →

Mercedes-Benz Citaro

Bussar · Tillverkning 1997–

Mercedes-Benz Citaro: generationer, tillverkningsår och annonser.

ANNONS Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Generationer

Listan över generationer för modellen kompletteras.

Mercedes-Benz Citaro till salu

Alla annonser →

Pris, €

Årsmodell

Mätarställning, km

Effekt, kW

Säljare

Utrustning

Mer utrustning
Exteriör
Elektronik
Interiör
Ljud och bild
Säkerhet
Stöldskydd
Övriga fördelar
Inga annonser ännu.
ANNONS Talkmio — AI live chat for your website 24/7
Mercedes-Benz Citaro
Foto: Florian Fèvre, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Citaro: stadsbuss, generationer, motorer och kontroll

Mercedes-Benz Citaro — producerad sedan 1997 och har blivit en av de mest populära stadsbussarna i Europa. Vi tittar på generationer, versioner, motorer, den elektriska eCitaro och vad som är viktigt att kontrollera när du köper begagnad.

Citaro kort

Mercedes-Benz Citaro — en låggolvs stadsbuss som har använts i Europas offentliga transport i decennier. Den erbjuds i standardlängd (ca 12 m), ledad (ca 18 m) och kortare versioner, med dieselmotor, gasmotor, hybridmotor och elmotor.

Modellen uppskattas för sin robusta konstruktion, bred tillgång till reservdelar och enkel underhållning. På begagnadmarknaden köps Citaro ofta som en pålitlig stads- eller förortsbuss.

Generationer och versioner — vad skiljer dem åt

Första generationen introducerades 1997 och producerades fram till cirka 2011, då den uppdaterade Citaro C2 med modern design och Euro 5- och Euro 6-motorer kom. På begagnadmarknaden finns det bilar från båda generationerna.

Versioner: standard Citaro (12 m), Citaro G (ledad, ca 18 m), Citaro K (kortare), Citaro LE (låg ingång, förort) och Citaro Ü (för längre förortsrutter). Det finns också gasdrivna (NGT), hybrid- och elversioner (eCitaro).

Antalet sittplatser beror på längd och planering: i en 12-metersbuss finns det tio, och ståzonerna är breda, avsedda för stora passagerarströmmar.

Motorer och växellådor

Citaro drivs av Mercedes-Benz-dieslar: i tidigare versioner — omkring 6 och 12 liter (OM 906 och OM 457), i senare — omkring 8 och 11 liter (OM 936 och OM 470), som uppfyller Euro 6-normerna. I NGT-versionerna används en gasmotor.

Växellådor — oftast automatiska (ZF eller Voith). I den elektriska eCitaro-versionen finns inga traditionella växellådor, utan kraften överförs av elmotorer.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Citaro

Först och främst — servicehistorik och kördata. Stadsbussar körs dagligen, så begär en fullständig servicebok, kontrollera dokument och information om reparationer. Kontrollera luftfjädringen, bromsarna och däcken.

Motorn och växellådan måste fungera smidigt, utan vibrationer och knarrande ljud. Kontrollera AdBlue- och SCR-systemet, partikelfiltret, kylsystemet och klimatanläggningen. Testa automatiska dörrar och rampen — de är ofta defekta på grund av kontinuerlig användning.

Inspektera salongen: sätes, handtag, golvbeläggning och fönster. Kontrollera karossen för korrosion och målade detaljer, och elutrustningen för brända kontakter. Jämför nummer med dokumenten.

ANNONS AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste varianterna som man möter i Europa.

Citaro (12 m)

1997–

Standardversion för stadstrafik.

  • Låg golvhöjd
  • Oftast tre dörrar
  • Diesel- eller gasmotor

Citaro G

1997–

Förenklad version för större passagerarflöde.

  • Ungefär 18 m lång
  • Mer plats
  • Lämplig för tunga sträckor

Citaro LE / Ü

1997–

Stad och längre sträckor

  • Låg instigning
  • Ofta — mer bekväma sittplatser
  • Färre stående platser

eCitaro

från 2018

Elversion för stadskörning

  • Batterier och elmotorer
  • Tyst och utan utsläpp
  • Laddning på depå eller slutstationer

Jämförelse av huvudversionerna av Citaro

Citaro 12 mCitaro GeCitaro
Vem passarFör stadskörningFör tunga sträckorStadstrafik utan utsläpp
LängdCirka 12 mCirka 18 mCirka 12 m eller 18 m
MotorDiesel eller gasDiesel eller gasElektrisk
Prisnivå på begagnademarknaden (relativt)€€€€€€€€

För de flesta köpare är den standard 12 m Citaro det bästa valet. Den kombinerade G-modellen är nödvändig för intensiva rutter, medan eCitaro bara bör väljas med en testad batteripack.

Fördelar

  • Bred tillgång till reservdelar och service
  • Robust och pålitlig konstruktion
  • Många versioner — från diesel till elektriska
  • Låg golvhöjd

Nackdelar

  • Stadskörning sliter ofta på bromsar och dörrar
  • AdBlue och SCR-system kan bli dyrt
  • Många begagnade bussar har hög körsträcka

Vanliga frågor

Vad skiljer Citaro C2 från föregående generation?

C2 är den nyare generationen, presenterad 2011 med modern design, mer ekonomiska motorer och Euro 5 eller Euro 6 normer. Föregående generation är enklare och billigare, men mindre ekonomisk.

Är det värt att köpa en Citaro NGT?

Om du behöver mindre utsläpp och har möjlighet att tanka gas — ja. Men gasssystemet kräver extra underhåll och kontroll.

Är det värt att köpa en begagnad eCitaro?

Om batteriets tillstånd är kontrollerat och det finns servicehistorik från tillverkaren — ja. Batteriet är den viktigaste värdefaktorn, så begär en diagnostikrapport.

Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt

Kommentarer

Inga kommentarer om Mercedes-Benz Citaro ännu. Dela din erfarenhet.

Logga in för att kommentera

Andra modeller Mercedes-Benz

Mercedes-Benz →
ANNONS PostRSS — automatic posting to social networks