English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moto Guzzi Griso: klassisk V2 naked, generationer och kontroll
Moto Guzzi Griso — en italiensk naked-motorcykel med en tvärställd V-tvåcylindrig motor, tillverkad 2005–2016. Vi tittar på generationer, motorer och vad som är viktigt att kontrollera när du köper en begagnad motorcykel.
Griso kort
Griso är en naked-motorcykel med unik design och Moto Guzzis kända tvärställda V2-motor och kardandrift. Den är känd för sin karaktär, robusta konstruktion och klassiska utseende.
Modellen passar både för daglig körning och resor, eftersom den har en bekväm körställning och enkel underhåll.
Generationer — vad skiljer dem åt
Första generationen (2005–2008) — Griso 1100 med luftkyld 1064 cm³ motor och cirka 90 hk. Den är enklare och mindre utvecklad.
Andra generationen (från 2008) — Griso 8V med 1151 cm³ motor, fyra ventiler per cylinder och cirka 110 hk. Den är kraftfullare, dynamiskare och senare kompletterad med SE-versionen.
Motor och växellåda
Motorn är en tvärställd V-tvåcylindrig, luftkyld. 1100 har två ventiler per cylinder, medan 8V har fyra.
Växellådan är sexväxlad, med kardandrift, så du behöver inte byta kedja. Motorcykeln har en tydlig V2-karaktär och en unik vibration.
Vad du ska kontrollera när du köper en begagnad Griso
Kontrollera motorns funktion i kallt och varmt skick, om det inte finns oljeläckage och om sankablarna fungerar smidigt. Fråga efter servicehistorik och ventilställning.
Kontrollera kardandriften — om det inte finns läckage och buller. Kontrollera fjäderben, bromsar och däck.
Kontrollera elinstallationen, laddningssystemet och batteriet, eftersom italienska motorcyklar kan ha elnuanser. Kontrollera ram och dokument.
Utförande och versioner
Utförandena skiljer sig åt beroende på år och marknad; nedan följer de huvudsakliga versionerna.
Griso 1100
2005–2008Första generationen med 1064 cm³ motor.
- Ungefär 90 hk
- Kardandrivning
- Unikt design
Griso 8V
Från 2008Andra generationen med 1151 cm³ motor.
- Ungefär 110 hk
- Fyra ventiler per cylinder
- Ofta – ABS
Griso 8V SE
Senare årHögre klassversion.
- Ofta — specialfärger
- Ofta — extrautrustning
- Luxuösare inredning
Su priedais
Enligt ägareExtrautrustade tillbehör.
- Ofta — vindrutan
- Ofta — fälgar
- Ofta — sportig utmatning
Jämförelse av grisförsäljningar
| 1100 | 8V | 8V SE | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För klassikbilentusiaster | För vardagsbruk och resor | För den som vill sticka ut |
| Motor | 1064 cm³ | 1151 cm³ | 1151 cm³ |
| Effekt | Ungefär 90 hk | Ungefär 110 hk | Ungefär 110 hk |
| Växellåda | Kardandriv | Kardandriv | Kardandriv |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
För de flesta köpare är 8V-versionen bäst på grund av effekt och modernitet, medan 1100 är det bättre valet om du vill ha en enklare klassisk motorcykel.
Fördelar
- Den unika V2-karaktären
- Kardandriv — ingen kedja behövs
- Stark design
- Robust konstruktion
Nackdelar
- Mindre vanligt utbud
- Specifik vibration
- Underhåll kräver kunskap
Vanliga frågor
Vad skiljer 1100 och 8V?
8V har en större och kraftigare fyrtaktsmotor.
Har den en kedja?
Nej, den har en kardandrivning.
Är den lämplig för resor?
Ja, den passar för medellånga sträckor, även om den saknar vindrutetorkare.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
