Moto Guzzi Griso: klasiskais V2 nakeds, ģenerācijas un pārbaude
Moto Guzzi Griso — itāļu nakeda tipa motocikls ar šķērsojamu V formas divcilindru motoru, ražots 2005–2016 g. Aplūkojam ģenerācijas, motorus un ko svarīgi pārbaudīt, pirkties lietotu motociklu.
Griso īsi
Griso — izcilas dizaina nakeds ar Moto Guzzi firmas šķērsojamu V2 motoru un kardānu. Tas pazīstams ar savu raksturu, cietu konstrukciju un klasisku izskatu.
Modelis piemērots gan ikdienas braukšanai, gan ceļojumiem, jo ir patīkama pozīcija un vienkārša uzturēšana.
Ģenerācijas — kas ir atšķirības
Pirmā ģenerācija (2005–2008) — Griso 1100 ar gaisa dzesēju 1064 cm³ motoru un apmēram 90 ZS. Tas ir vienkāršāks un mazāk attīstīts.
Otrā ģenerācija (no 2008 g.) — Griso 8V ar 1151 cm³ motoru, četriem vožtuviem vienā cilindrā un apmēram 110 ZS. Tas ir spēcīgāks, dinamiskāks, vēlāk papildināts ar SE versiju.
Motors un transmisija
Motors — šķērsojams V formas divcilindru, gaisa dzesējs. 1100 ir divi vožtuvi cilindra, bet 8V — četri.
Pārvadāšanas kārba — sešpāru, pārvadāšana ar kardānu, tādēļ nav nepieciešams mainīt ķēdi. Motocikls ir ar izteiktu V2 raksturu un savdabīgu vibraciju.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Griso
Pārbaudiet motoru darbību aukstā un siltajā stāvoklī, vai nav eļļas izplūdes un vai sankaba strādā gludi. Uzzini uzturēšanas vēsturi un vožtuvu regulēšanu.
Pārbaudiet kardānu — vai nav izplūdes un trokšņa. Aplūkojiet amortizatorus, bremzes un riteņu gredzenus.
Pārbaudiet elektrisko iekārtu, uzlādes sistēmu un akumulatoru, jo itāliešu motocikli var būt ar elektrības nuansēm. Pārbaudiet rāmi un dokumentus.
Komplektācijas un versijas
Komplektācijas atšķiras pēc gadiem un tirgiem; zemāk — pamatversijas.
Griso 1100
2005–2008Pirmā ģenerācija ar 1064 cm³ dzinēju.
- Apmēram 90 AG
- Kardāna pārvadātājs
- Izcilais dizains
Griso 8V
No 2008. gadaOtrā ģenerācija ar 1151 cm³ dzinēju.
- Apmēram 110 AG
- Četri vārstus uz cilindra
- Bieži — ABS
Griso 8V SE
Vēlākie gadiAugstāka klase.
- Dažreiz — īpaši daži
- Dažreiz — papildus aprīkojums
- Pretīgāka apdare
Su priedais
Pēc īpašniekaPapildus uzstādīti piekārtojumi.
- Dažreiz — vēja aizsargi
- Dažreiz — krēsli
- Dažreiz — sportiska izmešana
Gaisa versiju salīdzinājums
| 1100 | 8V | 8V SE | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Katru dienu un ceļojumiem | Izceļošanai |
| Dzinējs | 1064 cm³ | 1151 cm³ | 1151 cm³ |
| Jēga | Apmēram 90 AG | Apmēram 110 AG | Apmēram 110 AG |
| Pārvadātājs | Kardāns | Kardāns | Kardāns |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākā 8V versija ir jēgas un modernitātes dēļ, bet 1100 — ja vēlaties vienkāršāku klasisko motociklu.
Priekšrocības
- Izšķirīgais V2 raksturs
- Kardāna pārvadātājs — nav nepieciešams ķēde
- Spēcīgs dizains
- Cieta konstrukcija
Trūkumi
- Retākā piedāvājuma
- Specifiska vibracija
- Uzturēšana prasa zināšanas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras 1100 un 8V?
8V ir ar lielāku, spēcīgāku četru vārstu dzinēju.
Vai tam ir pārvadātājs?
Nē, tam ir kardāns.
Vai tas ir piemērots braucieniem?
Jā, piemērots vidējiem attālumiem, bet vēja aizsardzība nav.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























