English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moto Guzzi Griso: klasyczny V2 naked, generacje i sprawdzenie
Moto Guzzi Griso — włoski motocykl typu naked z poprzecznym, dwucylindrowym silnikiem V, produkowany w latach 2005–2016. Przeglądamy generacje, silniki i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego motocykla.
Griso w skrócie
Griso — motocykl typu naked o wyjątkowym designie, z charakterystycznym poprzecznym silnikiem V2 Moto Guzzi i kardanem. Znany jest z charakteru, solidnej konstrukcji i klasycznego wyglądu.
Model nadaje się zarówno do codziennego użytku, jak i do podróży, ponieważ ma wygodną pozycję i prostą obsługę.
Generacje — czym się różnią
Pierwsza generacja (2005–2008) — Griso 1100 z chłodzonym powietrzem silnikiem o pojemności 1064 cm³ i około 90 KM. Jest prostsza i mniej rozwinięta.
Druga generacja (od 2008 r.) — Griso 8V z silnikiem o pojemności 1151 cm³, czterema zaworami w jednym cylindrze i około 110 KM. Jest mocniejsza, dynamiczniejsza, później uzupełniona wersją SE.
Silnik i transmisja
Silnik — poprzeczny, dwucylindrowy, chłodzony powietrzem. 1100 ma dwa zawory na cylindr, a 8V — cztery.
Skrzynia biegów — sześciostopniowa, napęd kardanowy, więc nie trzeba wymieniać łańcucha. Motocykl ma wyraźny charakter V2 i charakterystyczne wibracje.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Griso
Sprawdź działanie silnika na zimno i na ciepło, czy nie ma wycieków oleju, czy płynnie działa sprzęgło. Zapytaj o historię serwisową i regulację zaworów.
Sprawdź kardan — czy nie ma wycieków i hałasu. Przejrzyj zawieszenie, hamulce i opony.
Sprawdź instalację elektryczną, system ładowania i akumulator, ponieważ włoskie motocykle mogą mieć pewne niuanse elektryczne. Sprawdź ramę i dokumenty.
Wersje i wyposażenie
Wersje różnią się w zależności od roku i rynku; poniżej — główne wersje.
Griso 1100
2005–2008Pierwsza generacja z silnikiem 1064 cm³.
- Około 90 KM
- Napęd na tylne koła
- Wyróżniający się design
Griso 8V
Od 2008 rokuDruga generacja z silnikiem 1151 cm³.
- Około 110 KM
- Czterech zaworów na cylinder
- Często — ABS
Griso 8V SE
Późniejsze lataWersja wyższej klasy.
- Często — specjalne lakiery
- Często — dodatkowe wyposażenie
- Luksusowe wykończenie
Su priedais
Według właścicielaDodatkowe wyposażenie.
- Często — szyba przednia
- Często — kosze
- Często — sportowy wygląd
Porównanie wersji grisu
| 1100 | 8V | 8V SE | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników klasyki | Na co dzień i podróże | Dla wyjątkowości |
| Silnik | 1064 cm³ | 1151 cm³ | 1151 cm³ |
| Moc | Około 90 KM | Około 110 KM | Około 110 KM |
| Skrzynia biegów | Wał napędowy | Wał napędowy | Wał napędowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepsza wersja 8V ze względu na moc i nowoczesność, a 1100 — jeśli szukasz prostszego klasycznego motocykla.
Zalety
- Charakterystyczny silnik V2
- Wał napędowy — nie trzeba łańcucha
- Mocny design
- Solidna konstrukcja
Wady
- Rzadsza oferta
- Specyficzne wibracje
- Serwis wymaga wiedzy
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się 1100 od 8V?
8V ma większy i mocniejszy silnik z czterema zaworami na cylinder.
Czy ma on napęd na przednie koła?
Nie, ma napęd na tylne koła.
Czy nadaje się na długie podróże?
Tak, nadaje się na średnie dystanse, chociaż nie ma osłony przed wiatrem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
