Moto Guzzi Griso: klasický V2 naked, generácie a kontrola
Moto Guzzi Griso — taliansky naked motocykl s priečnym dvojvalcovým motorom v tvaru V, vyrábaný v rokoch 2005–2016. Prehľadneme generácie, motory a to, čo je dôležité skontrolovať pri kúpe použitého motocykla.
Griso krátko
Griso — výnimočný naked motocykl s firmovým priečnym V2 motorom Moto Guzzi a kardánovým prevodom. Je známy svojím charakterom, pevnou konštrukciou a klasickým vzhľadom.
Model je vhodný aj pre každodenné jazdy, aj pre cestovanie, pretože má pohodlnú pozíciu a jednoduchú údržbu.
Generácie — čo je ich rozdiel
Prvá generácia (2005–2008) — Griso 1100 s vzduchom chladeným motorom 1064 cm³ a približne 90 kW. Je jednoduchšia a menej vyvinutá.
Druhá generácia (od roku 2008) — Griso 8V s motorom 1151 cm³, štyrmi ventilmi v jednom valci a približne 110 k. Galingejšia, dynamičnejšia, neskôr doplnená verziou SE.
Motor a prevodovka
Motor — priečne usporiadenie V tvaru s dvoma valcami, vzduchom chladený. 1100 má dva ventily na valec, 8V štyri.
Prevodovka — šesťstupňová, prevod kardánom, preto nie je potrebné meniť reťaz. Motocykl má výrazný charakter V2 a vlastnú vibráciu.
Čo skontrolovať pri kúpe použitého Griso
Skontrolujte fungovanie motora v chladnom a teplom stave, či nie je únik oleja, či hladko funguje sankabá. Vyžiadajte si históriu servisu a reguláciu ventilov.
Skontrolujte kardán — či nie je únik a hluk. Prehľadnite podvozok, brzdy a pneumatiky.
Skontrolujte elektrické vybavení, nabíjecí systém a akumulátor, protože italské motocykly mohou mít elektrické nuance. Zkontrolujte rám a dokumenty.
Výbava a verze
Výbava se liší podle roku a trhu; níže jsou hlavní verze.
Griso 1100
2005–2008První generace s motorem 1064 cm³.
- Přibližně 90 k
- Kardánový převod
- Výjimečný design
Griso 8V
Od roku 2008Druhá generace s motorem 1151 cm³.
- Přibližně 110 k
- Čtyři ventily na válec
- Často – ABS
Griso 8V SE
Pozdější rokyVerze vyšší třídy.
- Často — špeciálne farby
- Často — dodatočné vybavenie
- Luxusnejší interiér
Su priedais
Podľa predchádzajúceho vlastníkaDodatočne inštalované doplnky.
- Často — predné sklo
- Často — držiaky na nápoje
- Často — športový výfuk
Porovnanie verzií s prevádzkou
| 1100 | 8V | 8V SE | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to | Pre milovníkov klasík | Na každý deň a cesty | Pre výnimočnosť |
| Motor | 1064 cm³ | 1151 cm³ | 1151 cm³ |
| Výbava | Přibližně 90 k | Přibližně 110 k | Přibližně 110 k |
| Prevodovka | Kardán | Kardán | Kardán |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepšia 8V verzia pre výkon a modernosť, zatiaľ čo 1100 je pre tých, ktorí chcú jednoduchšie klasické motorky.
Výhody
- Výnimočný charakter V2
- Kardánová prevodovka – nepotrebujete reťaz
- Silný dizajn
- Pevná konštrukcia
Nevýhody
- Menej ponúkaná
- Špeciálne vibrácie
- Údržba vyžaduje znalosti
Časté otázky
Aký je rozdiel medzi 1100 a 8V?
8V má väčší a výkonnejší štvorvalcový motor.
Má to reťazovú prevodovku?
Nie, má kardan.
Vhodný pre dlhé cesty?
Áno, vhodný pre stredné vzdialenosti, aj keď chýba vetrovka.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky





























