Yamaha XT 660: R, X och Ténéré-versioner, motor och vad man ska kontrollera i en begagnad
Yamaha XT 660 (2004–2016) — en en-cylindrig universell enduromotorcykel, tillgänglig i R, X och Ténéré-versioner. Vi tittar på vad som skiljer dem åt och vad som är värt att kontrollera i en begagnad motorcykel.
XT 660 kortfattat
XT 660 — en en-cylindrig universell motorcykel som passar både för stadskörning och lätt terrängkörning. Dess siluett och stora framhjul påminner om Yamaha XT-traditionen, som lever kvar sedan XT 500.
Motorns karaktär är lugn, och sittställningen är hög, så motorcykeln är bekväm både i staden och på längre resor. Köpare lockas av pålitlighetsrykte och en enkel konstruktion.
Versioner — vad som skiljer dem åt
XT 660 R är den klassiska enduro-versionen med 21 tums framhjul och 17 tums bakhjul. XT 660 X — supermoto-versionen med mindre hjul och annan fjäderupphängning, avsedd för asfalt. XT 660 Z Ténéré (från 2008) — en resa-version med större bränsletank och vindskydd.
Valet beror på användning: R passar för universell körning, X — för staden och aktiv körning på asfalt, och Ténéré — för längre resor.
Motor och växellåda
Alla versioner har en gemensam 660 cm³ en-cylindrig, vattenkyld motor med fem ventiler och bränsleinsprutning. Effekten är cirka 48 hk (cirka 35 kW), så den kan registreras i många länder med A2-kategori, om vikt- och effektförhållandet tillåter — kontrollera detta enligt dokumenten.
Femväxlad manuell växellåda med kedjedrift. Motorn är jämn och draghästig från låga varv, vilket är praktiskt både i staden och på landsvägen.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad XT 660
Kontrollera att motorn startar lätt både kall och varm, fungerar jämnt och inte har några ovanliga ljud. Fråga när ventilspelen sist justerades – justering av femventils toppställ kräver erfarenhet.
Kontrollera hjul, fjäderben, kedja och nav, framaxel (inte läckande olja) och bakre stötdämpare. Enduro-versioner körs ofta på grusvägar, så leta efter fallskador och böjda delar.
Kontrollera elsystemet: batteriladdning, belysning och generatorfunktion, samt servicehistorik.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
XT 660 R
2004–2016Klassisk enduro-version.
- 21 tums framhjul och 17 tums bakhjul
- Universell – passar både väg och grus
- Ofta – vindskydd eller skydd
XT 660 X
2004–2016Supermoto-version.
- Småre hjul, anpassade för asfalt
- Mer aktiv körning i staden
- En annan körstil
XT 660 Z Ténéré
2008–2016Reseversion.
- Större bränsletank
- Vindrutan och skydd
- Mer bekväm för långa resor
XT 660 R su priedais
olika årAnpassad för resor.
- Ofta — bagageutrymme eller låda
- Ofta — skyddsstänger
- Kontrollera att tillbehör är korrekt monterade
Jämförelse av versioner
| R | X | Ténéré | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | Universell körning | Staden och asfalten | För långa resor |
| Hjul (främre/bakre) | 21/17 tum | Mindre, för asfalt | 21/17 tum eller liknande |
| Motor | 660 cm³, cirka 48 hk | 660 cm³, cirka 48 hk | 660 cm³, cirka 48 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ |
För de flesta passar XT 660 R — universell och enkel. För långa resor är Ténéré det bästa valet, medan X är bäst i staden.
Fördelar
- Enkel och pålitlig ensylindrig motor
- Jämt drag från låga varv
- Universell — passar både väg och grus
- Bred tillgång på reservdelar
Nackdelar
- Hög sittposition passar inte alla
- Vibrationer vid hög hastighet
- Justering av femventils toppar kräver erfarenhet
Vanliga frågor
Är XT 660 lämplig för A2-kategori?
Många versioner passar A2, men exakt överensstämmelse måste kontrolleras i det specifika motorcykeldokumentet.
Vad skiljer XT 660 R från X?
R — enduro med stort framhjul, avsedd för grusvägar och vägar, medan X — supermoto med mindre hjul för asfalt.
Är det värt att välja Ténéré?
Om du reser mycket — ja, för den har ett större bränsletank, bättre vindskydd och komfort för långa resor.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























