Yamaha XT 660

XT 660 kort fortalt

XT 660 — en allround enkelt-sylindret motorcykel som passer både til bykjøring og lett terrengkjøring. Silhuetten og det store forhjulet minner om Yamaha XT-tradisjonen, som har levd siden XT 500.

Motoren er rolig, og seteposisjonen er høy, så motorcykelen er komfortabel både i byen og på tur. Kjøpere tiltrekkes av pålitelighetsrykten og den enkle konstruksjonen.

Versjoner — hva skiller dem

XT 660 R er den klassiske enduro-versjonen med 21-tommers forhjul og 17-tommers bakhjul. XT 660 X — supermoto-versjonen med mindre hjul og annen fjedring, egnet for asfalt. XT 660 Z Ténéré (fra 2008) — tur-versjonen med større bensinbakk og vindskjerm.

Valget avhenger av bruk: R passer til allround-kjøring, X til by og aktiv kjøring på asfalt, og Ténéré til lengre turer.

Motor og girboks

Alle versjoner har en felles 660 cm³ enkelt-sylindret, vannkjølt motor med fem ventiler og bensininnsprøytning. Effekten er rundt 48 hk (ca. 35 kW), så den kan registreres i mange land med A2-kategori, hvis vekt- og effektforholdet tillater det — sjekk dokumentene.

Manuell girkasse med fem gir, med kjededrift. Motoren er jevn og trekker fra lave omdreininger, noe som er praktisk både i byen og på landsbygda.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt XT 660

Sjekk om motoren starter lett både kald og varm, om den fungerer jevnt og ikke har uvanlige lyder. Spør etter når ventilspelet sist ble sjekket – justering av femventils hode krever erfaring.

Sjekk dekk, støtdempere, kjede og kjederuller, foraksling (ikke lekkasje av olje) og bakre støtdemper. Enduro-versjoner blir ofte kjørt på grusveier, så se etter tegn på fall og bøydelag.

Sjekk elektrisk system: batteriladning, belysning og generatorens funksjon, samt servicehistorikk.

Versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste passer XT 660 R — universell og enkel. For lange turer er Ténéré det beste valget, mens X er best i byen.

Vanlige spørsmål