Alfa Romeo 155

155 коротко

155 змінив модель з заднім приводом 75 і виділявся кутовим, яскравим дизайном. Технічно він побудований на платформі Fiat, але відчуття від керування залишилося спортивним.

Сьогодні 155 — рідкісний та більше колекційний автомобіль. Він приваблює тих, хто любить італійський характер 1990-х та гоночну історію: 155 успішно виступав у чемпіонаті DTM.

Версії та привід

Більшість версій 155 мають передній привід. Спортівніша версія Q4 має повний привід та турбодвигун, а V6 TI була створена для участі в чемпіонаті DTM.

Вибір залежить від потреб: Twin Spark підходить для щоденного водіння, V6 — для тих, хто любить звук та потужність, а Q4 — рідкісніша, але технічно складніша версія.

Двигуни та коробки передач

Бензинові двигуни — чотирициліндровий Twin Spark (1,7, 1,8 та 2,0 л, близько 115–150 к.с.), 2,5 л V6 (близько 165 к.с.) та 2,0 л турбо Q4 (близько 190 к.с.). Дизельні — 1,9 TD та 2,5 TD.

Коробки передач зазвичай механічні. Версії Twin Spark знайти найлегше, а V6 та Q4 зустрічаються рідше.

Що перевірити перед купівлею вживаного 155

Головне — стан кобелю: перевірте наявність корозії на порогах, арках коліс, днищі та нижній частині дверей.

У двигунах Twin Spark та V6 перевірте історію заміни розподільного ременя. У версії Q4 випробуйте повний привід, оскільки його деталі специфічні та важко знайти.

Перевірте електроніку, обшивку салону та підвіску. Попросіть історію обслуговування та уважно оцініть, чи автомобіль не був спортивно модифікований.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння версій

Більшості покупців підійде версія Twin Spark, оскільки її найлегше знайти та обслуговувати. V6 та Q4 варто вибирати лише якщо ви готові до більших витрат на обслуговування.

Поширені запитання