Alfa Romeo 155

155 lühidalt

155 asendas tagarattaga mudeli 75 ja erines nurga ja silmatorkava väljanägemisega. Tehniliselt ehitatakse see Fiat grupi platvormile, kuid sõidu tundmus jäi sportlikuks.

Tänapäeval on 155 haruldane ja rohkem hobiauto. See meelitab neid, kes armastavad 1990. aastate itaalia iseloomu ja võidusõidu ajalugu: 155 osales edukalt DTM meistrivõistlustel.

Versioonid ja vedrustus

Enamikus versioonides on 155 esirattaveoga. Sportlikum Q4 versioon on täisrattaveoga ja turbomootoriga, ning V6 TI loodi osalema DTM meistrivõistlustel.

Valik sõltub vajadustest: Twin Spark sobib igapäevaseks sõiduks, V6 – neile, kes armastavad heli ja jõudu, ja Q4 – haruldasem, kuid tehniliselt keerulisem versioon.

Mootorid ja käigukastid

Bensiinimootorid – nelja silindri Twin Spark (1,7, 1,8 ja 2,0 l, umbes 115–150 hk), 2,5 l V6 (umbes 165 hk) ja 2,0 l turbo Q4 (umbes 190 hk). Diiselmootorid – 1,9 TD ja 2,5 TD.

Käigukastid on tavaliselt mehaanilised. Twin Spark versioone on lihtsam leida, aga V6 ja Q4 on haruldasemad.

Mida kontrollida enne kasutatud 155 ostmist

Kõige tähtsam on karosseri seisund: kontrollige kinniseid, rataste kaare, alumist ja ukse alumist korrosiooni eest. Vanuse tõttu on paljud autod juba remontitud või on neid kasutatud hooletult.

Twin Spark ja V6 mootorites kontrollige jaotuse vööde vahetamise ajalugu. Q4 versioonis kontrollige kõigi rataste allveo, sest nende osad on spetsiifilised ja raske leidmata.

Kontrollige elektronikat, salongi sisustust ja vedrustust. Paluge hooldusajalugu ja hindake tähelepanelikult, kas auto pole sportlikult modifitseeritud.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad väljavõtted.

Versioonide võrdlus

Twin Spark versioon sobib enamikule ostjatele, sest seda on lihtneim leida ja hooldada. V6 ja Q4 on ainult neil, kes on valmis suuremaks hoolduskuludeks.

Korduma kippuvad küsimused