Alfa Romeo 155

155 trumpai

155 pakeitė galinių ratų pavaros modelį 75 ir išsiskyrė kampuota, ryškia išvaizda. Techniškai jis kuriamas ant Fiat grupės platformos, tačiau vairavimo pojūtis išliko sportiškas.

Šiandien 155 yra retas ir labiau pomėgio automobilis. Jis traukia tuos, kam patinka 1990-ųjų itališkas charakteris ir lenktyninė istorija: 155 sėkmingai dalyvavo DTM čempionate.

Versijos ir pavara

Daugumoje versijų 155 turi priekinių ratų pavarą. Sportiškesnė Q4 versija turi visų ratų pavarą ir turbo variklį, o V6 TI buvo sukurta dalyvauti DTM čempionate.

Pasirinkimas priklauso nuo poreikių: Twin Spark tinka kasdieniam važiavimui, V6 — tiems, kam patinka garsas ir galia, o Q4 — retesnė, bet techniškai sudėtingesnė versija.

Varikliai ir pavarų dėžės

Benzininiai varikliai — keturių cilindrų Twin Spark (1,7, 1,8 ir 2,0 l, apie 115–150 AG), 2,5 l V6 (apie 165 AG) ir 2,0 l turbo Q4 (apie 190 AG). Dyzeliniai — 1,9 TD ir 2,5 TD.

Pavarų dėžės dažniausiai mechaninės. Twin Spark versijas rasti lengviausia, o V6 ir Q4 sutinkama rečiau.

Ką patikrinti perkant naudotą 155

Svarbiausia — kėbulo būklė: patikrinkite slenksčius, ratų arkas, apačią ir durų apačią, ar nėra korozijos. Dėl amžiaus daug automobilių jau remontuoti arba buvo naudoti nerūpestingai.

Twin Spark ir V6 varikliuose patikrinkite paskirstymo diržo keitimo istoriją. Q4 versijoje išbandykite visų ratų pavarą, nes jos dalys specifinės ir sunkiai randamos.

Patikrinkite elektroniką, salono apdailą ir pakabą. Prašykite aptarnavimo istorijos ir atidžiai įvertinkite, ar automobilis nebuvo sportiškai modifikuotas.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka Twin Spark versija, nes ją lengviausia rasti ir aptarnauti. V6 ir Q4 rinkitės tik jei esate pasirengę didesnėms priežiūros išlaidoms.

Dažni klausimai