Hyundai Tucson

Tucson ve zkratce

První Tucson se objevil v roce 2004, přičemž v letech 2009–2015 jej v Evropě nahradil model ix35. Jméno Tucson se vrátilo v roce 2015 spolu s generací TL. Vozidla určená pro evropský trh se vyrábějí převážně v závodě Hyundai v Nošovicích v České republice a technicky mají blízko spřízněnému modelu Kia Sportage.

Tucson konkurovat vozy jako Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai a Kia Sportage. Ve většině evropských zemí poskytuje Hyundai na nové vozy pětiletou záruku bez omezení najetých kilometrů, která přechází na dalšího majitele, pokud byl vůz servisován podle požadavků výrobce. Proto se při nákupu mladšího ojetého Tucsonu vyplatí ověřit, zda záruka stále platí.

TL vs. NX4 — v čem se liší

Generace TL (2015–2020) je úhledné, prostorné a praktické SUV s tradičním interiérem ovládaným tlačítky. V roce 2018 prošla faceliftem: dostala nové světlomety a masku chladiče, v interiéru se objevil samostatně stojící displej multimédií, motor 1.7 CRDi byl nahrazen jednotkou 1.6 CRDi a nejvýkonnější 2.0 CRDi získal 48V mild-hybridní systém.

Generace NX4 (od roku 2020) se vyznačuje odvážným designem — denní svícení je ukryto v mřížce chladiče. V interiéru najdeme digitální přístrojový štít a dotykové ovladače, v nabídce se objevily hybrid a plug-in hybrid. V roce 2024 prošel model modernizací: změněna byla přední část a interiér s novou palubní deskou.

Pro menší rozpočet se skvěle hodí TL po faceliftu z roku 2018, zatímco zájemci o moderní interiér, hybridní pohon a zbývající tovární záruku zvolí generaci NX4.

Motory a převodovky

V generaci TL jsou nejčastější benzinové motory 1.6 GDi (132 k) a 1.6 T-GDi (177 k) a dále diesely 1.7 CRDi (115–141 k), přičemž od roku 2018 přibyl 1.6 CRDi (115–136 k). Vrcholným dieselovým motorem je 2.0 CRDi (136–185 k).

V generaci NX4 najdeme 1.6 T-GDi (150 nebo 180 k, často s 48V mild-hybridním systémem), hybrid HEV (cca 230 k), plug-in hybrid PHEV (cca 265 k, vždy s pohonem všech kol) a vznetový motor 1.6 CRDi (115–136 k).

Převodovky zahrnují 6stupňovou manuální, 7stupňovou dvouspojkovou (7DCT) nebo klasický automat (TL s 2.0 CRDi, hybridy NX4). Pohon všech kol (u generace NX4 označený jako HTRAC) se dodává k silnějším motorům, avšak většina vozů má poháněnou pouze přední nápravu.

Co zkontrolovat při nákupu ojetého Tucsonu

U dieselů provozovaných převážně ve městě zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR. Převodovka 7DCT musí řadit hladce, bez cukání a vibrací; u manuální převodovky prověřte stav spojky a dvouhmotového setrvačníku.

U benzinových motorů s přímým vstřikováním (GDi, T-GDi) je důležitá včasná výměna oleje — zeptejte se na servisní historii a zjistěte, zda motor nadměrně nespotřebovává olej. U verzí s pohonem 4x4 se ujistěte, že spojka pohonu všech kol funguje tiše a bez rázů.

U vozů NX4 vyzkoušejte funkčnost multimédií a asistenčních systémů, u hybridů zkontrolujte absenci chybových hlášení a u verze PHEV stav nabíjecího vybavení. Zbývající záruku, servisní historii a svolávací akce si ověřte u autorizovaného partnera Hyundai pomocí VIN kódu.

Výbavy

Názvy výbav vozů Hyundai se liší podle země a roku výroby; uvádíme označení používaná v Německu, která lze často nalézt i u vozů dovezených do Litvy.

Porovnání výbav generace NX4

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Trend s motorem 1.6 T-GDi nebo v hybridní verzi. Prime se vyplatí zvolit kvůli komfortu, N Line kvůli vzhledu a plug-in hybrid pouze tehdy, máte-li jej kde pravidelně dobíjet.

Časté otázky