English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Micra: generace K12, K13 a K14, motory a výbavy
Nissan Micra — malý městský automobil, v Česku oceňovaný pro nízké provozní náklady a pohodlí v městském provozu. Podíváme se, čím se liší nejčastěji v nabídce ojetých vozidel generace K12, K13 a K14, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat před nákupem.
Micra stručně
Micra se vyrábí od roku 1982. V nabídce ojetých vozidel se nejčastěji setkáte s generací K12 (přibližně 2002–2010), K13 (přibližně 2010–2017) a K14 (od roku 2017). Většina automobilů jsou pětidveřové hatchbacky, v generaci K12 byly také třídveřové verze a kabriolet Micra C+C.
Micra volí ti, kteří potřebují malý, ekonomický a snadno parkovatelný automobil. Od roku 2025 se Micra stala elektromobilem vyvinutým společně s Renault, avšak v nabídce ojetých vozidel stále převládají starší generace s motory na spalování.
Kterou generaci zvolit
Generace K12 se vyznačuje zaobleným, snadno rozpoznatelným designem a vysokým, pohodlným interiérem. Dnes je to nejlevnější volba, avšak většina vozidel je již stará, proto je důležité technické stavu, ne výbavy.
Generace K13 — jednoduchý a nenáročný automobil s ekonomickými tříválecovými motory. Materiály interiéru jsou jednoduché, avšak technika není složitá a provoz je levný.
Generace K14 (od roku 2017) je nižší, širší a mnohem modernější: Nissan ji navrhoval s ohledem na evropské zákazníky, proto má kvalitnější interiér, více bezpečnostních systémů a moderní multimédii. Je to nejlepší volba, pokud to rozpočet dovolí.
Motory a převodovky
V generaci K12 se nejčastěji setkáte s benzínovými motory o objemu 1,2 a 1,4 litru a dieselovým motorem 1,5 dCi. V generaci K13 tvoří základ benzínový motor o objemu 1,2 litru s třemi válci (cca 80 kW), zatímco výkonnější verze 1,2 DIG-S má kompresor a cca 98 kW.
V generaci K14 jsou nabízeny turbomotor 0,9 IG-T (cca 90 kW), atmosférický motor o objemu 1,0 litru (cca 70 kW) a dieselový motor 1,5 dCi (cca 90 kW). Od roku 2019 je nahradil turbomotor 1,0 IG-T (cca 100 kW), zatímco sportovní verze N-Sport měla cca 117 kW.
Převodovky – nejčastěji mechanické. V generaci K12 byla nabízena klasická automatická převodovka, v generacích K13 a K14 variátor (CVT).
Co zkontrolovat při nákupu použitého Micry
V generaci K12 se může časem protáhnout řemenice rozvodu motoru 1,2 litru – studený motor by neměl po startu cvakat. U těchto aut zkontrolujte také funkci elektrického posilovače řízení a korozí karoserie.
U auta s variátorem (CVT) otestujte plynulý rozjezd a zrychlení: zadrhávání nebo trhnutí může znamenat drahý opravy. U dieselových aut zkontrolujte, zda motor nezačne obtížně a nedýmí.
V generaci K14 zkontrolujte, zda funguje multimédia a bezpečnostní systémy. U všech vozů – kontrolujte stav podle technických prohlídek a servisních záznamů, karoserii pak kvůli natřeným detailům a nerovnostem, protože městské vozy jsou často opravené.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používané výbavy.
Visia
Generace K13–K14Základní výbava – jednoduchá a nejlevnější.
- Často – ocelová kola
- Jednoduchý zvukový systém
- Často – klimatizace
Acenta
Generace K13–K14Nejoblíbenější volba – dobrá rovnováha ceny a pohodlí.
- Často – lehkoslitinová kola
- Klimatizace
- Často – dotykový multimediální displej (K14)
N-Connecta
Generace K14Dobře vybavená verze s více technologiemi.
- Lehkoslitinová kola
- Multimédia s navigací
- Často — kamera zadního vidění a automatická klimatizace
Tekna
Generace K13–K14Nejvyšší standardní výbava.
- Větší lehko-kovové kola
- Často — zvukový systém Bose (K14)
- Často — kamera 360 stupňů (K14)
N-Sport
Generace K14Sportovní verze.
- Sportovníji nárazníky a kola
- Sportovníji interiér
- Často — výkonnější motor 1.0 IG-T
Porovnání výbavy generace K14
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro minimální rozpočet | Pro každodenní jízdu v městě | Pro milovníky technologií | Pohodlí a výbava |
| Kola (nejčastěji) | Ocelové | Ocelové nebo lehké slitinové | Lehké slitinové | Větší lehké slitinové |
| Multimédia | Jednoduchý zvukový systém | Často – dotykový displej | Dotykový displej, navigace | Navigace, často – zvukový systém Bose |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Acenta nebo N-Connecta s turbodvouhorkovým motorem IG-T. Tekna stojí za výběr, pokud je důležitý zvukový systém a parkovací kamery, zatímco Visia je jen při velmi omezeném rozpočtu.
Výhody
- Pohodlný a snadno ovladatelný ve městě
- Nízká spotřeba paliva a provozní náklady
- Moderní design a výbava generace K14
- Velký výběr na trhu s použitými vozy
Nevýhody
- Vysoká zadní sedadla a malý kufr
- Slabší motory pomalu zrychlují mimo město
- Materiály interiéru generace K13 jsou jednoduché
Časté otázky
Která generace Micry je nejlepší koupit jako použitou?
Pro většinu kupujících je nejlepší volba generace K14: je nejmodernější, nejbezpečnější a nejlépe vybavená. Pokud je rozpočet omezený, vyjde také generace K13 – jednoduchá a levná na provoz.
Který motor Micry je nejlepší?
V generaci K14 jsou pro většinu nejvhodnější turbodmychadlové motory IG-T – jsou dostatečně dynamické a ekonomické. Atmosférický motor o objemu 1,0 litru je vhodný především pro jezdce ve městě.
Je Micra vhodná pro rodinu?
Micra je nejvhodnější pro jednu nebo dvě osoby a jízdu ve městě. Rodině s dětmi je často pohodlnější větší automobil – například Nissan Note nebo Juke.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
