Nissan Micra

Micra īsumā

Micra tiek ražota kopš 1982. gada. Lietoto auto tirgū visbiežāk sastopamas K12 (ap 2002.–2010. g.), K13 (ap 2010.–2017. g.) un K14 (kopš 2017. g.) paaudzes. Vairums automobiļu ir piecdurvju hečbeki, K12 paaudzē bija arī trīsdurvju versijas un kabriolets Micra C+C.

Micra izvēlas tie, kam nepieciešams neliels, ekonomisks un viegli noparkojams auto. Kopš 2025. gada Micra kļuva par elektromobili, kas izstrādāts kopā ar Renault, taču lietoto auto tirgū joprojām dominē iepriekšējās paaudzes ar iekšdedzes dzinējiem.

Kuru paaudzi izvēlēties

K12 paaudze izceļas ar apaļīgu, viegli atpazīstamu formu un augstu, ērtu salonu. Mūsdienās tas ir lētākais variants, taču vairums automobiļu jau ir veci, tāpēc galvenais ir tehniskais stāvoklis, nevis komplektācija.

K13 paaudze — vienkāršs un lēts auto ar ekonomiskiem trīscilindru dzinējiem. Salona materiāli ir vienkārši, taču tehnika nav sarežģīta, un uzturēšana — lēta.

K14 paaudze (kopš 2017. g.) ir zemāka, platāka un krietni modernāka: to izstrādājot, Nissan mērķēja uz Eiropas pircējiem, tāpēc automobilim ir kvalitatīvāks salons, vairāk drošības sistēmu un mūsdienīga multimediju sistēma. Tas ir labākais variants, ja budžets atļauj.

Dzinēji un pārnesumkārbas

K12 paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 un 1.4 litru benzīna dzinēji, kā arī 1.5 dCi dīzeļdzinējs. K13 paaudzes pamatu veido 1.2 litru trīscilindru benzīna dzinējs (ap 80 ZS), savukārt jaudīgākā 1.2 DIG-S versija ir aprīkota ar kompresoru un attīsta ap 98 ZS.

K14 paaudzē tika piedāvāti 0.9 IG-T turbodzinējs (ap 90 ZS), 1.0 litra atmosfēriskais (ap 70 ZS) un 1.5 dCi dīzeļdzinējs (ap 90 ZS). Kopš 2019. gada tos aizstāja 1.0 IG-T turbodzinējs (ap 100 ZS), bet sportiskākā N-Sport versija attīstīja ap 117 ZS.

Pārnesumkārbas — pārsvarā manuālās. K12 paaudzē tika piedāvāta klasiskā automātiskā kārba, K13 un K14 paaudzēs — bezpakāpju variators (CVT).

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Micra

K12 paaudzes 1.2 litru dzinēja sadales ķēde laika gaitā var izstiepties — aukstam dzinējam pēc iedarbināšanas nevajadzētu grabēt. Šīs paaudzes automobiļiem pārbaudiet arī elektriskā stūres pastiprinātāja darbību un virsbūves koroziju.

Automobilī ar variatoru (CVT) izmēģiniet vienmērīgu uzsākšanu un paātrināšanos: gaudošana vai raustīšanās var liecināt par dārgu remontu. Dīzeļauto pārbaudiet, vai dzinējs neiedarbinās grūti un nedūmo.

K14 paaudzes automobiļiem pārbaudiet, vai darbojas multimediju sistēma un drošības sistēmas. Visiem automobiļiem — nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu, jo pilsētas auto bieži vien ir saskrāpēti.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

K14 paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Acenta vai N-Connecta ar IG-T turbodzinēju. Tekna ir vērts izvēlēties, ja svarīga audio sistēma un parkošanās kameras, savukārt Visia – tikai ļoti ierobežota budžeta gadījumā.

Biežāk uzdotie jautājumi