Volkswagen T-Roc

T-Roc krátce

T-Roc je postaven na téže MQB platformě jako Golf, ale je vyšší, s většími rozvorem a vyššími sedadly. Základní karoserie je pětidveřový SUV, od roku 2020 je k dispozici také čtyřmístný T-Roc Cabriolet s plátěným střechou. Nejvíce sportovní verze je T-Roc R s motorem o výkonu kolem 300 k a pohonem všech kol.

Kupující oceňují T-Roc pro pohodlný nástup, dobrý výhled a jízdu na úrovni Golfu. Většina vozidel je poháněna předními koly, ale u silnějších motorů byla nabízena také pohon všech kol 4MOTION. Na trhu s použitými vozy T-Roc dobře drží hodnotu, takže levně ho najít není snadné.

Před a po faceliftu z roku 2022 – čím se liší

První T-Roc (2017–2021) se vyznačují výraznými, často dvoubarevnými barvami karoserie a barevnými deskami přístrojů. Jejich největší slabinou je tvrdý plastový interiér, který kritizovalo mnoho recenzentů. Technicky jsou tyto automobily dobře zpracované a jejich nabídka na trhu s použitými vozy je největší.

V roce 2022 byl T-Roc aktualizován o měkčí panel přístrojů, vyšší samostatný multimediální displej, obvykle standardní digitální panel přístrojů a nové světlomety – na přání matriční IQ.LIGHT. Pokud rozpočet dovolí, aktualizovaná verze je lepší volbou díky kvalitě interiéru a modernějšímu vybavení.

V roce 2025 byla představena druhá generace T-Roc s lehkými hybridy, ale na trhu s použitými vozy se dosud nejčastěji setkáte s vozy první generace.

Motory a převodovky

Nejčastěji se setkáte s benzínovými motory 1.0 TSI (tři válce, asi 110–115 kW) a 1.5 TSI (150 kW) a diesely 1.6 TDI a 2.0 TDI. Silnější 2.0 TSI (asi 190 kW) a některé verze 2.0 TDI byly kombinovány s pohonem všech kol 4MOTION.

Převodovky – 6stupňová manuální nebo 7stupňová DSG. S motory 1.0 a 1.5 TSI se obvykle montuje suchá spojka DSG (DQ200), zatímco s 2.0 TSI, diesely 4MOTION a T-Roc R se montuje mokrá spojka DSG.

Pro každodenní použití je nejuniverzálnější volbou 1.5 TSI: stačí jak ve městě, tak s plně nabitým vozem. 1.0 TSI je vhodnější pro ty, kteří jezdí převážně ve městě, a diesel je třeba vybírat pouze pro ty, kteří často jezdí mimo město.

Co zkontrolovat při nákupu použitého T-Roc

DSG převodovka musí přepínat plynule: trhnutí při rozjezdu, rány při přepínání nebo vibrace často znamenají opravu spojky nebo mechatroniky. Některé rané vozy s motory 1.5 TSI trhnuly při pomalé jízdě s chladným motorem – zeptejte se, zda byly provedeny aktualizace softwaru výrobcem.

V autech s pohonem 4MOTION zkontrolujte, zda není znečištěná olejová vana diferenciálu všech kol, a u dieselů, které hodně jezdily v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR. U kabrioletu zkontrolujte mechanismus střechy a zkontrolujte, zda se do interiéru nedostává voda.

Zkontrolujte historiku podle záznamů o technických prohlídkách a servisu, a karoserii – kvůli natřeným detailům a nerovnostem. Větší kola s nízkoprofilovými pneumatikami jsou často přibita k bloku.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Srovnání nových výbav T-Roc

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou obnovený T-Roc Life nebo Style s motorem 1.5 TSI. R-Line je vhodný pro ty, kteří chtějí vypadat, a R je jen pro ty, kteří opravdu hledají rychlý crossover.

Časté otázky