Volvo XC70

XC70 stručně

Zvýšený kombi Volvo se poprvé objevil v roce 1997 pod názvem V70 XC (Cross Country) a od roku 2002 se nazývá XC70. Na trhu s použitými vozy se nejčastěji setkáte s dvěma generacemi: II. (2000–2007) a III. (2007–2016). Obě jsou postaveny na základě příslušných generací V70, ale mají vyšší svah, plastové ochrany karoserie a většinou pohon všech kol.

XC70 je oceňován pro velký kufr, pohodlná sedadla, bezpečnost a to, že se na sněhu nebo šotolině cítíte jistě. Nicméně to není pravý terénní vůz – je určen pro horší silnice, ne pro těžké terénní jízdu. V roce 2016 nahradil XC70 model V90 Cross Country a v roce 2025 se tento název vrací úplně novému nabíjecímu hybridnímu modelu.

II. a III. generace – v čem se liší

II. generace (2000–2007, původně nazývaná V70 XC) je nejlevnější způsob, jak získat XC70. Všechny vozy této generace mají pohon všech kol a nejčastěji se setkáte s 2,4 l D5 dieselovým motorem. Nicméně většina z nich je již velmi stará a má vysoký nájezd, takže často je třeba investovat do podvozku, převodovky a elektroniky.

Třetí generace (2007–2016) je větší, tišší a bezpečnější, s modernějším interiérem a více asistenčními systémy pro řízení. V roce 2013 byly auta zmodernizována, dostala novou přední část, vylepšený interiér a možnost digitálního přístrojového panelu, od roku 2014 přišel nový čtyřválcový 2,0 l Drive-E diesel.

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou třetí generace XC70, nejlépe z pozdějších let. Při nákupu se ujistěte, že auto má opravdu pohon všech kol (AWD): některé pozdější verze s 2,0 l diesely byly poháněny pouze předními koly.

Motory a převodovky

V Litvě jsou nejpopulárnější pětiválcové 2,4 l diesely: ve druhé generaci – D5 (cca 163–185 kW), v třetí generaci – D5 (cca 185–215 kW) a slabší 2.4D a D4. Od roku 2014 je nabízen také čtyřválcový 2,0 l Drive-E D4 diesel.

Benzínové: ve druhé generaci se nejčastěji setkáte s 2.5T (cca 210 kW), v třetí generaci – šestiválcový 3.2 (cca 240 kW) a 3,0 l turbodmychadlový T6 (cca 285–304 kW). Jsou plynulé a výkonné, ale spotřebují značně více paliva než diesely.

Převodovky – manuální nebo automatické Geartronic: ve druhé generaci nejčastěji pětistupňové, v třetí generaci – šestistupňové, a motory Drive-E jsou kombinovány s osmistupňovou automatickou. Pohon všech kol s Haldexovou spojkou při potřebě přenáší točivý moment i na zadní kola.

Co zkontrolovat při nákupu použitého XC70

Motory D5 jsou známé problémy s turbodmychadly a EGR, což může způsobit ztrátu výkonu nebo chyby na palubní desce. Pokud auto jezdilo hodně v městském provozu, zkontrolujte také filtr pevných částic (DPF).

U všechkolových verzí zkontrolujte funkci Haldexovy spojky a stav diferenciálu, poslechněte, zda při jízdě není zaskřípání, a zjistěte, zda byla vyměněna olej v těchto uzlech. Všechny čtyři kola musí mít stejné pneumatiky. Automatická převodovka musí přepínat hladce, bez rázů a zpoždění.

Protože XC70 se často používá na neasfaltovaných cestách a v terénu, důkladně zkontrolujte podvozek, spodní část karoserie a ochrany. Státní poznávací značku hodnotte podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání výbav tržní generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Momentum s motorem D5 nebo D4: nabídka těchto aut je největší. Pokud je důležitý kožený interiér a bohatší výbava, stojí za to hledat, ale věk a stav jsou vždy důležitější než výbava.

Časté otázky