English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo EX30: generace, baterie, dojezd a nabíjení
Volvo EX30 je nejmenší a nejlevnější elektrický SUV od Volvo, představený v roce 2023. Pojedeme si Single Motor, Extended Range a Twin Motor Performance, jaký je skutečný dojezd v zimě, jak se nabíjí baterie a co zkontrolovat při nákupu použitého EX30.
EX30 v krátkosti
EX30 byl představen v roce 2023 a první vozy dosáhly evropských zákazníků na konci roku 2023–začátku roku 2024. Je postaven na platformě SEA pro elektromobily skupiny Geely. Na začátku se vozy vyráběly v Číně, později se výroba rozběhla také v Belgii, v továrně v Gentu.
Jedná se o kompaktní, městsky orientovaný vůz: krátký, snadno manévrovatelný, s minimalistickým interiérem. Všechna ovládání probíhá přes jeden centrální displej – žádný samostatný přístrojový panel za volantem. Na zadních sedadlech a v kufru je málo místa, takže EX30 je vhodný spíše pro jednu nebo dvě osoby nebo jako druhý rodinný vůz.
Generace a aktualizace
EX30 má jednu generaci, takže se liší ne generace, ale verze. Single Motor a Single Motor Extended Range jsou poháněny zadními koly a mají jeden elektromotor o výkonu kolem 270 kW. Twin Motor Performance má dva motory, pohon všech kol a více než 420 kW – jedná se o jeden z nejrychlejších vozů, které kdy Volvo vyrobilo.
Následně představený EX30 Cross Country má o něco vyšší svahový úhel, ochranné detaily karoserie a dva motory. Během prvního roku byla softwarová výbava několikrát aktualizována na dálku: přidány funkce a opraveny chyby prvních vozů.
Baterie, dojezd a nabíjení
Single Motor má menší baterii, asi 51 kWh LFP (lithium iron phosphate), zatímco Extended Range a Twin Motor Performance mají větší baterii, asi 69 kWh NMC. Podle údajů výrobce (WLTP) má verze s menší baterií dojezd asi 340 km, verze s větší baterií asi 450–480 km.
Ve skutečnosti, zejména na dálnici, je dojezd menší, a v zimě často počítáte s asi 20–30 % méně než v létě. EX30 s menší baterií je nejvhodnější pro město, zatímco při častých cestách mezi městy je lepší zvolit Extended Range.
Nabíjí se přes CCS2 konektor: obvykle střídavým proudem až 11 kW, na rychlonabíjecích stanicích menší baterie až asi 130 kW, větší až asi 150 kW. Studená baterie se nabíjí pomaleji, proto je v zimě před rychlým nabíjením vhodné ji předem zahřát.
Co zkontrolovat při nákupu použitého EX30
Požádejte o zprávu o stavu baterie (SoH) u servisu Volvo nebo u diagnostika a porovnejte uvedený dojezd při plně nabité baterii s údaji nového vozu. Zeptejte se, jak často byl používán rychlý nabíječ.
Ujistěte se, že jsou nainstalovány nejnovější aktualizace softwaru, a vyzkoušejte centrální displej, kamery, asistenční systémy řízení a aplikaci pro telefon. Zkontrolujte, zda je v balení nabíjecí kabel, a vyzkoušejte nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem.
Protože auta jsou stále nová, stojí za to zkontrolovat zbytek výrobní záruky. Zkontrolujte pneumatiky, brzdové kotouče (u elektromobilu mohou rezivět, protože se používají méně) a historii karoserie podle VIN kódu.
Výbava a verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávány výbavy EX30.
Core
Od roku 2023Základní výbava s hlavní výbavou.
- Centrální dotykový displej s integrovanými službami Google
- LED světla
- Často – nejmenší kola
Plus
Od roku 2023Nejoblíbenější volba – více komfortní výbavy.
- Často – zvukový systém Harman Kardon
- Často – panoramatická střecha
- Více komfortní výbavy
Ultra
Od roku 2023Nejvyšší výbava s nejvíce asistenčními systémy.
- Často – 360° kamery
- Více pomocných systémů řízení
- Největší kola
Twin Motor Performance
Od roku 2023Dvouválcová verze s pohonem všech kol
- Víc než 420 k
- Pohon všech kol
- Větší, asi 69 kWh baterie
Cross Country
Od roku 2025Vyšší verze pro špatné silnice
- Trochu vyšší vozovka
- Bezpečnostní detaily karoserie
- Dva motory a pohon všech kol
Porovnání verzí EX30
| Single Motor | Extended Range | Twin Motor Performance | Cross Country | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Do města | Každodenně a na výlety | Pro rychlé jízdy | Pro horší silnice |
| Baterie (přibližně) | 51 kWh LFP | 69 kWh | 69 kWh | 69 kWh |
| Poháněné kola | Zadní | Zadní | Všechny | Všechny |
| Ujetá vzdálenost (přibližně) | Nejmenší | Největší | Velký | Velký |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Nejlepší volba pro většinu kupujících je Extended Range: větší baterie umožňuje klidné jízdy i mezi městy. Single Motor je vhodný pro ty, kteří jezdí převážně ve městě, zatímco Twin Motor Performance je pro ty, kteří hledají zrychlení a pohon všech kol.
Výhody
- Kompaktní, snadno manévrující ve městě
- Velmi rychlý ve verzi Twin Motor Performance
- Moderní software, aktualizovatelný na dálku
- Nejnižší cenový rozdíl mezi elektromobily Volvo
Nevýhody
- Málo místa v zadních sedadlech a v kufru
- Prakticky vše ovládáte přes centrální displej
- Omezený dojezd verzí s menší baterií
Časté otázky
Jak daleko skutečně dojede EX30 v zimě?
To záleží na verzi, rychlosti a teplotě. V chladném počasí často dojedete o 20–30 % méně než v létě, proto verze s menší baterií v zimě nejlépe slouží k jízdě ve městě a na kratší výlety.
V čem se liší baterie LFP a NMC?
Menší baterie Single Motor je LFP – je méně citlivá na časté nabíjení na 100 %, ale v chladu se nabíjí pomaleji. Větší baterie NMC je kapacitnější, takže dojedeš dále; doporučuje se ji denně nabíjet přibližně na 80–90 %.
Je EX30 vhodný pro rodinu?
Jako hlavní auto pro větší rodinu – zpravidla ne: v zadních sedadlech a v kufru je málo místa. Pro jednu nebo dvě osoby nebo jako druhé rodinné auto je vhodný.
Aktualizováno 2026-10-10 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
