English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Benelli Imperiale 400: generationer, motor og hvad man skal kontrollere når man køber brugt
Benelli Imperiale 400 — en klassisk stilmotocykel fra 2019 med en 374 cm³ enkeltcylindret motor. Vi ser på dens egenskaber, generationer og hvad der er vigtigt at kontrollere før man køber brugt.
Imperiale 400 kort fortalt
Imperiale 400 — en Benelli i retrostil, hvis design er inspireret af gamle italienske modeller. Den er for dem, der ønsker en simpel, klassisk og ikke for dyr motocykel.
På grund af den lave effekt og den enkle teknik er den velegnet til både nybegyndere og erfarne kørere, der søger en rolig køreoplevelse.
Hvilken generation skal man vælge
De tidlige Imperiale 400-modeller overholdt Euro 4-normerne, mens de nyere overholder Euro 5. Forskellene handler primært om miljøkrav og mindre opdateringer.
Da modellen har få ændringer, skal man vælge efter stand og servicehistorie. Forskellige farver påvirker ikke teknikken, men kan påvirke prisen.
Motor og gearkasse
Motoren er en luftkølet firetakts enkeltcylindret på 374 cm³ med omkring 21 hk. Effekten passer til A2-kategorien.
Gearkassen er mekanisk med fem gear. Kørselen er enkel og rolig uden aggressiv karakter.
Hvad man skal kontrollere når man køber brugt Imperiale 400
Kontroller motorstart, olielækager og bremsefunktion. Tjek kromdelene og malingen for rust eller ridser.
Tjek dæmpere, bremser, gearkasse, stjerner og dæk. Bed om servicehistorikken og tjek, om der er udført fabrikantens tilbagekaldelsesarbejde.
Udstyr og versioner
Versionerne adskiller sig mest i miljøklasse og farver; vi viser de mest almindelige.
Imperiale 400 (Euro 4)
2019–2020Første generations model.
- 374 cm³ motor
- Oftest — ABS
- Klassisk udseende
Imperiale 400 (Euro 5)
fra ~2021Opdateret efter nye miljøkrav.
- Euro 5 motor
- Oftest — mindre ændringer
- Samme basis
Spalvų serijos
efter årForskellige farve- og udstyrsversioner.
- Udsøgende farve
- Samme teknologi
- Oftest — kromdetaljer
Su priedais
efter eksemplarMotorcykler med bagage eller kofangere
- Oftest — bagagerum
- Oftest — kofangere
- Højere brugtpris
Imperiale 400 sammenligning af versioner
| Euro 4 | Euro 5 | Su priedais | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For begyndere | Til det nyere model | For praktiskhed |
| Motor | 374 cm³, omkring 21 hk | 374 cm³, omkring 21 hk | 374 cm³, omkring 21 hk |
| Kørekortskategori | A2 eller A | A2 eller A | A2 eller A |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
De fleste købere kan finde en Imperiale 400, der passer — det vigtigste er tilstand og pris. Hvis du kan, vælg en nyere motorcykel.
Fordele
- Klassisk, tiltrækkende udseende
- Passer til A2-kategori
- Enkel teknologi
- Ikke for kraftig
Ulemper
- Ingen stor effekt
- Kvalitetsdetaljer kan nogle gange ikke måle sig med japanske konkurrenter
- Tilgængelighed af dele og service er mindre end hos japanske mærker
Ofte stillede spørgsmål
Er Imperiale 400 velegnet til nybegyndere?
Ja, den er let, og effekten passer til A2-kategori. Mange nybegyndere vælger den som deres første motorcykel.
Er Imperiale 400 egnet til motorvejen?
Til korte ture er den fint, men til lange ture med høj hastighed er den ubehagelig på grund af den lave effekt og manglende vindbeskyttelse.
Er Imperiale 400 egnet til to personer?
Teoretisk set ja, men med en passager bliver motoren langsommere.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
