English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Benelli Imperiale 400: ģenerācijas, dzinējs un ko pārbaudīt pirms lietotās mašīnas iegādes
Benelli Imperiale 400 — 2019. gadā prezentētais klasiskā stila motocikls ar 374 cm³ viencilindru dzinēju. Aplūkojam tā īpašības, ģenerācijas un ko svarīgi pārbaudīt pirms lietotās mašīnas iegādes.
Imperiale 400 īsi
Imperiale 400 — Benelli retro stila motocikls, kura dizains ir iedvesmots no vecajiem itāliešu modeļiem. Tas ir paredzēts tiem, kas vēlas vienkāršu, klasisku un nebrīvu motociklu.
Dēļ mazās jēgas un vienkāršās tehnikas tas ir piemērots gan sākuma braucējiem, gan pieredzējušiem, kas meklē klusāku braukšanu.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Agrajie Imperiale 400 atbilst Euro 4 normām, bet jaunākie — Euro 5. Atšķirības galvenokārt saistītas ar vides aizsardzības prasībām un maziem atjauninājumiem.
Kad modelis ir mazmainīgs, izvēlieties pēc stāvokļa un uzturēšanas vēstures. Atšķirīgas krāsas nav ietekmē tehniku, bet var ietekmēt cenu.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — gaisa dzesēts četrtaktis viencilindrs, 374 cm³, apmēram 21 AG jēgas. Jēga piemērota A2 kategorijai.
Pārvadības kārba ir mehāniskā, ar piecām pārvadēm. Vadība ir vienkārša, bet braukšana klusa, bez agresīvas rakstura.
Ko pārbaudīt pirms lietotās Imperiale 400 iegādes
Pārbaudiet dzinēja paleišanu, eļļas izplūdumus un sankabas darbību. Aplūkojiet hromētās daļas un krāsu, vai nav korozijas vai iebrukumiem.
Pārbaudiet spēcīgus ratus, bremzējus, virsmas, zvaigžņus un riekstus. Uzziniet apkalpošanas vēsturi un pārbaudiet, vai veikti ražotāja atkļūdu darbi.
Komplektācijas un versijas
Versijas galvenokārt atšķiras ar vidējo degvielas patēriņu un krāsām; sniedzam visbiežākās.
Imperiale 400 (Euro 4)
2019–2020Pirmās paaudzes modelis.
- 374 cm³ dzinējs
- Dažreiz — ABS
- Klasiskais izskats
Imperiale 400 (Euro 5)
no ~2021Atjaunots pēc jaunajiem vides aizsardzības prasībām.
- Euro 5 dzinējs
- Dažreiz — nelieli izmaiņas
- Tā pati bāze
Spalvų serijos
pēc gadiemAtšķirīgas krāsas un apdares versijas.
- Izšķirīgā krāsa
- Tā pati tehnika
- Bieži — hroma detaļas
Su priedais
pēc eksemplāriemMotocikli ar bagažniekiem vai aizsargiem.
- Bieži — bagažnieks
- Bieži — aizsargi
- Augstāka lietotāju cena
Imperiale 400 versiju salīdzinājums
| Euro 4 | Euro 5 | Su priedais | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sākotnējiem | Jaunākajam modelim | Praktiskumam |
| Dzinējs | 374 cm³, apmēram 21 ZS | 374 cm³, apmēram 21 ZS | 374 cm³, apmēram 21 ZS |
| Vadītāja kategorija | A2 vai A | A2 vai A | A2 vai A |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ |
Dažiem pirktājiem piemērots jebkurs Imperiale 400 modelis — svarīga iris būklis un cena. Ja varat, izvēlieties jaunāku motociklu.
Priekšrocības
- Klasiska, pievilcīga izskata
- Piemērots A2 kategorijai
- Vienkārša tehnika
- Neizšķēlīgs
Trūkumi
- Nav lielas jēgas
- Kvalitātes detaļas reizēm atpaliek no japāņu konkurentiem
- Detaļu un servisa pieejamība mazāka nekā japāņu markām
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Imperiale 400 piemērots sākuma braucējiem?
Jā, tas ir viegls, un jēga piemērota A2 kategorijai. Daudzi sākuma braucēji to izvēlas kā savu pirmo motociklu.
Vai Imperiale 400 ir piemērots ātrumiem?
Īsamiem ceļiem — jā, bet ilgāku braucienu ar lielu ātrumu ir nepatīkams dēļ zemās jēgas un vēja aizsardzības trūkuma.
Vai Imperiale 400 ir piemērots diviem cilvēkiem?
Teorētiski jā, bet ar pasažieriem dzinējs paātrinas lēnāk.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
