English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Benelli Imperiale 400: поколения, двигатель и что проверить при покупке подержанного
Benelli Imperiale 400 — классический мотоцикл, представленный в 2019 году с одноцилиндровым двигателем объёмом 374 см³. Рассмотрим его особенности, поколения и что важно проверить перед покупкой подержанного.
Imperiale 400 кратко
Imperiale 400 — мотоцикл в ретро-стиле от Benelli, дизайн которого вдохновлён старыми итальянскими моделями. Он предназначен для тех, кто хочет простого, классического и недорогого мотоцикла.
Благодаря небольшой мощности и простой технике он подходит как для новичков, так и для опытных водителей, ищущих спокойную езду.
Какое поколение выбрать
Ранние Imperiale 400 соответствовали норме Euro 4, а более новые — Euro 5. Различия в основном связаны с требованиями экологичности и мелкими обновлениями.
Поскольку модель имеет немного изменений, выбирайте по состоянию и истории обслуживания. Разные цвета не влияют на технику, но могут повлиять на цену.
Двигатель и коробка передач
Двигатель — одноцилиндровый, четырёхтактный, с воздушным охлаждением, объёмом 374 см³, мощностью около 21 л.с. Мощность подходит для категории A2.
Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Управление простое, а езда спокойная, без агрессивного характера.
Что проверить при покупке подержанного Imperiale 400
Проверьте запуск двигателя, утечки масла и работу сцепления. Осмотрите хромированные детали и краску на предмет коррозии или царапин.
Осмотрите амортизаторы, тормоза, ремень, подушки безопасности и шины. Попросите историю обслуживания и проверьте, выполнены ли работы по отзыву производителя.
Комплектации и версии
Версии в основном отличаются классом экологичности и цветами; приводим наиболее распространённые.
Imperiale 400 (Euro 4)
2019–2020Первое поколение модели.
- 374 см³ двигатель
- Часто — ABS
- Классический внешний вид
Imperiale 400 (Euro 5)
с ~2021Обновлён в соответствии с новыми экологическими требованиями.
- Двигатель Euro 5
- Часто — мелкие изменения
- Та же база
Spalvų serijos
по годамВерсии разных цветов и отделки.
- Уникальный цвет
- Та же техника
- Часто — хромированные детали
Su priedais
по экземплярамМотоциклы с багажником или обтекателями
- Часто — багажник
- Часто — обтекатели
- Высокая цена подержанных
Сравнение 400 версий Imperial
| Euro 4 | Euro 5 | Su priedais | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для новичков | Для нового модели | Для практичности |
| Двигатель | 374 см³, около 21 л.с. | 374 см³, около 21 л.с. | 374 см³, около 21 л.с. |
| Категория водителя | A2 или A | A2 или A | A2 или A |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ |
Большинству покупателей подойдёт любая версия Imperiale 400 — главное, состояние и цена. Если есть возможность, выбирайте более новый мотоцикл.
Плюсы
- Классический, привлекательный внешний вид
- Подходит для категории A2
- Простая техника
- Недорогой
Минусы
- Нет большой мощности
- Детали иногда уступают японским конкурентам
- Доступность запчастей и сервиса ниже, чем у японских марок
Частые вопросы
Подходит ли Imperiale 400 для новичка?
Да, он лёгкий, а мощность подходит для категории A2. Многие новички выбирают его как первый мотоцикл.
Подходит ли Imperiale 400 для скоростных трасс?
Для коротких поездок — да, но долго ехать на высокой скорости неудобно из-за малой мощности и отсутствия защиты от ветра.
Подходит ли Imperiale 400 для семейных поездок?
Теоретически да, но с пассажиром двигатель разгоняется медленнее.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
