English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Agya og Daihatsu Ayla: Bybil og hvad du skal vide
Toyota Agya — En lille bybil, der sælges i Indonesien, udviklet sammen med Daihatsu og er beslægtet med Daihatsu Ayla. I denne artikel ser vi på, hvad der gør den speciel, hvilken mekanik den har og hvad du skal tjekke, hvis du importerer en sådan bil til Danmark.
Agya på kort tid
Agya er en kompakt femdørs bybil, der blev introduceret i 2013. Det er Toyota-versionen af samme bil, der sælges som Daihatsu Ayla. Forskellene er primært i fronten, emblemerne og udstyrsnavnene.
Modellen er udviklet til det indonesiske marked som en del af et program for billige 'grønne' biler. Den sælges ikke officielt i Europa, så den er meget sjælden i Danmark.
Hvad adskiller generationerne
Første generation (2013–2022) er velkendt og har en simpel konstruktion. I 2017 blev den opdateret med en ny front og lidt mere udstyr.
Den nye anden generation blev introduceret i 2023. Den har en mere moderne interiør, flere sikkerhedssystemer og en nyere konstruktion. Hvis budgettet tillader det, er det værd at vælge den nyere.
Motorer og gearkasser
Agya leveres typisk med 1,0 og 1,2 liters benzinmotorer. 1,0 l yder omkring 65–70 hk, mens 1,2 l yder omkring 85–90 hk. Denne ydeevne er tilstrækkelig til byen, men ikke til motorvejen.
Gearkassen er enten manuel eller automatisk. Drivhjulene er forhjulstræk.
Hvad du skal tjekke, når du køber en Agya
Først og fremmest — dokumenterne og om bilen kan registreres i Danmark. Find ud af, hvor du kan få reservedele og mekanikere.
Kig efter korrosion og reparationsmærker på karrosseriet, tjek afhængningen, gearstangen og motorens funktion. Mange af disse biler er blevet brugt intensivt, så det er en god idé at bede om servicehistorikken.
Test konditioneringen, elektriske funktioner og alle vinduer og døres funktion.
Udstyr
Agya tilbydes oftest i E- og G-udstyr, mens den mere sporty er TRD S; navne og udstyr varierer efter år.
E
Første generationDen grundlæggende og mest enkle udstyrsversion.
- Ofte en 1,0-liters motor
- Enkel indretning i kabinen
- Enklere sikkerhedsudstyr
G
Første generationMiddeludstyr med flere bekvemmeligheder.
- Ofte — konditionering
- Ofte — letmetalfelger
- Ofte — multimediesystem
TRD S
Første generationEn mere sporty udgave.
- Sportyere støddæmpere og indretning
- Oftest — 1,2 l motor
- Ekstra eksteriørdetaljer
Sammenligning af udstyrsniveauer
| E | G | TRD S | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til almindelig bykørsel | Til daglig brug | Sporty udseende |
| Hjul (oftest) | Aluminium | Oftest let legering | Let legering |
| Motor | Oftest 1,0 l | 1,0 eller 1,2 l | Oftest 1,2 l |
| Pris i brugte biler (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere er G-versionen med 1,0 l motor det bedste valg – den er enkel og økonomisk. TRD S er et godt valg på grund af udseendet og lidt mere effekt.
Fordele
- Meget kompakt og nem at parkere
- Lavt brændstofforbrug
- Enkel og billig vedligeholdelse
- Billig at købe
Ulemper
- Ikke officielt solgt i Europa, vanskeligt at finde reservedele
- Lav effekt til længere ture
- Enklere sikkerhedsudstyr end konkurrenterne solgt i Europa
Ofte stillede spørgsmål
Er Agya og Ayla samme bil?
Næsten. Det er samme model, solgt under to navne: Agya – Toyota, Ayla – Daihatsu. Forskellene er hovedsageligt foran og i interiøret.
Sælges Agya i Europa?
Ikke officielt. Salget foregår hovedsageligt i Sydøstasien, og i Litauen skulle man importere bilen fra udlandet.
Er Agya egnet til lange ture?
Den er primært designet til bykørsel, så den er mindre egnet til lange ture på motorvejen på grund af den lave effekt og den enklere komfort.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
