English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DS 5: én gang, motorer og udstyr
DS 5 — den originale og luksuriøse 'Citroën'-familiens hækket, introduceret i 2011 som Citroën DS5, og siden 2015 solgt under det selvstændige DS Automobiles-mærke. Vi ser på, hvordan bilerne før og efter 2015-opdateringen adskiller sig, hvilke motorer der er mest almindelige, og hvad man skal tjekke før man køber.
DS 5 kort fortalt
DS 5 — det er en femdørs hækket, der ligger mellem en stationcar og en coupé, og som ikke ligner de almindelige kompakt- eller mellemklassekonkurrenter. Dens unikke træk er en markant udvendig design, luksuriøs indvendig udstyr og et stort panoramisk forrude, der strækker sig helt op til hovedniveauet.
Det er ikke en masseproduceret model, så der er ikke mange brugte på markedet, men den tiltrækker dem, der ikke kan lide den 'tyske' ensformighed. Det er vigtigt at vide: nogle detaljer og elektroniske løsninger er specifikke, så det er en god idé at finde ud af, hvor man kan få service på forhånd.
Før og efter opdateringen
De første biler (2011–2015) blev solgt som Citroën DS5. De havde 'Citroën'-mærket foran og bagpå, og den primære dieselmotor var 2.0 HDi.
2015-modellen blev opdateret og omdøbt til DS 5, nu uden 'Citroën'-mærket. Frontdesignet blev ændret, nye motorversioner (BlueHDi) blev introduceret, og der kom en mere moderne automatisk gearkasse. Hvis du leder efter en brugt bil og værdi lægger vægt på nyere teknologi, er det værd at kigge på denne opdaterede version.
Motorer og gearkasser
Benzinvalget — 1.6 THP turbo motor (i tidligere versioner omkring 155–200 hk). Der findes flere dieselversioner: 1.6 HDi og 2.0 HDi, senere — BlueHDi med forbedret udstødningsrensning.
Den unikke version — Hybrid4: dieselmotor med elmotor på bagakslen, der sikrer ekstra trækkraft. Det er mere kompliceret teknologi, så reparationer bliver dyrere.
Gearkasserne — manuelle eller automatiske. I nyere versioner findes den automatiske 6-trins gearkasse hyppigere.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt DS 5
Først og fremmest — servicehistorikken. Denne models motorer og elektronik er følsomme over for ikke-udskiftet olie og vedligeholdelse, og i 1.6 THP benzinmotorerne er det populært at tjekke, om der ikke er problemer med fordelingskæden og olieforbruget.
Tjek køretøjer med dieselmotorer, der er kørt meget i byen, for slidsel og turbinen. I Hybrid4-versionen er det nødvendigt at tjekke hybridsystemets tilstand og om der er fejlmeddelelser på skærmen.
Kig på interiøret, panoramarueden (om der ikke er revner) og om al elektronisk udstyr fungerer — fra skærmen til vinduerne. En testkørsel er også påkrævet for at se, om bilen ikke ryster.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver kun det, man oftest kan møde.
Bazinė
2011–2018Den mest basale udstyrsversion — den billigste måde at komme ind i DS 5.
- Ofte — lette metalfelger
- Aircondition og grundlæggende multimedie
- Panoramaruede foran
So Chic
2011–2015Komfort og elegance i den tidlige Citroën DS5.
- Oftest — lædersæder
- Oftest — automatisk to-zoners klimaanlæg
- Større hjul og ekstra kromdetaljer
Sport Chic
2011–2015En mere sporty version med markante detaljer.
- Oftest — sportyere sæder
- Oftest — xenonforlygter
- Sporty indvendige elementer
Hybrid4
2012–2018Dieselhybrid med firehjulstræk fra elmotoren.
- Dieselmotor og elmotor på bagakselen
- Oftest — automatisk gearkasse
- Oftest — rigelig komfortudstyr
Sammenligning af udstyrsniveauer
| Bazinė | So Chic | Sport Chic | Hybrid4 | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | Billigere at købe DS 5 | Komfort og elegance | Sporty stil | Til teknologientusiaster |
| Hjul (ofte) | 17 tommer | 17–18 tommer | 18 tommer | 17–18 tommer |
| Fremlygter og interiør | Enkle fremlygter, tekstil | Ofte læder, xenon | Sporty detaljer, xenon | Rigelig udstyr |
| Motor | 1.6 THP eller HDi | HDi eller THP | HDi eller THP | Hybrid med 2.0 diesel |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste købere er det bedste valg en velholdt diesel DS 5 med højere udstyrsniveau. Hybrid4 er kun for dem, der stoler på teknologien og har adgang til pålidelig service.
Fordele
- Udsøgt, genkendelig udseende
- Luksuriøs interiør
- Økonomiske dieselmotorer
- En uvanlig valgmulighed blandt kompakte biler
Ulemper
- Få brugte biler at vælge imellem
- Hybrid4 og elektronikreparationer kan være dyre
- Ikke alle steder finder du erfaren service
Ofte stillede spørgsmål
Er DS 5 og Citroën DS5 den samme bil?
Ja. Indtil 2015 blev den solgt som Citroën DS5, men efter opdateringen som DS 5 under det selvstændige DS Automobiles-mærke. Karrosseriet og den grundlæggende koncept er forblevet de samme.
Hvilken DS 5-motor er bedst på brugtbilsmarkedet?
Ofte anbefales den dieseldrevne 2.0 HDi eller den senere BlueHDi, hvis du kører meget og langt. Benzinmotoren 1.6 THP er mere behagelig at køre med, men kræver omhyggelig vedligeholdelse.
Er Hybrid4 værd at købe?
Kun hvis bilen har en fuldstændig vedligeholdelseshistorie og en kontrolleret hybridsystem. Kompliceret teknologi kan blive dyrt, så det passer bedst til entusiaster, ikke til daglig økonomi.
Opdateret 2026-10-17 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
