English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DS 5: één keer, motoren en uitvoeringen
DS 5 — de luxe hefback van de Citroën-familie met een origineel uiterlijk, geïntroduceerd in 2011 als Citroën DS5 en vanaf 2015 verkocht onder de afzonderlijke merknaam DS Automobiles. We kijken naar de verschillen tussen voertuigen die voor en na de update van 2015 zijn geproduceerd, welke motoren het meest voorkomen en wat je moet controleren voordat je koopt.
DS 5 kortom
De DS 5 is een vijfdeurs hefback die zowel een beetje als een stationwagen als een coupé doet denken, en die niet lijkt op de gebruikelijke compacte of middenklasse concurrenten. Zijn opvallende kenmerken zijn een opvallende buitenkant, luxe interieur en een groot panoramisch voorruit dat doorloopt tot aan het niveau van je hoofd.
Het is geen massamodel, dus er zijn niet veel gebruikte exemplaren op de markt, maar het trekt wel degenen aan die niet tevreden zijn met de 'Duitse' uniformiteit. Het is belangrijk om te weten: een deel van de onderdelen en elektronische oplossingen zijn specifiek, dus het is de moeite waard om van tevoren te onderzoeken waar je het kunt laten onderhouden.
Voordat en na de update
De eerste auto's (2011–2015) werden verkocht als Citroën DS5. Ze hadden het Citroën-logo op de voorkant en achterkant, en de belangrijkste dieselmotor was de 2.0 HDi.
Het model van 2015 werd geüpdatet en hernoemd naar DS 5, zonder het Citroën-logo. Het voorontwerp veranderde, er kwamen nieuwe motorversies (BlueHDi) en een modernere automatische versnellingsbak. Als je op zoek bent naar een gebruikte auto en nieuwe technologie belangrijk is, is het de moeite waard om naar deze geüpdateerde versie te kijken.
Motoren en versnellingsbakken
De keuze voor benzine — 1.6 THP turbo motor (in vroegere versies ongeveer 155–200 pk). Er zijn enkele dieselmotoren: 1.6 HDi en 2.0 HDi, later — BlueHDi met verbeterde uitlaatfiltering.
De uitstekende versie — Hybrid4: een dieselmotor met een elektromotor aan de achteras, die extra trekkracht biedt. Dit is een complexere techniek, dus de reparatie is duurder.
Versnellingsbakken — handgeschakeld of automatisch. In nieuwere versies komt een automatische 6-trapsbak vaker voor.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte DS 5
Allereerst — het onderhoudsgeschiedenis. De motoren en elektronica van dit model zijn gevoelig voor niet op tijd vervangen olie en onderhoud, en bij 1.6 THP benzine motoren is het handig om te controleren of de distributieketting en olieverbruik geen problemen geven.
Bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer dan de fijnstoffilter en de turbo. Bij de Hybrid4 versie is het noodzakelijk om de staat van het hybridesysteem te controleren en of er foutmeldingen op het scherm staan.
Controleer de interieurafwerking, het panoramische raam (of er geen scheurtjes in zitten) en of alle elektronische apparatuur werkt — van het scherm tot de ramen. Een proefrit is ook verplicht om te controleren of de auto niet barst.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven alleen aan wat je het meest vaak tegenkomt.
Bazinė
2011–2018De basisuitvoering — de goedkoopste manier om in de DS 5 te komen.
- Vaak — lichtmetalen velgen
- Airconditioning en basis multimediasysteem
- Panoramisch voorruit
So Chic
2011–2015Comfort en elegantie in de vroegste Citroën DS5.
- Vaak — lederen interieur
- Vaak — automatische tweezone klimaatcontrole
- Grotere velgen en extra chromedetails
Sport Chic
2011–2015Sportievere versie met opvallende details.
- Vaak — sportievere stoelen
- Vaak — xenonkoppels
- Sportieve interieurelementen
Hybrid4
2012–2018Dieselhybride met vierwielaandrijving uit de elektromotor.
- Dieselmotor en elektromotor aan de achteras
- Vaak — automatische versnellingsbak
- Vaak — ruime comfortuitrusting
Vergelijking van uitvoeringen
| Bazinė | So Chic | Sport Chic | Hybrid4 | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past deze auto? | Goedkoper om een DS 5 te kopen | Voor comfort en elegantie | Voor een sportievere stijl | Voor techniek liefhebbers |
| Wielmaat (meestal) | 17 col. | 17–18 col. | 18 col. | 17–18 col. |
| Koplampen en interieur | Eenvoudigere koplampen, textiel | Vaak leer, xenon | Sportieve details, xenon | Rijk uitgerust |
| Motor | 1.6 THP of HDi | HDi of THP | HDi of THP | Hybride met 2.0 diesel |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de beste keuze een goed onderhouden diesel DS 5 met een hogere uitrusting. Kies voor de Hybrid4 alleen als je vertrouwen hebt in de technologie en een betrouwbare service hebt.
Pluspunten
- Kenmerkend, herkenbaar uiterlijk
- Luxe interieur
- Economische dieselmotoren
- Ongebruikelijke keuze tussen compacte auto's
Minpunten
- Beperkt aanbod aan gebruikte auto's
- Hybrid4 en elektronica reparaties kunnen duur zijn
- Niet overal vind je een ervaren service
Veelgestelde vragen
Is de DS 5 en de Citroën DS5 hetzelfde auto?
Ja. Tot 2015 werd hij verkocht als Citroën DS5, en na de facelift als DS 5 onder het aparte DS Automobiles merk. Het carrosserie en de basisconceptie bleven hetzelfde.
Welke DS 5 motor is het beste op de markt van gebruikte auto's?
Vaak aanbevolen is de dieselmotor 2.0 HDi of de latere BlueHDi, als je veel en ver rijdt. De benzine 1.6 THP is sportiever, maar vereist zorgvuldige onderhoud.
Is de Hybrid4 de moeite waard?
Alleen als de auto een volledige onderhoudshistorie heeft en een gecontroleerde hybride systeem. Gecompliceerde technologie kan duur zijn, dus dit is meer geschikt voor enthousiastelingen dan voor dagelijks zuinig rijden.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
