English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DS 5: üks kordus, mootorid ja varustused
DS 5 on Citroëni perekonnaga hekku, mis on originaalse väljanägemisega. See esitleti 2011. aastal Citroën DS5 nime all ja müüdi 2015. aastast alates eraldi DS Automobiles kaubamärgina. Vaadake, kuidas erinevad 2015. aasta enne ja pärast uuendust toodetud autod, millised mootorid on kõige levinumad ja mida kontrollida enne ostu.
DS 5 lühidalt
DS 5 on viie uksega hekku, mis on universaali ja kuped vahepeal. See ei sarnane tavaliste kompakt- või keskklassi konkurentidega. Tema eripärad on silmapaistv väljanägu, kõrge klassi sisustus ja suur paneelakna, mis ulatub pea tasemeni.
See ei ole massautomaat, seetõttu on kasutatud turul seda vähe, kuid seda otsivad need, kellele ei meeldi „saksa“ ühtsus. Oluline on teada: osa detailidest ja elektronikapõhiste lahendustest on spetsiifilised, seetõttu on väärt enne ostu selgitada, kust seda hooldada.
Enne ja pärast uuendust
Esimesed autod (2011–2015) müüdi Citroën DS5 nime all. Neil oli Citroën märk ees ja taga, ning peamine diiselmootor oli 2.0 HDi.
2015. aasta mudel uuendati ja nimetati ümber DS 5-ks, ilma Citroën märgita. Muutusid eesise disain, ilmusid uued mootoriversioonid (BlueHDi) ja moodsam automaatkäigukast.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinivalikul valik — 1.6 THP turbo mootor (varasematel versioonides umbes 155–200 hj). Diiselmootorite versiooneid on mõned: 1.6 HDi ja 2.0 HDi, hiljem — BlueHDi parandatud väljalaskmise puhastusega.
Eriline versioon — Hybrid4: diiselmootor koos elektrimootoriga tagumise telje peal, mis tagab lisatraagit. See on keerulisem tehnika, seega selle remont on kallim.
Käigukastid — mehaanilised või automaadsed. Uuematel versioonidel on automaatkäigukast 6 käiguga sagedamini.
Mida kontrollida ostes kasutatud DS 5
Esiteks — hooldushistoria. Selle mudeli mootorid ja elektronika on tundlikud õlile, mis ei ole vahetatud ajakohaselt, ning hoolduse suhtes. 1.6 THP bensiinimootoritel on tavaliselt kontrollitud, kas jagurite ahel ei skriipu ja kas õli kulutamine on normaalne.
Diiselmootorite autode, mis on palju sõidetud linnas, tuleb kontrollida karedate osakeste filtri ja turboga. Hybrid4 versioonis tuleb kontrollida hibriidsüsteemi seisundit ja kas ekraanil ei ole veateateid.
Vaadake sisekujundust, panoramaklaasi (kas seal pole lõheri) ja kas kõik elektroniline varustus töötab — ekraanist kuni aknateni. Vajalik on ka proovsõit, et kontrollida, kas auto ei barba.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname ainult selle, mida tavaliselt võib leida.
Bazinė
2011–2018Lihtsam väljavarustus — odavam teed DS 5-ni.
- Tihti — kerge sulamratastega ratad
- Kliimaseade ja põhiväljavarustuse multimedia
- Panoraamaklaas ees
So Chic
2011–2015Mugavus ja elegantsed aktsendid varajases Citroën DS5.
- Tihti — nahkse interjöör
- Tihti — kahealune automaatklimaat
- Suuremad ratid ja lisadetailid kromist
Sport Chic
2011–2015Sportlikumad versioonid selgete detailidega.
- Tihti — sportlikumad istmed
- Tihti — ksenoonvalgustid
- Sportlikud interjööri elemendid
Hybrid4
2012–2018Diseelhibriidiga kõigi rataste veojõud elektromootorist.
- Diseelmootor ja elektromootor tagumisel teljel
- Tihti — automaatkäigukast
- Tihti — rikas mugavusvarustus
Varustuse võrdlus
| Bazinė | So Chic | Sport Chic | Hybrid4 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavamini DS 5 ostma | Mugavus ja elegantset | Spordilisem stiilile | Tehnikahuvilistele |
| Rataste (tavaliselt) | 17 tolli | 17–18 tolli | 18 tolli | 17–18 tolli |
| Fara ja sisekuju | Lihtsamad farad ja tekstiil | Tihti nahk ja ksenoon | Spordilised detailid, ksenoon | Rikkalik varustus |
| Mootor | 1.6 THP või HDi | HDi või THP | HDi või THP | Hübrid 2.0 diiseliga |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikus ostjate jaoks on parim valik hea hooldusega DS 5 diiseliga kõrgema varustusega. Hybrid4 on ainult siis, kui usaldate tema tehnikat ja teil on usaldusväärne teenindus.
Plussid
- Eriline, tunnistatav väljanägu
- Kõrge klassi sisekujundus
- Majanduslikud diiselmootorid
- Ebatavaline valik kompaktseid vahel
Miinused
- Vähe kasutatud autode valik
- Hybrid4 ja elektronika remont võib olla kallis
- Igaüks ei leia kogemustega teenindust
Korduma kippuvad küsimused
Kas DS 5 ja Citroën DS5 on sama auto?
Tegel. Enne 2015. aastat müüdi seda Citroën DS5 nime all, kuid pärast uuendamist – DS 5 nime all eraldi DS Automobiles brändi all. Kere ja põhikontseptsioon jäid samaks.
Mida DS 5 mootorist on parim kasutatud autode turul?
Enamasti soovitakse diiselmootorit 2.0 HDi või hiljemat BlueHDi, kui sõidate palju ja kaugele. Bensiinimootor 1.6 THP on elavam sõitmiseks, aga nõuab tähelepanu hooldamisel.
Kas Hybrid4 on ostmise väärt?
Vain siis, kui autol on täielik hooldushistoria ja kontrollitud hübriidsüsteem. Kompleksne tehnika võib olla kallis, seega see sobib rohkem entusiastidele kui igapäevasele säästmisele.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
