English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-64: Den første sovjetiske lette terrængskøretøj og dets plads i historien
GAZ-64 — et let militært terrængskøretøj fra Gorkij Automobilfabrik (GAZ), der blev introduceret i 1941. Det er forgængeren til GAZ-67, og derfor er det i dag en meget sjælden museumsudstilling. I denne artikel gennemgår vi modellen og hvad du bør vide, hvis du støder på en sådan bil.
GAZ-64 kort
GAZ-64 — en lille åben terrængbil med firehjulstræk, en simpel karrosseri og minimal udstyr. Den blev designet som en let rekognoscerings- og stabbil, der kunne køre på dårlige veje.
Bilen blev produceret i meget begrænset antal, og dens konstruktion blev videreudviklet i GAZ-67. I dag er det næsten umuligt at finde en GAZ-64 til salg — den ses normalt kun i museer.
Hvorfor er den vigtig
Modellen blev produceret i én generation og uden udstyrsvarianter: det er blot en simpel militær bil. Værdien ligger i dens historiske betydning — den viste, hvordan en let sovjetisk terrængbil skulle se ud.
Hvis du er interesseret i denne type, er et mere praktisk valg for samleren den senere GAZ-67, som er meget lettere at finde.
Motor og gearkasse
GAZ-64 blev drevet af en firecylindret benzinmotor med en effekt på omkring 54 hk. Det er en simpel, lavomdrejningsmotor, der også blev brugt i andre GAZ-biler fra samme tid.
Gearkassen er manuel med en udvekslingskasse og firehjulstræk. Karrosseriet er åbent med begrænset beskyttelse mod vejrforhold.
Hvad du skal vide, hvis du leder efter en sådan bil
Ekte GAZ-64 er meget sjælden, derfor er de fleste tilbudte biler replikaer, ombyggede eller sammensat af dele fra andre biler. Før du køber, skal du bestemt konsultere en ekspert på området og kontrollere dokumenterne.
Hvis du alligevel vurderer eksemplarer, så undersøg ramme, karrosseripaneler, motor, gearkasse og aksler. Originaldele findes næsten ikke, så ofte må de fremstilles eller genskabes.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
GAZ-64
1941–1942Den eneste version er en simpel åben militær terrængående bil.
- Fuldstændig firehjulstræk
- Firecylindret benzinmotor
- Åben karrosseri med minimal udstyr
Sammenligning af GAZ-64 og GAZ-67
| GAZ-64 | GAZ-67 | |
|---|---|---|
| Hvem er den rigtige? | Museer og samlere | Samlere og arrangementer |
| Gearkasse | Fuldstændig firehjulstræk | Fuldstændig firehjulstræk |
| Tilbud | Næsten ingen | Meget lille |
| Pris på brugte bilmarkedet (relativt) | €€€ | €€ |
GAZ-64 er næsten udelukkende et museumsbil. En enklere og mere tilgængelig mulighed for samlere er GAZ-67.
Fordele
- Sjælden historisk værdi
- Enkel, solid konstruktion
- Fuldstændig firehjulstræk
- Vigtig del af den sovjetiske bilindustri
Ulemper
- Tilbud næsten nul
- Dele er næsten umulige at finde
- Mange replikaer, svært at vurdere originalitet
Ofte stillede spørgsmål
Kan man købe en GAZ-64?
Præcist nej: Der er meget få originale biler, de fleste er i museer. Tilbudte eksemplarer er ofte replikaer.
Hvad adskiller GAZ-64 fra GAZ-67?
GAZ-67 er en senere og bredere produceret model, der blev udviklet videre fra GAZ-64's idéer.
Har GAZ-64 fuld hjultræk?
Ja, det var en let terrængskøretøj med fuld hjultræk.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
