GAZ-67: sovjetisk terrænkøretøj, versioner og hvad du skal vide ved køb
GAZ-67 — et let terrænkøretøj fra Gorkijs bilfabrik (GAZ), der blev introduceret under Anden Verdenskrig og blev produceret indtil 1953. I denne artikel gennemgår vi modelens versioner, motor og hvad du skal tjekke, hvis du leder efter et sådant samlerbils.
GAZ-67 kort
GAZ-67 — et enkelt konstrueret åbent militært terrænkøretøj med firehjulstræk og et let, kantet karrosseri. Det blev designet som en simpel, pålidelig og nemt vedligeholdelig bil til dårlige veje, og senere blev det erstattet af GAZ-69.
I dag er GAZ-67 en samlerrarehed i Litauen. Den er velegnet til historiske teknologi-entusiaster, udstillinger og arrangementer, men ikke til daglig kørsel.
Hvilken version skal du vælge
Modellen har kun én generation, men der er to hovedversioner: den tidlige GAZ-67 og den senere, forbedrede GAZ-67B. Forskellene handler primært om konstruktionsdetaljer, så det er vigtigt at kende den specifikke eksemplars oprindelse.
For køberen er det vigtigste ikke versionen, men hvor original bilen er: mange eksemplarer er blevet ombygget, opdateret eller samlet fra dele af flere biler.
Motorer og gearkasser
GAZ-67 blev drevet af en firecylindret benzinmotor med en effekt på omkring 54 hk. Det er en simpel, lavomdrejningsmotor, der er nem at vedligeholde.
Gearkassen er manuel med en differential og firehjulstræk. Karrosseriet er åbent med et foldbart telt.
Hvad du skal tjekke ved køb af en brugt GAZ-67
Først og fremmest, undersøg ramme, karosseriplader og gulve: Korrosion og tidligere reparationer er den mest almindelige problemstilling. Tjek, om bilens numre og dokumenter stemmer overens med det, der er angivet i salgsannoncen.
Test køretøjets motor, gearkasse, differential, udvekslingsboks og aksler: Der bør ikke være nogen stærke lækager eller uvanlig støj. Valget af dele er begrænset, så find ud af, hvor du kan få fat i dem, før du køber.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.
GAZ-67
1943–1944Den tidlige seriefremstillede version.
- Åben karrosseri med foldet telt
- Firehjulstræk
- En simpel firecylindret benzinmotor
GAZ-67B
Fra 1944En senere, forbedret version, produceret indtil 1953
- Firehjulstræk
- En simpel firecylindret benzinmotor
- Åben karrosseri med foldet telt
Sammenligning af GAZ-67-versioner
| GAZ-67 | GAZ-67B | |
|---|---|---|
| Hvem er den rigtige? | Samlere | Samlere og deltagerne i arrangementer |
| Gear | Firehjulstræk | Firehjulstræk |
| Motor | Firecylindret benzinmotor | Firecylindret benzinmotor |
| Pris (relativt på brugtmarkedet) | €€ | €€ |
GAZ-67 — en historisk bil, hvis værdi afhænger af originalitet og stand. Det vigtigste er at tjekke oprindelsen og dokumenterne.
Fordele
- Enkel og solid konstruktion
- Firehjulstræk og god terrængang
- Historisk og samlerværdi
- Mekanikken kan repareres med enkle værktøjer
Ulemper
- Meget begrænset tilbud og begrænset udvalg af reservedele
- Ingen komfort, opvarmning eller beskyttelse mod vejrforhold
- Mange eksemplarer er ombygget, svært at vurdere originalitet
Ofte stillede spørgsmål
Har GAZ-67 firehjulstræk?
Ja, det er en fuldtids firehjulstrukket SUV med gearkasse.
Hvad adskiller GAZ-67 fra GAZ-69?
GAZ-69 er en senere model, der erstattede GAZ-67. Den har en anden konstruktion og et større karrosseri.
Kan man bruge GAZ-67 hver dag?
Det anbefales ikke: bilen er åben, langsom og har meget simpel udstyr. Den bruges oftest til udstillinger og arrangementer.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























