Honda CRF 250L: en let enduromotorcykel i A2-kategorien og hvad man skal kontrollere
Honda CRF 250L — produceret siden 2012 som en let, dobbeltbruks motorcykel med en 249 cm³ motor. Vi ser på versioner, teknik og hvad der er vigtigt at kontrollere, når man køber brugt.
CRF 250L kort fortalt
CRF 250L — en let, høj, alsidig enduromotorcykel, der passer både til byen og lette ture. Den er baseret på Hondas krosmotorcykel CRF, men tilpasset til vejbrug.
På grund af den lave vægt og den enkle teknik er den populær blandt nybegyndere og dem, der elsker let offroad-kørsel.
Versioner — hvad er forskellen
Den grundlæggende version — CRF 250L med ABS (valgfrit i nogle markeder). Fra 2017 blev der også tilbudt CRF 250 Rally — med forreste karrosseridel og større tank til lange ture.
Derudover blev der produceret CRF 250M — en supermoto-version med vejdæk.
Motor og gearkasse
Motoren — en enkeltcylindret, vandskølet 249 cm³ med brændstofindsprøjtning og omkring 24 hk. Den er økonomisk, men ikke særlig kraftig, så man kan køre på motorvejen, men med forsigtighed.
Gearkassen — en seks-trins manuel. Kraften overføres via kæde, og motorcyklen er let — omkring 145 kg.
Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt CRF 250L
Kontroller, om motorcyklen ikke er blevet brugt til aggressiv offroad-kørsel: undersøg ramme, styre, støddæmpere, hjul og bremser. Faldskader på plastikken er almindelige.
Test motoren og gearkassen, og tjek kæden og stjernerne samt luftfiltret. Spørg, om der er skiftet olie og hvor ofte filtret er blevet renset.
Hvis motorcyklen har været brugt i støvede forhold eller under hård kørsel, så tjek stemplerne og ringene efter service.
Generations
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver, hvad der oftest findes i Europa.
CRF 250L
fra 2012Hovedgenerationen.
- 249 cm³ motor, omkring 24 hk
- Seks gear
- Ofte — ABS
CRF 250 Rally
fra 2017Rejsegenerationen.
- Forreste karrosseri
- Større tank
- Bedre vindbeskyttelse
CRF 250M
diverse årSupermoto-version.
- Vejbaner
- Lav sædehøjde
- Til by- og landevejskørsel
Sammenligning af versioner
| CRF 250L | CRF 250 Rally | CRF 250M | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til byen og let landevej | Til lange ture | Til byen og landevejen |
| Vindbeskyttelse | Lille | Større | Lille |
| Dæk | Universal | Universal | Landevej |
| Pris i brugte biler (relativt) | €€ | €€€ | €€ |
For de fleste passer CRF 250L — universel og billig. Til rejser er Rally-versionen et godt valg.
Fordele
- Let og nem at manøvrere
- Økonomisk og simpel motor
- Passer til A2-kategori
- Passer både til byen og lette landeveje
Ulemper
- Høj sadel — ikke for alle behagelig
- Begrænset effekt på motorvejen
- Nogle eksemplarer er blevet påvirket af landevejen
Ofte stillede spørgsmål
Er CRF 250L egnet til nybegyndere?
Ja, den er let og har en lille effekt, selvom den høje sadel kan være en udfordring for mindre kørere.
Er CRF 250L egnet til motorvejsbrug?
Ja, men med begrænset effekt og hastighedsbegrænsninger — til lange motorvejsstrækninger er den ikke den mest ideelle.
Hvad er forskellen på CRF 250L og CRF 250 Rally?
Rally har en forreste karosseridel, en større tank og bedre vindbeskyttelse, så den er velegnet til ture.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























