Honda CRF 250L

CRF 250L kort fortalt

CRF 250L — en lett, høy og allsidig enduromotor som passer både i byen og på lettere turer. Den er basert på Hondas CRF-krossmotor, men tilpasset for veifart.

På grunn av den lave vekten og den enkle teknikken er den populær blant nybegynnere og de som liker lett offroad-kjøring.

Versjoner — hva er forskjellene

Hovedversjonen er CRF 250L med ABS (valgfritt i noen markeder). Fra 2017 ble det også tilbudt CRF 250 Rally — med forhjulsdekk, større tank og utstyr tilpasset turer.

Det ble også produsert CRF 250M — en supermoto-stilversjon med veidekk.

Motor og girboks

Motoren er en enkelt-sylindret, vannkjølt 249 cm³ med bensininnsprøytning og omtrent 24 hk. Den er økonomisk, men ikke særlig kraftig, så du kan kjøre på motorveien, men med forsiktighet.

Girboksen er en seks-trinns manuell. Kraften overføres via kjede, og motoren er lett — omtrent 145 kg.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt CRF 250L

Sjekk om motoren ikke har blitt brukt til aggressiv offroad-kjøring: se etter skader på rammen, styre, støtdempere, hjul og bremsene. Skadene på plasten er vanlige.

Sjekk motoren og girboksen, og kontroller kjeden og stjernene samt luftfilteret. Spør om oljen har blitt skiftet og hvor ofte filteret har blitt rengjort.

Hvis motorsykkelen har blitt brukt i støvete forhold eller under hardt kjøring, sjekk stempelen og ringer etter servicemanualen.

Generasjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir det som vanligvis finnes i Europa.

Sammenligning av versjoner

De fleste vil like CRF 250L — den er universell og billig. For turer er Rally-versjonen et godt valg.

Vanlige spørsmål