English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda X-ADV: motor, DCT-gearkasse og hvad man skal kontrollere, når man køber brugt
Honda X-ADV — siden 2017 har denne store eventyrskuter med 745 cm³ to-cylindrede motor og DCT-automatgearkasse været i produktion. Vi kigger på generationen, teknologien og hvad man skal kontrollere, før man køber brugt.
X-ADV kort fortalt
X-ADV — en skuter og eventyrmotorcykel i én. Den har en motorcykelagtig undervogn, en 745 cm³ to-cylindrede motor og en DCT to-trins automatgearkasse, så den er behagelig at køre både i byen og på motorvejen.
Modellen har et bagageafdeling under sadlen, en høj sadel og stor frihøjde, så den er velegnet til let kørsel på rejser. X-ADV er populær blandt dem, der ønsker en unik, praktisk og stilfuld bymotorcykel.
Hvilken generation skal man vælge
Første generation (2017–2020) har en 745 cm³ motor, DCT-gearkasse og moderne design. Den er værdsat for sin alsidighed og praktiskhed, og den er billigere på det brugte marked.
Siden 2021 er X-ADV blevet opdateret: nyt design, mere effekt, forbedret elektronik og mere udstyr. Nyere årganger får ekstra opdateringer, så det er vigtigt at kontrollere den præcise specifikation, før man køber.
Motor og gearkasse
Motoren — 745 cm³ parallelt to-cylindrede, væskekølet, med en effekt på omkring 55–58 hk og et drejningsmoment på omkring 69 N·m. Motoren er stille, økonomisk og egnet til kørsel ved lave og mellemstore omdrejninger.
Gearbox — DCT, which shifts gears automatically or manually with buttons. It is convenient in the city and on long journeys, but requires some getting used to initially. Power exceeds the A2 limit, so an A license is required.
What to check when buying a used X-ADV
Check if the DCT gearbox shifts smoothly, without jerking, and if the engine does not have unusual noises. Ask for the service history and check the oil change intervals (including DCT oil).
Inspect the body panels for signs of damage, check the suspension, brakes, tires, and storage compartment. Pay attention to any additional equipment (luggage, handlebar guards) and whether it is securely attached.
Trims and versions
The main X-ADV generations are listed; equipment depends on the year and market.
X-ADV (pirmoji karta)
2017–2020The first generation with a 745 cm³ engine and DCT gearbox.
- DCT automatic gearbox
- Storage compartment under the seat
- Often — simpler electronics
X-ADV (nuo 2021)
from 2021Updated generation with new design and more equipment.
- New design
- Often — more power
- Often — more advanced electronics
X-ADV Special Edition
Forskellige årSpecialfarver eller ekstraudstyr
- Specialfarver
- Ofte — ekstraudstyr
- Teknikken som standard
Generationssammenligning
| 2017–2020 | Nuo 2021 | Special Edition | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til almindeligt brug | Til dem, der værdsætter nyere teknologi | Til stilentusiaster |
| Motor | 745 cm³ | 745 cm³ | 745 cm³ |
| Elektronik | Enklere | Avanceret | Afhænger af årgang |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste købere passer en velholdt første generation X-ADV fint; den nyere generation er for dem, der lægger vægt på teknologi og design.
Fordele
- Praktisk bagagerum under sadlen
- Behagelig DCT automatgear
- Universal i byen og på ture
- Udtrykkende design
Ulemper
- Ganske stor vægt og høj sadel
- Man skal vænne sig til DCT og få den kontrolleret
- Prisen er højere end for almindelige scootere
Ofte stillede spørgsmål
Er X-ADV egnet til A2-kategori?
Nej, motorens effekt overstiger A2-grænsen, så der kræves fuld A-kategori.
Er X-ADV egnet til bilfri?
Det er lettere at køre på asfalt — ja, men på grund af vægten og hjuldiameteren er det ikke egnet til terrænkørsel.
Hvad adskiller X-ADV fra NC 750 X?
X-ADV har samme motor, men er en scooter med DCT og bagageplads under sadlen, mens NC 750 X er en motorcykel med bagageplads foran.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
