English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti EX: kompakt premium crossover, motorer og versioner
Infiniti EX — blev introduceret i 2007 som en premium kompakt crossover og blev senere omdøbt til QX50. I denne artikel ser vi på EX35, EX37 og EX30d-versionerne, deres teknik og hvad man skal tjekke, når man leder efter en brugt bil.
EX kort fortalt
Infiniti EX — en sporty, lav kompakt crossover bygget på Nissan FM-platformen. Udseendet minder mere om en hævet hatchback end en klassisk SUV, og interiøret er af høj kvalitet.
Bilen tilbyder en dynamisk køreoplevelse, V6-motorer og luksuriøs udstyr. Den er sjælden i Danmark, så valget på brugte markeder er begrænset.
Hvilken version skal man vælge
EX blev produceret i én generation, men fik en opdatering i 2010: Der kom en kraftigere EX37-motor og for nogle markeder EX25 samt dieselmotoren EX30d. I 2013 blev modellen omdøbt til QX50.
De fleste købere vil være interesserede i EX37 og EX30d. Det vigtigste er at finde en bil med fuld servicehistorie og velholdt elektronik.
Motorer og gearkasser
De første biler var udstyret med en 3,5 l V6 (EX35, omkring 300 hk). Senere kom en 3,7 l V6 (EX37, omkring 320 hk) og for nogle markeder en mindre 2,5 l V6 samt en 3,0 l V6 diesel (EX30d).
Gearkassen er hovedsageligt en automatisk med syv gear. De fleste versioner har firehjulstræk, selvom der også var modeller med baghjulstræk.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt EX
Sørg for, at alle elektroniske systemer fungerer: kameraer, parkeringssystemer, sikkerhedssystemer og multimedie. Tjek standen på alle hjul, gearkasse og affjedring.
Vurder omkostningerne – en V6 benzinmotor og større hjul betyder større udgifter til brændstof og dæk. Hvis det er en dieselversion, så tjek partikelfilteret og turbokompressoren.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi beskriver de mest almindelige versioner.
EX35
2007–2010Den indledende version med en 3,5 l V6.
- 3,5 l V6, omkring 300 hk
- Ofte – firehjulstræk
- Ofte – lædersæder og kameraer omkring bilen
EX37
Fra 2010Opdateret version med en 3,7 l V6.
- 3,7 l V6, omkring 320 hk
- Ofte – firehjulstræk
- Ofte – bred sikkerheds- og komfortudstyrspakke
EX25
Fra 2010En mindre motorversion til visse markeder.
- 2,5 l V6
- Ofte — enklere udstyr
- Mindre almindeligt
EX30d
Fra 2010Dieselversion til det europæiske marked
- 3,0 l V6 diesel
- Syvtrins automatgear
- Ofte — fuldt udstyrspakke
Sammenligning af udstyrsvarianter
| EX35 | EX37 | EX25 | EX30d | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til de første V6-versioner | Til de fleste købere | Til en lavere pris | Til en mere økonomisk motor |
| Motoren | 3,5 l V6 | 3,7 l V6 | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 diesel |
| Gear | Oft firehjulstræk | Oft firehjulstræk | Afhænger af versionen | Firehjulstræk |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € | €€ |
For de fleste købere er det bedste valg EX37 eller EX30d med fuld historie. EX35 er velegnet til dem, der søger en billigere V6.
Fordele
- Sporty kørsel og kraftige V6-motorer
- Højkvalitets interiør
- Masse udstyr, kameraer og sikkerhedssystemer
- Unikt udseende
Ulemper
- Store brændstofforbrug
- Lav modelpopularitet i Litauen
- Interiøret og bagagerummet i tidligere versioner er ikke rummelige
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller EX fra FX?
EX er mindre og mere kompakt, mens FX er større og kraftigere. EX er ideel til byen, mens FX er bedre til længere ture.
Er EX og QX50 det samme?
Den første generation af QX50 er det samme som EX, bare med et nyt navn. Den anden generation af QX50 er en helt ny bil.
Er EX økonomisk?
Nej, benzinmotorerne med V6 forbruger meget brændstof. Den mere økonomiske variant er EX30d diesel.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
