Infiniti FX

FX kort fortalt

Infiniti FX skiller sig ud med sin lange forende, lave tagprofil og sporty karakter. Det var en af de første sporty crossovers, der tilbød kraftige V6- og V8-motorer og baghjulstræk.

Modellen værdsættes mest for kørsel og udstyr, men man skal være opmærksom på de større omkostninger og den ikke særlig rummelige kabine.

Generationer — hvad er forskellen

Første generation (S50, 2003–2008) kendetegnes ved sin markante design og kraftige motorer, men er i dag en ret gammel model. Anden generation (S51, 2008–2013) fik en mere moderne kabine, nye motorer og mere sikkerhedsudstyr.

I 2013 blev modellen omdøbt til QX70. Mange købere finder anden generation mere interessant, da den også fik en dieselversion til det europæiske marked.

Motorer og gearkasser

I første generation monteredes en 3,5 l V6 (FX35) og en 4,5 l V8 (FX45). I anden generation fik man en 3,7 l V6 (FX37), en 5,0 l V8 (FX50) og til det europæiske marked en 3,0 l V6-diesel (FX30d).

Gearkasserne er automatiske, og i de fleste versioner er der fem eller syv gear. De fleste biler har firehjulstræk, som ved behov kan overføre en del af kraften til de forreste hjul.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt FX

Tjek elektronikken, affjedringen og allehjulstræk. For de fleste biler er det vigtigt at bekræfte servicehistorikken, da kompliceret teknologi er dyr at reparere.

Læg mærke til tilstanden på hjulophæng og dæk, da de er store og dyre. I dieselmotorer skal du vurdere partikelfilteret og turbokompressoren, og i V8-versioner — forbrug og kølesystemet.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi beskriver de mest almindelige versioner.

Sammenligning af udstyrsversioner

For de fleste købere er anden generation FX37 eller FX30d med fuld historie det bedste valg. V8-versionerne er spændende for entusiaster, men dyrere at vedligeholde.

Ofte stillede spørgsmål