English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti EX: kompaktní premium crossover, motory a verze
Infiniti EX — v roce 2007 představený premium kompaktní crossover, později přejmenovaný na QX50. V článku si prohlédneme verze EX35, EX37 a EX30d, jejich techniku a to, co zkontrolovat při hledání použitého automobilu.
EX krátce
Infiniti EX — sportovní, nízký kompaktní crossover postavený na platformě Nissan FM. Jeho vzhled je blíže zvednutému hatchbacku než klasickému SUV, a interiér je poměrně vysoké kvality.
Auto nabízelo výrazný sportovní jazdní pocit, motory V6 a luxusní výbavu. V Česku je vzácný, proto je výběr na trhu s použitými vozidly omezený.
Kterou verzi vybrat
EX se vyráběl v jedné generaci, ale v roce 2010 prošel faceliftem: přibyl silnější motor EX37 a pro některé trhy EX25 a diesel EX30d. V roce 2013 byl model přejmenován na QX50.
Pro většinu kupujících jsou zajímavé verze EX37 a EX30d. Nejdůležitější je najít auto s kompletní servisní historií a funkční elektronikou.
Motory a převodovky
V prvních automobilech byl montován motor 3,5 l V6 (EX35, kolem 300 k). Poté 3,7 l V6 (EX37, kolem 320 k) a pro některé trhy menší 2,5 l V6 a 3,0 l V6 diesel (EX30d).
Převodovka — převážně automatická, sedmistupňová. Většina verzí má pohon všech kol, i když existovaly i automobily s pohonem zadních kol.
Co zkontrolovat při nákupu použitého EX
Ujistěte se, že fungují všechny elektronické systémy: kamery, parkovací a bezpečnostní systémy, multimédia. Zkontrolujte stav všech kol, převodovky a podvozku.
Zhodnoťte náklady – motor V6 na benzín a větší pneumatiky znamenají vyšší výdaje na palivo a pneumatiky. U dieselových verzí zkontrolujte filtr částic a turbodmychadlo.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; popisujeme nejčastěji se vyskytující verze.
EX35
2007–2010Základní verze s motorem 3,5 l V6.
- 3,5 l V6, asi 300 k.
- Často – pohon všech kol
- Často – kožený interiér a kamery kolem vozu
EX37
od roku 2010Obnovená verze s motorem 3,7 l V6.
- 3,7 l V6, asi 320 k.
- Často – pohon všech kol
- Často – široký balíček bezpečnostního a komfortního vybavení
EX25
od roku 2010Verze s menším motorem pro některé trhy.
- 2,5 l V6
- Často — základní výbava
- Méně častý
EX30d
od roku 2010Dieselová verze pro evropský trh.
- 3,0 l V6 diesel
- Sedmistupňová automatická převodovka
- Často — plný výbava
Porovnání výbav
| EX35 | EX37 | EX25 | EX30d | |
|---|---|---|---|---|
| Komu vyhovuje | Prvním verzím V6 | Většině kupujících | Za nižší cenu | Ekonomičtějšímu motoru |
| Motor | 3,5 l V6 | 3,7 l V6 | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 diesel |
| Převodovka | Často všechna kola | Často všechna kola | Záleží na verzi | Všechna kola |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | € | €€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volba EX37 nebo EX30d s kompletní historií. EX35 je vhodný pro ty, kteří hledají levnější V6.
Výhody
- Sportovní řízení a silné V6 motory
- Výborně zpracovaný interiér
- Hodně vybavení, kamery a bezpečnostní systémy
- Charakteristický design
Nevýhody
- Vysoká spotřeba paliva
- Nízká popularita modelu v Česku
- Interiér a kufr starších verzí nejsou prostorné
Časté otázky
Jak se EX liší od FX?
EX je menší a kompaktnější crossover, FX je větší a výkonnější. EX je vhodný pro město, FX pro delší cesty.
Je EX a QX50 totéž?
První generace QX50 je totéž co EX, jen s novým názvem. Druhá generace QX50 je již jiný, nový model.
Je EX ekonomický?
Ne, benzínové motory V6 spotřebovávají hodně paliva. Ekonomičtější varianta je EX30d diesel.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
