English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti EX: kompaktowy premium crossover, silniki i wersje
Infiniti EX — zaprezentowany w 2007 roku premium kompaktowy crossover, później przemianowany na QX50. W artykule omówimy wersje EX35, EX37 i EX30d, ich technikę i co sprawdzić przy poszukiwaniu używanego samochodu.
EX krótko
Infiniti EX — sportowy, niski kompaktowy crossover, zbudowany na platformie Nissan FM. Jego wygląd bardziej przypomina podniesiony hatchback niż klasyczny SUV, a wnętrze jest stosunkowo wysokiej jakości.
Samochód oferował dynamiczną jazdę, silniki V6 i luksusowe wyposażenie. W Polsce jest rzadki, więc wybór na rynku używanych jest ograniczony.
Którą wersję wybrać
EX był produkowany w jednej generacji, jednak w 2010 roku przeszedł lifting: pojawił się mocniejszy silnik EX37 i dla niektórych rynków — EX25 oraz diesla EX30d. W 2013 roku model został przemianowany na QX50.
Dla większości kupujących najciekawsze są wersje EX37 i EX30d. Najważniejsze — znaleźć samochód z pełną historią serwisową i sprawną elektroniką.
Silniki i skrzynie biegów
W pierwszych samochodach montowano 3,5 l V6 (EX35, ok. 300 KM). Później — 3,7 l V6 (EX37, ok. 320 KM) oraz dla niektórych rynków mniejszy 2,5 l V6 i 3,0 l V6 diesla (EX30d).
Skrzynia biegów — głównie automatyczna, siedmiostopniowa. Większość wersji ma napęd na wszystkie koła, choć były też samochody z napędem na tylne koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanego EX
Upewnij się, że działają wszystkie systemy elektroniczne: kamery, systemy parkowania i bezpieczeństwa, multimedialne. Sprawdź stan wszystkich kół, skrzyni biegów i zawieszenia.
Oceń koszty – silnik V6 benzynowy i większe opony oznaczają wyższe wydatki na paliwo i opony. W przypadku wersji diesla sprawdź filtr cząstek i turbodoładowanie.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; opisujemy najczęściej spotykane wersje.
EX35
2007–2010Podstawowa wersja z silnikiem 3,5 l V6.
- 3,5 l V6, około 300 KM
- Często – napęd na wszystkie koła
- Często – skóra w wnętrzu i kamery wokół pojazdu
EX37
Od 2010Zmodernizowana wersja z silnikiem 3,7 l V6.
- 3,7 l V6, około 320 KM
- Często – napęd na wszystkie koła
- Często – szeroki pakiet wyposażenia bezpieczeństwa i komfortu
EX25
Od 2010Wersja z mniejszym silnikiem dla niektórych rynków.
- 2,5 l V6
- Często — prostsze wyposażenie
- Rzadziej spotykane
EX30d
Od 2010Wersja diesla dla rynku europejskiego.
- 3,0 l V6 diesla
- Siedmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów
- Często — pełny pakiet wyposażenia
Porównanie wersji wyposażeniowych
| EX35 | EX37 | EX25 | EX30d | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla pierwszych wersji V6 | Dla większości kupujących | Tańszej cenie | Ekonomiczniejszemu silnikowi |
| Silnik | 3,5 l V6 | 3,7 l V6 | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 diesla |
| Przekładnia | Często pełny napęd | Często pełny napęd | Zależy od wersji | Pełny napęd |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | € | €€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest EX37 lub EX30d z pełną historią. EX35 nadaje się dla tych, którzy szukają tańszego V6.
Zalety
- Sportowe prowadzenie i mocne silniki V6
- Wysokiej jakości wnętrze
- Dużo wyposażenia, kamer i systemów bezpieczeństwa
- Charakterystyczny wygląd
Wady
- Duże zużycie paliwa
- Niski popularność modelu w Litwie
- Wnętrze i bagażnik wcześniejszych wersji nie są przestronne
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się EX od FX?
EX jest mniejszym, bardziej kompaktowym crossoverem, FX — większy i mocniejszy. EX nadaje się do miasta, FX — do dłuższych podróży.
Czy EX i QX50 to to samo?
Pierwsza generacja QX50 to taki sam EX, tylko z nową nazwą. Druga generacja QX50 to już inny, nowoczesny samochód.
Czy EX jest ekonomiczny?
Nie, benzynowe silniki V6 zużywają dużo paliwa. Ekonomiczniejsza opcja to EX30d z silnikiem Diesla.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
