English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti EX: kompaktāls prēmija krosovers, dzinēji un versijas
Infiniti EX — 2007. gadā prezentēts prēmijas klases kompaktāls krosovers, vēlāk pārdēvēts par QX50. Šajā rakstā apskatīsim EX35, EX37 un EX30d versijas, to tehniku un ko pārbaudīt, meklējot lietoto automobili.
EX īsi
Infiniti EX — sportisks, zemas kompaktāls krosovers, uzbūvēts uz Nissan FM platformas. Tā izskats ir tuvāks paceltam hečbekam nekā klasiskam vispārējiem ceļiem piemērotam automobiliem, bet interjers ir salīdzinoši augstas kvalitātes.
Šis automobils piedāvāja izteiktu sportisku braukšanu, V6 dzinējus un priekšmetīgu aprīkošanu. Latvijā tas ir reti sastopams, tādēļ lietoto tirgū ir ierobežotas izvēles iespējas.
Kuru versiju izvēlēties
EX tika ražots vienā paaudzē, bet 2010. gadā tas piedzīvoja atjauninājumu: parādījās spēcīgāks EX37 dzinējs un dažām tirgiem — EX25 un dīzeļdzinējs EX30d. 2013. gadā modelis tika pārdēvēts par QX50.
Daudziem pirkējiem interesantākās ir EX37 un EX30d. Galvenais — atrast automobili ar pilnu aprūpes vēsturi un kārtīgu elektroniku.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Pirmos automobilius apgādāja 3,5 l V6 (EX35, apmēram 300 AG). Vēlāk — 3,7 l V6 (EX37, apmēram 320 AG) un dažām tirgiem mazāks 2,5 l V6 un 3,0 l V6 dīzeļdzinējs (EX30d).
Pārvadāšanas iekārta — galvenokārt automātiska, septiņpārslēdzēja. Daudzas versijas ir ar visiem ratiem pārvadāšanu, bet bija arī automobili ar tikai aizmugurējiem ratiem pārvadāšanu.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu EX
Uzņemties, ka darbo spējā visas elektroniskās sistēmas: kameras, parkēšanas un drošības sistēmas, multimedija. Pārbaudiet visu riteņu pavaru, pārslēdzēju un amortizatoru stāvokli.
Novērtējiet izmaksas — V6 benzīna dzinējs un lielāki riteņi nozīmē lielākas izmaksas degvielai un riteņiem. Dīzeļversiju gadījumā pārbaudiet daļiņu filtru un turbokompresoru.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; aprakstām visbiežāk sastopamās versijas.
EX35
2007–2010. g.Sākotnējā versija ar 3,5 l V6.
- 3,5 l V6, apmēram 300 ZS
- Bieži — visu riteņu pavara
- Bieži — ādas salons un kameras ap automašīnu
EX37
no 2010. g.Atjaunotā versija ar 3,7 l V6.
- 3,7 l V6, apmēram 320 ZS
- Bieži — visu riteņu pavara
- Bieži — plašs drošības un komforta iekārtu pakete
EX25
no 2010. g.Mazāka dzinēja versija dažām tirgiem.
- 2,5 l V6
- Dažreiz — vienkāršāka aprīkojuma
- Retāk sastopams
EX30d
no 2010. g.Dīzeļversija Eiropas tirgum.
- 3,0 l V6 dīzeļs
- Septiņu pārslēdzienu automātiskā pārslēdzējkaste
- Dažreiz — pilna aprīkojuma komplekts
Komplektāciju salīdzinājums
| EX35 | EX37 | EX25 | EX30d | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pirmām V6 versijām | Daudziem pircējiem | Zemāka cena | Ekonomiskākam dzinējam |
| Dzinējs | 3,5 l V6 | 3,7 l V6 | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 dīzeļs |
| Pārvadājumi | Dažreiz visiem riemuļiem | Dažreiz visiem riemuļiem | Atkarīgs no versijas | Visiem riemuļiem |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | € | €€ |
Lielākajai daļai pircējiem labākais izvēle — EX37 vai EX30d ar pilnu vēsturi. EX35 ir piemērots tiem, kas meklē iepriekšēju V6.
Priekšrocības
- Sportiska vadība un spēcīgi V6 dzinēji
- Augstas kvalitātes interjers
- Daudz iekārtas, kameras un drošības sistēmas
- Savdabīgs izskats
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Mazs modelis populārā Latvijā
- Iepriekšējās versijas interjers un bagāžniece nav plaši
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā EX atšķiras no FX?
EX ir mazāks, kompakts krustklasis, bet FX ir lielāks un spēcīgāks. EX ir piemērots pilsētām, bet FX — ilgākām braucieniem.
Vai EX un QX50 ir vienādi?
Pirmā QX50 ģenerācija ir tā pati kā EX, tikai ar jaunu nosaukumu. Otra QX50 ir jau cits, jaunās ģenerācijas automašīna.
Vai EX ir ekonomisks?
Nē, benzīna V6 dzinēji patērē daudz degvielas. Ekonomiskāks variants ir EX30d dīzeļdzinējs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
