English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti EX: kompakt premium crossover, motorer og utstyr
Infiniti EX — ble introdusert i 2007 som en premium kompakt crossover, og ble senere omdøpt til QX50. I denne artikkelen ser vi på EX35, EX37 og EX30d, deres teknikk og hva du bør sjekke når du leter etter en brukt bil.
EX kort fortalt
Infiniti EX — en sporty, lav kompakt crossover bygget på Nissan FM-plattformen. Utseendet ligner mer på en hevet stasjonsvogn enn en klassisk SUV, og interiøret er av høy kvalitet.
Bilen tilbyr en dynamisk kjøreopplevelse, V6-motorer og luksusutstyr. Den er sjeldent sett i Norge, så valget av brukte eksemplarer er begrenset.
Hvilken versjon skal du velge
EX ble produsert i én generasjon, men fikk en oppdatering i 2010: den sterkere EX37-motoren ble introdusert, og for noen markeder også EX25 og dieselmotoren EX30d. I 2013 ble modellen omdøpt til QX50.
For de fleste kjøpere er EX37 og EX30d de mest interessante. Det viktigste er å finne en bil med full servicehistorie og pålitelig elektronikk.
Motorer og girkasser
De første bilene var utstyrt med en 3,5 l V6 (EX35, omtrent 300 hk). Senere kom en 3,7 l V6 (EX37, omtrent 320 hk) og for noen markeder en mindre 2,5 l V6 og en 3,0 l V6-diesel (EX30d).
Girkassen er hovedsakelig en automatisk med syv gir. De fleste versjoner har firehjulstrekk, selv om det også finnes modeller med bakhjulstrekk.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt EX
Sørg for at alle elektroniske systemer fungerer: kameraer, parkeringssystemer, sikkerhetssystemer og multimedie. Sjekk tilstanden til alle hjul, girskifte og fjæring.
Vurder kostnadene – en V6 bensinmotor og større hjul betyr høyere utgifter til drivstoff og dekk. For dieselversjoner, sjekk partikkelfilteret og turbokompressoren.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi beskriver de vanligste versjonene.
EX35
2007–2010Basisversjonen med 3,5 l V6.
- 3,5 l V6, omtrent 300 hk
- Ofte – firehjulstrekk
- Ofte – lærinteriør og kameraer rundt bilen
EX37
Fra 2010Oppdatert versjon med 3,7 l V6.
- 3,7 l V6, omtrent 320 hk
- Ofte – firehjulstrekk
- Ofte – bred sikkerhets- og komfortpakke
EX25
Fra 2010Versjon med mindre motor for noen markeder.
- 2,5 l V6
- Oftest — basutstyr
- Mindre vanlig
EX30d
Fra 2010Dieselversjon for det europeiske markedet.
- 3,0 l V6 diesel
- Syvtrinns automatgir
- Oftest — fullt utstyrspakke
Sammenligning av utstyrsversjoner
| EX35 | EX37 | EX25 | EX30d | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For de første V6-versjonene | For de fleste kjøpere | Til en lavere pris | Til en mer økonomisk motor |
| Motor | 3,5 l V6 | 3,7 l V6 | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 diesel |
| Gear | Oft firehjulstrekk | Oft firehjulstrekk | Avhenger av versjon | Firehjulstrekk |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € | €€ |
For de fleste kjøpere er EX37 eller EX30d med full historie det beste valget. EX35 passer de som leter etter en billigere V6.
Fordeler
- Sporty kjøring og kraftige V6-motorer
- Høy kvalitet interiør
- Mye utstyr, kameraer og sikkerhetssystemer
- Egen stil
Ulemper
- Høy drivstofforbruk
- Lav modellpopularitet i Norge
- Interiøret og bagasjerommet på tidligere versjoner er ikke romslige
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom EX og FX?
EX er mindre og mer kompakt, mens FX er større og kraftigere. EX passer best i byen, mens FX er bedre for lengre turer.
Er EX og QX50 det samme?
Første generasjon QX50 er det samme som EX, bare med et nytt navn. Andre generasjon QX50 er en helt ny bil.
Er EX økonomisk?
Nei, bensindrevne V6-motorer bruker mye drivstoff. En mer økonomisk variant er EX30d diesel.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
