English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti FX: premium krustkājs, divas paaudzes un dzinēji
Infiniti FX — sportisks premium klases krustkājs, ražots kopš 2003. gada un vēlāk pārdēvēts par QX70. Šajā rakstā apskatām pirmo un otro paaudzes, dzinējus un ko pārbaudīt, meklējot lietoto FX.
FX īsi
Infiniti FX izceļas ar garu priekšdaļu, zemu jāņu līniju un sportisku raksturu. Tas bija viens no pirmajiem sportiskajiem krustkājiem, kas piedāvāja spēcīgus V6 un V8 dzinējus un aizmugures riteņu pavaru balstītu braukšanas raksturu.
Modelis galvenokārt tiek novērtēts par braukšanu un aprīkojumu, taču jāņem vērā lielākas izmaksas un ne tik daudzvietu interjeru.
Paaudzes — kas atšķirās
Pirmā paaudze (S50, 2003–2008) izceļas ar izteiktu dizainu un spēcīgiem dzinējiem, taču šodien tas jau ir ļoti vecs modelis. Otra paaudze (S51, 2008–2013) ieguva modernāku interjeru, jaunus dzinējus un vairāk drošības aprīkojuma.
2013. gada modelis pārdēvēts par QX70. Daudziem pircējiem interesantāka ir otra paaudze, jo tā ieguva arī dīzeļa variantu Eiropas tirgum.
Dzinēji un pārvadības kārbas
Pirmajā paaudzē uzstādīti 3,5 l V6 (FX35) un 4,5 l V8 (FX45). Otrajā — 3,7 l V6 (FX37), 5,0 l V8 (FX50) un Eiropas tirgum 3,0 l V6 dīzelis (FX30d).
Pārvadības kārbas — automātiskas, lielākajā daļā versiju — piecas vai septiņas pārvadības pakāpes. Daudzi automobili ir ar visu riteņu pavaru, kas, ja nepieciešams, nodrošina daļu jēgas arī priekšējiem riteņiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto FX
Pārbaudiet elektroniku, pabūvi un visu riteļu pārvadu. Daudziem automobiļiem ļoti svarīga apkalpošanas vēstures apstiprināšana, jo sarežģīta tehnika ir dāra dārgus remontus.
Uzmaniet uz riteļu un riepu stāvokli, jo tie ir lieli un dārgi. Dīzeļversijās novērtējiet daļiņu filtru un turbokompresoru, bet V8 versijās — patērējumus un dzesēšanas sistēmu.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; aprakstām visbiežāk sastopamās versijas.
FX35
pirmajā paaudzēPirmās paaudzes versija ar 3,5 l V6.
- 3,5 l V6
- Bieži — visu riteļu pārvads
- Bieži — ādas interjers un daudz iekārtas
FX45
pirmajā paaudzēSpēcīgāka versija ar 4,5 l V8.
- 4,5 l V8
- Bieži — pilns iekārtu pakets
- Lieli degvielas patērējumi
FX30d
otrajā paaudzēDīzeļversija Eiropas tirgum.
- 3,0 l V6 dīzeļdzinējs
- Automātiskā pārvadājumkaste
- Bieži — visu riteļu pārvads
FX37
otrajā paaudzēOtrās paaudzes benzīna versija.
- 3,7 l V6, apmēram 320 ZS
- Bieži — visu riteļu pārvads
- Dažreiz — pilns drošības un komforta pakalpojums
FX50
otrajā paaudzēSpēcīgākā versija ar 5,0 l V8.
- 5,0 l V8, apmēram 390 ZS
- Dažreiz — sportiska apdare
- Lielākais degvielas patēriņš
Komplektāciju salīdzinājums
| FX35 | FX30d | FX37 | FX50 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pirmās paaudzes iemācītājiem | Ekonomiskākam FX | Daudziem pircējiem | Spēcīga V8 iemācītājiem |
| Dzinējs | 3,5 l V6 | 3,0 l V6 dīzeļdzinējs | 3,7 l V6 | 5,0 l V8 |
| Ģenerācija | Pirmā | Otrā | Otrā | Otrā |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir otrās ģenerācijas FX37 vai FX30d ar pilnu vēsturi. V8 versijas ir interesantas entuziastiem, bet tās ir dārgākas uzturēt.
Priekšrocības
- Sportisks vadīšana un izteikts dizains
- Spēcīgi V6 un V8 dzinēji
- Bagāta aprīkojuma
- Patīkams un kvalitatīvs interjers
Trūkumi
- Lieli degvielas patērējumi
- Sarežģīta tehnika un dāraka apkalpošana
- Ierobežota kabīne un bagāža
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai FX un QX70 ir vienādi?
Otrā FX paaudze pārdēvēta par QX70, tehniski tas ir tas pats automašīna ar nelieliem izmaiņām.
Kurš FX paaudze labāka?
Otrā paaudze modernāka un ir vairāk drošības iekārtu, bet pirmā paaudze ir ieguvējīgāka. Daudziem pircējiem labāk izvēlēties otru.
Vai FX ir ekonomisks?
Nē, īpaši V8 versijām. Ekonomiskākais ir dīzeļdzinējis FX30d.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
